Forum BMW-Diesel.pl

koledzy, moj td zacząl kopcic:D raczej to nie jest normalne prawda?
przy rozruchu lekki dymek, przy przygazowaniu od 3 rtys obr zaczyna sie dosc mocne kopcenie? jakies propozycje? ale nie zalamcie mnie ze mam silnik do wymiany. dzieki za pomoc

a moc spadła??? sprawdź turbo może już nie ładuje tak jak powinno.

jakim dymem kopci na czarno czy biało?

na czarno koledzy dymi, wlasnie moc nie spadla nic, bynajmniej nie odczuwam

czarny dym za mało powietrza (tlenu) do podanej dawki paliwa ,prawdobodobnie leje któryś wtrysk ale nie koniecznie , trzeba podłączyć auto pod komputer to może się dowiesz co jest grane . Skore twierdzisz że nie czujesz spadku mocy to turbo pompuje bo gdyby było za mało powietrza to komputer by nie podał tyle paliwa i czuł byś spadek mocy .Ja na przykład czuje ruznice mocy rano kiedy jest zimne powietrze a po południu jak jes mocno nagżane . Zimne powietrze lepie się spręża i jest go więcej wiec komputer pokładowy szypciej wprowadzi silnik w obnroty .Poprostu czarny dym w dieselu to za mało powietrza albo za dużo paliwa

wymienie filtr paliwa i powietrza jutro zobacze moze cos z filtrem

jak to kolega powiedział za mało tlenu ostatnio miałem ten sam problem okazało się że pękła opaska na rurze układu dolotowego i kopcił na wyższych obrotach sprawdź czy nie masz rozszczelnionego układu dolotowego nie będzie trudne zobacz czy nie masz jakiś plam oleju.

przy 3tyś obrotów to każdy silnik (z polskim przebiegiem) puści dużego bąka
....a przy 4tyś i powyżej to już zasłona dymna

u mnie takie problemy nie występują nawet po chipie!

no u mnie tez nie ma zaslony dymnej nawet jak mocno cisne... takze niewiem o czym mowisz kolego Nest, przy gwaltowym ruszaniu to moze minimalnie ale naprawde minimalnie...

a jak przy takich samych objawach, jakie ma kolega csw31XR, kopci na biało?

Jeżeli w całym zakresie obrotów masz biały dym z rury to... najprawdopodobniej jest to para wodna... rano - skroplona w wydechu, non stop - awaria układu chłodzenia i woda dostaje się do komory spalania.

Właśnie mam tylko rano przy odpaleniu i pierwszy raz zauważyłem wczoraj, jak dałem mu troche po garach. Przy normalnej jeździe tego nie było. Jak deptałem mu później, żeby sprawdzić, czy sytuacja się powtórzy, to nic takiego się nie działo - ocb?
A gdyby to jednak była woda, to którędy najprawdopodobniej by się dostawała?

uszczelką pod głowicą?

jak uszczelka pod głowicą to po odkreceniu korka w chłodnicy, bedzie woda bulgotała (cisnienie z cylinda przedostaje sie do układu chłodzenia) mozna tez poznać pod kopceniu na biało cały czas (para wodna) ubywanie wody z chodnicy, woda w oleju, albo olej w wodzie

Nie mam żadnego z tych objawów. Wczoraj zrobiłem trasę 110 km i nie kopciło ani razu, tak więc nie wiem o co chodzi. Taki jednorazowy wybryk chyba miał ;P

Dzięki za wszelkie podpowiedzi.

Może po prostu skropliła ci się para w tłumiku w czasie nocy jak było chłodniej a potem się nagrzało i parowała... zimą np. biały dym przez jakiś czas to pełna norma.

Martwić się należy jeżeli biały dym leci cały czas.

Jak pojawia się okresowo, korek wlewu oleju jest czarny jak smoła, płyn nie śmierdzi spalinami, silnik się nie przegrzewa, płynu nie ubywa... to nie martw się, wszystko w normie.

Jeszcze jedna ewentualność przyszła mi do głowy - paliwo w układzie wydechowym.

Ale raczej skrajnie mało prawdopodobne aby się tam znalazło w czasie jazdy raczej obstawiał bym wilgoć która się skropliła w tłumiku a jak się nagrzał to zaczęła parować i stąd dymek.

Jak już pisałem nie mam żadnego z tych objawów - korek czarny, płyn OK i stan się nie zmienia, temperatura zawsze w normie... Tak więc wszystko wskazuje na to, że raz mu się tam coś odwidziało

Jeszcze raz dzięki.