Forum BMW-Diesel.pl

Witam Serdecznie.

Czy powodem spadku mocy silnika (15KM, moment zostal fabryczny) w gornej strefie obrotow (od 4 tys.w gore moc stoi na poziomie 125KM, a nie idzie do fabrycznych 14x) moze byc lekko nieszczelny (przy samym kolektorze wylotowym) przewod powrotu spalin z kolektora wylotowego do kolektora ssacego (egr)?

IC i caly dolot jest mega szczelny, bo na nowo zrobiony.

PS.
Nie chce zaslepiac EGRu

Może miec wpływ.
Nie chcesz zaślepiać? a cóż to za problem będąc na hamowni wsadzić tam 2 złotówkę (zatkać), przeprowadzić pomiar - i już wiesz. EGR "nie działa" przy tak wysokich obrotach.

to jak nie dziala to po co go zaslepiac

Mysle jeszcze o Visco, ze moze ono powoduje jakis opor? Ale nie piszczy ani nie obciera nic, slychac tylko syczenie stozka i dzwiek turbiny

A moze pompa w baku za malo/wolno/slabo podaje paliwo i dlatego jest tak a nie inaczej?

Zaraz, zaraz sam napisałeś, że masz nieszczelność na rurze EGR - jeżeli tak jest to nie ma własciwego ciśnienia (a co za tym idzie prędkości spalin) przed turbiną, chyba, że zmierzyłeś doładowanie i jest w normie. Pomimo tego, nieszczelny wydech (szczególnie kolektor) ma kluczowy wpływ na sprawność silnika.

Wiskoza - jeśli zagrzejesz motor i sprzęgiełko wykonuje pracę - wiatrak chodzi na pełnych obrotach - oczywiście zabiera moc z silnika - jakoś trzeba śmigło napędzić

Pompa w baku nie ma nic do rzeczy, chyba, że masz przytkane sitko/przewody. Sama pompka daje mizerne ciśnienie i działa jedynie jako wspomagająca przy rozruchu silnika.

Na jakiej hamowni robisz pomiary? Co cchesz uzyskać? moc silnika czy moc na kołach?

A jak z dymieniem?

dymi jedynie wtedy gdy dlugo jezdze spokojnie i nagle mu przydusze i po 1 bucie w glebe juz pozniej nie dymi czyli jest bardzo dobrze z tym

No to tylko uszczelnie ta rurke idaca z kol.wylotowego do egr'u i bedzie ok

Mierzylem moc na kolach...

PS.
A czy powodem takiego stanu (mniejszej mocy) moze byc wtrysk sterujacy od omegi (tam motor ma 130KM)?

Raczej nie, z tego co sie orientuje moc obnizona jest w ecu. Mechanicznie nie ma wiekszych roznic. Kiedys zakladalem topic o roznicach w silniku omegi ale jednoznacznej odpowiedzi nie dostalem. W moim sa ponoc tloki od opla ale sa podobno identyko jak w bmw.

Tez mam spadek mocy i po zaslepieniu egr jest nieco lepiej ale odrobine ciekl czarny olej wiec proponuje od razu wyciac z cienkiej blachy zaslepke na wymiar. Jest o tym tez topic na forum. Powodzenia, aha, ja bym jeszcze pojechal na kompa i sprawdzenie pompy paliwa.

wydaje mi sie ze skoro masz nieszczelnosc w rurce idacej do egr ( czy gdzies tam w okolicy) to mozo to miec znaczenie, poniewaz cisnienie spalin jest za male i moze powodowac to ze turbina nie pompuje na tyle mocno ... i wydaje mi sie ze bedzie to odczuwalne wlasnie w górnym zakresie obrotów gdzie doladowanie powinno byc najwieksze

tl pisze: No to tylko uszczelnie ta rurke idaca z kol.wylotowego do egr'u i bedzie ok

Nie uszczelniaj rurki - Zaślep wyjście z turbiny - grubsza puszka (od coca-coli przepali) wytnij na wymiar - 2 PLN i po sprawie. To samo na dolocie, zdejmij weżyk i zatkaj go np kapturkiem od roweru (z elementem do wykręcania maszynek)

tl pisze:Mierzylem moc na kolach...

Wrzuć tu wykres z hamowni.

pompa paliwa ma pare miesiecy, bo jest nowa, ponad 2 kola kosztowala. Przeczyszcze filtr paliwa i uszczelnie ta rurke EGR i zobacze, bo nie chce zaslepiac EGRu...

Wykres z hamowni:

kapsel od lecha sie nadaje do zaslepienia egr-u.... zaslep tylko na moment zhamowania auta... jesli sie okaze ze wtedy moc zblizyla sie do katalogowej to wiesz gdzie jest problem...

A czemu akurat od lecha? moze byc dowolny kapsel od piwa?

Pytam bo troche cieknie no i jesli wyjalbym 2 zl, kupil za nie piwo i kapslem od tego piwa zaslepil egr to jest to czysty zysk

a widzisz:D i dobrze mowisz:D prawdopodobnie pasuje kazdy kapsem:D ja uzylem od lecha bo takowego spijałem

A powiedz w ktora strone kapsel jest zwrocony ta koronka? w strone egr czy w strone rurki, czy to ma wogle jakies znaczenie?

jak wykręcisz rurkę od erg od turbiny to będziesz widział w która stronę koronką... kapselek lekko sklepalem i pod wpływem docisku przez ten element który dociskał rurkę ułożył sie on odpowiednio to otworu

W takim razie w wolnej chwili przeprowadzam tez ta operacje bo 2zl jest odrobine nieszczelne i pojawilo sie kilka kropel oleju pod egr.