Forum BMW-Diesel.pl

Witam,

Wiem, że turbina potrzebuje smarowania (olejem silnikowym), ale czy olej jest specjalnie doprowadzony do turbiny przez jakis wężyk? Czy poprostu turbina smaruje się tylko tym co wleci przez odme znajdującą się pod filtrem powietrza do dolotu??
Chce wstawić stożek dlatego się pytam czy te odrobinki oleju z silnika (owa odma) musza wchodzić w dolot czy nie? A nie chce zatrzeć turbiny :/

Czesc, do smarowania turbiny masz specjalny wezyk(rurka) przykrecany pod filtrem z turbo do bloku jesli dobrze pamietam,zadne turbo nie smaruje sie wyplutym olejem z odmy silnika

Co do stozka jak najbardziej mozesz zastosowac z tym ze musisz pamietac aby ten filtr byl zawsze dobrze nasmarowany tym olejkami

ta ta odme moge odprowadzic w jakas puszke i co iles tam km wylewac?

tl pisze:ta ta odme moge odprowadzic w jakas puszke i co iles tam km wylewac?

Mozesz i tak jak piszesz ale po co cala obudowe filtra wywalac przeciez mozesz zostawic,jesli zakladasz stozek to i tak rozlanczasz tylko to plastikowe kolanko co idzie z turbo do obudowy i cala reszta moze zostac bez zmian, do turba zakladasz kolanko kawalek rurki i kolanko do filtr i mocujesz np kolo lampy lub jak bys chcial super dobrze to zamontuj zaraz za nerka w grilu.

no moge zostawic cala reszte, ale wtedy odma bedzie pluc olejem i bedzie sciekac z obudowy filtra, dlatego musialbym czyms zaslepic wylot z obudowy filtra

Bardzo wazne pytanie:
Czy powietrze wydalane przez odme z klawiatury jest potrzebne? Tzn. bawarscy konstruktorzy zrobili tak, ze odma wychodzi do filtra powietrza (czasami wypluje troche oleju) i wtedy wraca znowu do turbiny, czy jest potrzebny taki obrot?

Mialem jeszcze taki plan, zeby wywalic filtr, zostawic obudowe i podczepic stozek do tego prostokatnego wejscia, ktore aplikuje powietrze do filtra (to co pobiera powietrze z za lampy)

A tak w ogóle po co chcesz montować stożek do diesla? Przecież to nic nie daje, tylko szybciej zabijesz turbinę.

N2O pisze:A tak w ogóle po co chcesz montować stożek do diesla? Przecież to nic nie daje, tylko szybciej zabijesz turbinę.

nic nie daje? mowisz z wlasnej autopsji czy zalyszales piate przez dziesiate? najpierw proponuje sprawdzic potem pisac. z tym szybszym zabiciem turbiny tez pojechales. prosze wyjasnij mi dlaczego?

widze, ze adam podal linka do mojego tadka - zainteresowanych stozkiem zapraszam.

[ Dodano: Wto Lip 21, 2009 12:16 am ]

tl pisze:Bardzo wazne pytanie:
Czy powietrze wydalane przez odme z klawiatury jest potrzebne? Tzn. bawarscy konstruktorzy zrobili tak, ze odma wychodzi do filtra powietrza (czasami wypluje troche oleju) i wtedy wraca znowu do turbiny, czy jest potrzebny taki obrot?

Mialem jeszcze taki plan, zeby wywalic filtr, zostawic obudowe i podczepic stozek do tego prostokatnego wejscia, ktore aplikuje powietrze do filtra (to co pobiera powietrze z za lampy)

odma to odpowietrzenie silnika - przytkaj ja na chwile reka i zobaczysz co sie stanie - wywali ci olej bagnetem bo w silniku zrobi sie za duze cisnienie. zrowy, nowy silnik z odmy nie pluje olejem tylko powietrzem. jak pluje olejem to znaczy, ze sa luzy na piersciecniach. niestety w naszych tadkach z takimi przebiegami jest to nieuniknione i przedmuchy beda, czy to mniejsze czy wieksze. dlatego jak chcesz zakladac stozek to przydaloby sie jakos odseparowac opary oleju od powietrza. mozesz kupic separator oleju taki jak ja, mozesz sobie zrobic oil catch tank (specjalnie napisalem zrobic a nie kupic bo te sprzedawane maja za male srednice na wezach).

