Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich forumowiczów, mam taki problem z temperaturą po dłuższej jeździe z prędkością powyżej 150 km/h temperatura zaczyna rosnać i zbliża sie do czerwnego pola temperature zbijam włączając ogrzewanie na max po 5- 6 sek wskazówka wraca do pionu, w korku i przy spokojnej jeździe wskazówka ani drgnie idealnie w połowie. Wisko ma niespełna 8 miesięcy,termostat nowy, dzisiaj wykręciłem pompę wody myślałem że jest plastik i niedomaga, a tu zaskoczenie miała metalowy wirnik,czy może to być także problem zapchanej chłodnicy bo jak odkręcilem korek to widać było tylko taki lichutki strumień.Z góry dzięki za podpowiedzi i wskazówki.Mój samochód to e39 1996 r

A nie było wlewane do chłodnicy żadnego badziewia uszczelniającego? Przy wymianie płynu potrafi się pozapychać jeśli był wlany taki specyfik...

Dzięki za zainteresowanie na pewno coś było lane ale nie przeze mnie bo jak dziś płukałem chodnicę to taki syf leciał że szkoda gadać, mam nadzieję ze to będzie to. A jak nie to dłubanina dalej, uszczelkę pod głowicą raczej wykluczam nie ma ubytków wody i oleju, ale jestem dobrej myśli dam znać jak poszło.Pozdrowienia

[ Dodano: Czw Cze 25, 2009 7:46 pm ]
chłodnica założona, układ odpowietrzony i wszystko w jak najlepszym porządku wskazówka idealnie w połowie żadnych wahań, wisko daje aż miło problem rozwiązany.

ja na starym silniku płukałem 3x i dopiero po ostatnim razie wypłukałem wszystko

jakiego środka użyłeś do płukania? Ja płukałem octem i kwaskiem cytrynowym i zalewałem gorącą wodą. A jest jakiś korek spustowy w bloku silnika bo tam zapewne tez bedzie dużo syfu zalegało

na cały układ sypałem 4 saszetki kwasku cyt. zalewałem wodą robiłem kilka kłeczek po osiedlu zostawiałem na godzinę i potem ściągałem wąż dolny od chłodnicy żeby wszystko zleciało, a jak silnik ostygł to w górny wąż lałem wodę z węża ogrodowego żeby wypłukać resztę kwasku i syfu, potem zalałem czły układ płynem chłodniczy i było ok

A nie wiesz czy jest jakiś korek spustowy w bloku silnika,tam też zawsze dużo syfu zostaje, w poldkach był dlatego pytam.

silnik tds nie posiada takiego spustu

adam-bmw pisze:silnik tds nie posiada takiego spustu

Silnik posiada gdzieś od przodu w bloku korek spustowy (w warsztacie spuszczali mi płyn tak...)
oraz posiada korek w chłodnicy.

A nie wiesz po ktorej stronie ?

na pewno od strony kierowcy...

korek spustowy to jest ale nie w bloku jak się pytałeś tylko w chłodnicy, ale dużo szybciej i przynajmniej cały syf wyleci jest zdjąć wąż dolny z chłodnicy

W bloku też jest bo widziłem jak mi spuszczali płyn tylko nie wyleci cały bodajrze 5 litrów. Plus do tego jest plastikowa nakrętka(korek) w chłodnicy.

Bedziem szukać ,dzięki za odpowiedzi i zainteresowanie.Pozdrawiam

z tds-em mam styczność od 5 lat i przez ten czas nie widziałem żadnego korka w silniku, aż z ciekawości poszukam w tym co mam w kawałkach w garażu

Daj znać jak coś znajdziesz

Jak stoisz pod autem tylem do chlodnicy to po lewej stronie na srodku bluku znajduje sruba spustowa plynu chlodzacego.

OK.dzięki jutro będę szukać.

śruba spustowa jest w tylnej części bloku pod kolektorem wydechowym - jest to najczęściej korek na klucz 13.

I uporales sie z przegrzewaniem?