Forum BMW-Diesel.pl

Witam zaobserwowałem dzisiaj wzrost temp. przy 200km/h wskazówka była tak jak zawsze pionowo czyli w połowie w mieście w korkach przy ponad 30stopni nie drgneła dzisiaj jade autostradą 140-160 i wskazówka dalej w pionie ale jadąc przez chwile 200 wskazówka drgneła i temp. sie podniosła ale nie doszła do czerwonego pola...?!
Jak to traktowac co to moze być?

A pompa wody nie gruchocze przypadkiem?

Podczas jazdy z taką prędkością ciężko mówić o niewydolności układu (szczególnie jeżeli w mieście się sprawdza dobrze)...

Więc albo czujnikowi się coś chwilowo "odwidziało", lub obieg wody miał problemy z tłoczeniem płynu.

Pompa wody nowa jeszcze na gwarancji dwa tyg temu wymieniałem dodam jeszcze ze w układzie jest woda zamiast płynu.I mysle ze to mogło miec wpływ na zmiane temperatury???

tak, może. Ten układ chłodzenia nie może pracować na czystej wodzie.

Bo kiedy wymieniałem pompe wody zalałem zwykła wode bo robiłem to pierwszy raz wiec nie chciałem ryzykowac wyciekiem płynu...

Jeżeli masz wodę to dość oczywiste staje się dlaczego syczy korek... i dlaczego ubywa wody...

Tak w skrócie to nazywają to parowaniem

Ja miałem podobną sytuacje u mnie była chłodnica zakamieniona w mieście wskazówka ani drgnęła dopiero przy wyższych prędkościach wyjmij chłodnice i przepłukaj jakimś odkamieniaczem polecam ocet z kwaskiem cytrynowym

A nie da rade bez wyciągania chłodnicy moze jest jakis preparat który sie poprostu wlewa do układu i on wszystko załatwia...Wiecie cos moze o tym???

DLBartek pisze:A nie da rade bez wyciągania chłodnicy moze jest jakis preparat który sie poprostu wlewa do układu i on wszystko załatwia...Wiecie cos moze o tym???

oczywiscie ze mozna , ale wyobraz sobie teraz odrywajacy sie z chlodnicy kamien i zatykajacy kanaly w glowicy i bloku

bart74 pisze:oczywiscie ze mozna , ale wyobraz sobie teraz odrywajacy sie z chlodnicy kamien i zatykajacy kanaly w glowicy i bloku

Dokładnie kolega bart74 ma racje lepiej wyciągnąć chlodnice w e39 max 40 min roboty zalać odkamieniaczem i najlepiej zostawić na noc

Mam problem jak odpale silnik momentalnie robia sie twarde przewody plynu co to morze byc pomuscie :

Uszczelka pod głowicą lub pęknięta głowica...

jesli cisnienie z cylindrow idzie do ukl chlodzenia, co oznaczaloby znaczne pekniecie glowicy lub uszczelki to jest wiele innych (prostszych i bardziej oczywistych) metod stwierdzenia takiego stanu np zagladajac do zbiorniczka wyrownawczego czy jest tam olej lub jakies inne syfy.
kolega tadek rzucil pytanie typowe dla nowego usera ktory nie za bardzo ma pojecie i zarejestrowal sie zeby rzucic tylko jedno pytanie. rownie dobrze mogl napisac "cos mnie niepokoi w moim silniku. co to moze byc?" bo to ze przewody chlodzenia twardnieja po odpaleniu silnika to normalne kiedy zaczyna pracowac pompa i wytwarza sie w ukl cisnienie. przy goracym silniku bo i to zagadnienie podobnie jak prawie wszystkie inne w tdsie zaleza od tego czy silniki jest zimny, cieply czy goracy itp itd.

"pomoslibysmy" gdybys dal jakies konkretne info

Pompa w układzie chłodzenia nie wytwarza ciśnienia, tylko przepływ płynu.
Ciśnienie w układzie rośnie razem z temperaturą płynu, maksymalne ciśnienie jest regulowane korkiem zbiorniczka wyrównawczego. I zdecydowanie nie może być tak, że węże są twarde zaraz po odpaleniu, bo to oznacza przedmuch do układu chłodzenia.