co do podczepiania stozka pod oryginalna puche filtra - moim zdaniem bez sensu. najlepiej zrobic tak jak ja mam zrobione

mam juz zamontowany stozek :]

Zrobilem troche po swojemu (by uciac maxymalnie koszta ), ale generalnie mam tak jak Deacon... ( http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=1985 )

Krotki opis:
standardowa rure laczaca obudowe filtra z turbina troche skrocilem , wstawilem miedziane kolanko, pozniej plastykowy lacznik z "dziubkiem" dla odmy (przez to, ze nie kupilem rury z omegi to musialem to inaczej rozwiazac), pozniej krotka rurke, kolanko i ponownie krotka rurke i stozek moze nie jest zrobione tak dostojnie jak u Deacona, ale efekt identyczny i lacznie za 50zl (filtr JR do 200KM dostalem od Przyjaciela).
Separator zaloze na dniach jak dojdzie z allegro

Jeszcze pozostalo mi odseparowac stozek od komory silnika, chce obkleic caly dolot do turbiny tasma thermotec.

Na dniach ocenie czy stozek nie pogarsza kultury pracy silnika itd Ale z tego co mi wiadomo to nie!

PS.
Wlaczylem silnik na nieodprowadzonej odmie i milo sie zaskoczylem... Bo czy to na wolnych obrotach czy na ponad 4 tys to ani kapka oleju nie wyleciala z odmy :] (silnik pracowal z 5 min.). Wiadomo, ze cos zawsze silnik "wypluje" (pewnie pare kropli na 100km), ale ciesze sie, ze jest jak jest

PS.2
A co sadzicie o filterku odmy (taki maly stozeczek)? Mysle jednak, ze chyba lepiej odprowadzic odme do dolotu niz by ulatnialo sie cisnienie pod maska...

zapodaj fotki jak to wykonales
piszesz, ze masz plastikowe kolanka - z tym uwazaj - tez mialem najpierw plastikowe kolanko (dokladnie to kolanko PVC od rynny) i po jakims czasie sie odksztalcilo od ciepla. "dziubek" od odmy tez musi miec odpowiednia srednice wew. - min 10mm - tak jak dziubek w orginalnej puszcze filtra.
co do tego, ze na odpalonym silniku nie kapalo ci z odmy - no nie kapalo bo ten olej leci z oparami powietrza i tego tak nie widac.
te filterki na odme w TDS'ie nie zdadza egzaminu - po parunastu km bedzie z niego kapalo to raz. po drugie turbina podczas pracy pomaga wyciagac te opary, zasysa je razem z powietrzem. dlatego, trzeba je jakos odseparowac od oleju za pomoca jakiejs "puszki", zeby olej mial sie gdzie zbierac.

ja mam tak:
- waz fi 16mm (sr. zewn.-22mm),
- miedziany dziubek (wbity w klawiature) od odmy fi 18 mm (sr.zewn.-23,5mm)
- dziubek przy laczniku (jak wpada w dolot od filtra) ma fi 14mm (sr.zewn.-18mm.)

Kolanko napisalem, ze plastykowe, ale to jest takie silikonowe, dokladnie tej samej marki co ma Deacon

Nie zauwazylem odsapniecia po puszczeniu gazu czy naglym wcisnieciu pedala sprzegla, ale samochod lepiej sie zbiera, moze dlatego, ze wkoncu mam wszystko super szczelne

Teraz czeka mnie hamownia, bo na dziurawym IC, na standardowym dolocie z nieszczelnosciami miedzy puszka filtra (brudny filtr takze) a turbina wyplulo mi tylko 125KM i 255nm. Teraz mysle, ze seria bedzie blisko