Forum BMW-Diesel.pl

Jak wiadomo nasze pojazdy sa tylnonapedowe (niektore 4x4),w zwiazku z tym warto ruszyc temat walu napedowego.

U mnie w momencie ruszenia z miejsca slychac metaliczny dzwiek,koles podpowiedzial ze moze to byc uszkodzony wal.

Ktos juz z was mial moze do czynienia z wymiana,naprawa albo innymi czynnosciami serwisowymi zwiazanymi z tym elementem ??

Czy dolewa sie gdzies tam jakis olej

Wał jak sie nie pognie do bedzie smigał aż do smierci bety.To jest kawał pustej rury
Mogą być wywalone krzyżaki na wale w momencie przekazania napedu słychac takie dzwonienie ale to też może świadczyć ze dyferencjał umiera luzy na kołach zębatych.Olej sie wymienia w moście tak jak w skrzyni.Można spuscic zobaczyć jak wyglada olej i czy nie ma w nim opiłków matalu albo nie zminił koloru na metalizowany.

Pozdrawiam

Czy ten dzwiek pojawia sie przy kazdym ruszaniu czy tylko przy gwaltowniejszym ? jak tylko przy gwaltownym to moze byc podpora walu.....

Przy kazdym ruszaniu daje dzwiek.bede wymienial olej na dniach to poprosze zeby obejrzeli,moze cos znajda "taniego" do naprawy

Siwy pisze:Przy kazdym ruszaniu daje dzwiek.bede wymienial olej na dniach to poprosze zeby obejrzeli,moze cos znajda "taniego" do naprawy

Tania naprawa w BMW to wymiana zarówek .

Co do tego dzwieku to moze poduszki tylne maja dosyc.

Moze i tak a moze nie to tylko mechanik mi powie
Wracalem tera do domu ruszylem ze swiatel powoli a tu mnie sie rozlegl glosny SSSSyK
Myslalem ze to kapec,zjechalem na bok a tam wszystko cale nic nie leci,turbina dziala.
Zagadka na swieta - co to moglo wydac taki glosny sssssyyykkk przez ok 5 sekund

Sprawdź czy klima Ci działa możliwe że pękł jakiś przewodzik i cały gaz poszedł w obłoki....

uuuu to fakt,klimy nie wlaczam bo wiatr nie dziala
nie ma kiedy zrobic tego

ja miałem przygodę z wałem ale w innym aucie
najczęściej regeneracja wymaga:
- wymianie krzyżaków
-wymianie podpory

Przed założeniem wału zawsze wał wyważają (kosztowało to 120zł) - nie wiem czy też tak będzie w przypadku BMW.

Witam. A w moim E39 525 tds też dzwoniło przy ruszaniu i przy zmianie biegów. Panowie od regeneracji wałów naprawili ta usterkę - okazało się że nie ma smaru na popdorze wału czy jakoś tak. zabieg trwało około 20 min i gotowe. Chodzi jak nowy,

fajnie szuklem takiego postu e39 525 tds i to samo przy ruszaniu metaliczny dzwiek no wlasnie pojechalem tam gdzie robia waly i wyjeli wal sprawdzili i powiedzieli ze wal jest wpozo izamontowali spowrotem i tak caly czas jezdze z tym dzwiekiem juz 15tys i nic sie nie dzieje ale jescze raz podjade do ty gosci(lubartow kolo lublina u pana Wlocha serwis bosh)
pozdrowienia i dzieki

Kolego Siwy
Wał korbowy, a wał napędowy to są dwie zupełnie inne rzeczy...;]
W twoim temacie jest ,,wał korkowy" a w tekscie piszesz o ,,wale napędowym" heh..
ps. u mnie były podobne głosy a było to spowodowane zużyciem przygubu elastycznego wału.
Pozdro..:)