Forum BMW-Diesel.pl

Witam.
Ubywa płyn w zbiorniczku od chłodzenia i tworzy sie w nim duże podciśnienie.
Olej w silniku jest ok brak masełka i nie zwieksza się poziom.
Co może być przyczyną jak odpowietrzyć układ chłodzenia czy to coś pomoże.

[ Dodano: Pon Cze 08, 2009 4:41 pm ]
Proszę o pomoc

Mcichy25 pisze:Ubywa płyn w zbiorniczku od chłodzenia i tworzy sie w nim duże podciśnienie.
Olej w silniku jest ok brak masełka i nie zwieksza się poziom.
Co może być przyczyną jak odpowietrzyć układ chłodzenia czy to coś pomoże.

Jeśli auto nie dymi na biało to szukaj w nagrzewnicy mogła się rozszczelnić i płyn z ukł. chłodz. jest gromadzony w gąbce pod wykładziną podłogi
Gdyby uszczelka bądź głowica pękła to w zbiorniczku było by ciśnienie jak odkręcasz na pracującym silniku i w oleju płyn, w płynie olej chodź nie zawsze.
Ważną rzeczą jest też nalać- odpowiedni stan bo jak płynu nalejesz pod korek to go wyrzuci i możesz sobie dolewać bez końca
ten silnik się odpowietrza sam wystarczy nalać stan nagrzać do otwarcia termostatu i dolać -tak aby był stan w zbiorniczku wyrównawczym i strumyczek na przelewie

Troche bajzel -Temat powinien być w dziale "Chłodzenie"

dziś zauważyłem że dymi na biało przy odpaleniu

Mcichy25 pisze:dziś zauważyłem że dymi na biało przy odpaleniu

to jeszcze nie świadczy o tym że głowica jest pęknięta
Silnik był przegrzany przed tą przypadłością?
Dużo płynu już dolałeś?

No czy przegrzany raczej nie ponieważ jak tylko wskazówka zaczęła rosnąć do góry powuyżej połowy to zaraz zatrzymałem się i czekałem aż opadnie. Wlałem ok 4 litrów płynu .
Teraz tworzy się ciśnienie w zbiorniczku i to dość mocne płyn jest wypychany przez otwór ten u góry. A kopci na biało tylko przy odpalaniu choć na zimnym silniku mocno nie kopci tylko jak jest rozgrzany i go odpalam to kopci dość mocno.
I jak czy to głowica czy wtryski.

I jak czy to głowica czy wtryski.

Pierwsze sprawdził bym pompe wody- jak się wirnik rozleciał to efekt będzie taki jak opisujesz. Jeśli wirnik i termostat będzie OK to znaczy, że głowica bądź jej uszczelka niedomaga!

Byłem u mechanika z tym i stwierdził że raczej uszczelka pod głowicą ponieważ po dodaniu gazu czuc płyn chłodniczy w spalinach. Powiedział jeszcze że mam się nastawia na wymianę głowicy a napewno na jej sprawdzeniu ponieważ często pękają głowice czy to prawda?.
Moimi zdaniem nie przegrzałęm mojej bawarki więc nie powinna pęknąc głowica i wystarczy wymienic uszczelke oraz dac do planowania.
Jak wy sadzicie. Dzieki za kazda rade.

Miałem taka sama przyczynę jak opisujesz...tworzył się ciśnienie w zbiorniczku i to dość mocne płyn był wypychany przez otwór ten u góry. Przyczyną okazała się pompa wody( rozleciał się wirnik). Wymieniłem pompę wody i wszystko jest do dnia dzisiejszego oki

Ale czy przy walniętym wirniku czuc by było płyn w spalinach i był by biały dym ??

nie prawda! nic nie było czuć....

Noi wszystko jasne głowica pęknięta na 5 cylindrze. Jak sądzicie duże pęknięcie nie jest dać do spawania czy szukać używanej.

Mcichy25 pisze:Noi wszystko jasne głowica pęknięta na 5 cylindrze. Jak sądzicie duże pęknięcie nie jest dać do spawania czy szukać używanej.

Głowice w TDSach są delikatne. Nawet nie próbuj spawać. Serdecznie odradzam!
Kup głowicę z gwarancją rozruchową (najlepiej "użbrojoną", ale to zależy za ile).

Dziękuje za rade.
Tylko większość proponowanych głowic już są po regeneracji i najlepiej jest zdać swoją starą. Więc szybko myśląc moja głowica by była też z regenerowana i puszczona dalej i dana byłaby gwarancja tak zwana rozruchowa góra na 3 miesiące.

Kup głowicę, świerzo ściągniętą z silnika i sam ją daj do regeneracji, bo jak kupisz taką po regeneracji, to nigdy nie wiesz czy nie była spawana. Tutaj masz np taką http://www.motoallegro.pl/item653936886 ... letna.html