Forum BMW-Diesel.pl

czy to wina zuzytego paska?

Paska, ew. napinacza albo koła pasowego.
Mniej prawdopodobne, ale w sumie też możliwe są łożyska w altku, pompie wspomagania, klimatyzacji itd.

Pokręć też wiskiem na zgaszonym silniku i posłuchaj.

ja slysze piszczacy glos podczas krecenia kierownica (przez mala chwilke po czym sie uspokaja) tak samo przy domykaniu szyb.. dodam ze obroty w normie (minimalny spadek tak samo jak przy ruszaniu samym sprzeglem), co to moze byc? BTW jakie powinny byc wolne obroty, bo wydaje mi sie ze mam za male a mam napewno nie wiecej niz 650 jesli nie mniej.

Ja obstawiałbym, ramię napinacza. Wystarczy rozebrać i nasmarować smarem.

ja wymieniam te tlumiki drgan co 10 tys km. caly czas sie zuzywaja, chociaz pasek nowy rolki tez i wszystko prosto ustawione. nie wiem o co kaman...

payonc pisze:ja wymieniam te tlumiki drgan co 10 tys km. caly czas sie zuzywaja, chociaz pasek nowy rolki tez i wszystko prosto ustawione.

Okufra, to faktycznie nieźle Ja przez ostatnie 5 lat jeszcze do nich nie zajrzałem

csw31XR

walczyłem też z tym piszczeniem, po wymianie całego zestawu paska i napinacza, rolek zajrzałem do ramienia napinacza, smarowanko i po kłopocie.
karol-lolek dobrze radzi, pewno też to przerabiał.

[ Dodano: Pon Sie 03, 2009 3:56 pm ]
dzwignia napinacza była sucha na tulei i zawieszała się powodując luz na pasku, który bardzo szybko rozsypał się. w warsztacie wymienili tylko siłownik napinacza, który był dobry bo piszczenie wróciło po tygodniu.

a moglbys podlinkowac jakis rysunek z realoem ktora dokladnie czesc trzeba posmarowac i gdzie sie znajduje bo u mnie tez jest krotkie pisniecie przy gaszeniu. Aha, i czym smarowac?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18

2-czesto sie zaciera