Forum BMW-Diesel.pl

Witam
moja beta wyciąga 190 i ani grama więcej, przy czym gdy tak ciągne nią tyle 180-190 przez ok pół minuty to coś jakby ja zamulało w pewnym momencie:( czy to tak ma być?

fabrycznie v-max było coś koło 200 a wiadomo że to auto nowe nie jest, Uznaj ten wynik za zadowalający i odpuść sobie takie jazdy bo na momencie silnik wykończysz, taka rada osoby, która ma styczność z tym silnikiem od kilku lat, to jest specyficzny silnik, który należy specyficznie traktować. Takie moje zdania a co Ty zrobisz z moją radą to już zależy od Ciebie

raczej wiecej powinien pojsc ja jechalem 205km/h i niestety droga sie skonczyla licznikowe oczywiscie na gps pokazywalo 195 a w brifie jest 207km/h maksymalna mysle ze moze byc duzo czynnikow co jest nie tak od turbo na pompie konczac;(

ludzie szukacie w starych rzęchach dziury w całym .... to są kilkunastoletnie samochody i zawsze będzie coś nie tak ... moja śmiga całkiem nieźle jednak jakieś małe foszki ma nie ma sie co przejmować lać paliwko robić wymiany eksploatacyjne i jeździć a nie wydziwiać

Witam.
Niewiem jak sprawa wygląda z odcięciami prze dużych prędkościach??
Ja mam tak iż do 190km/h idzie dobrze pużniej to sie wlecze do 200km/h.
Ale mam odczucie że coś go odcina (jakaś blokada np.elektroniczna),gdyż na 4 biegu obroty kręcą sie do czerwonego pola a na 5 przystają w danej prędkości obrotowej.Ktoś powie że 4 to nie 5 ale mi to wygląda na jakąs blokade-Co o tym myślicie lub wiecie

Dodam że moje "testy" robiłem na odcinku prostym autostrady bez większych wzniesień

U mnie jest tak, że na piątym biegu auto "wkręca się" max. do 3900 obr/min, a prędkość przy tych obrotach to 180km/h. Od biegu pierwszego do czwartego bez problemu samochód wkręca się do 5000 obr/min i idzie jak "burza".

słuszna uwaga zdziwiał nie będę skoro to zadowalajacy wynik:)
a jaka jest przyczyna dymienia na czarno przy mocniejszym przyspieszaniu?

a) lejący wtrysk (lub wiele)
b) niewystarczające dołądowanie
c) zbyt bogata dawka paliwa

Prędkości maksymalne:

- Limousine: 318tds 182 km/h, 325tds 214 (211) km/h
- Touring: 318tds 179 km/h, 325tds 206 (204) km/h

W nawiasie podałem prędkości ze skrzynią automatyczną.

W leciwych R6 TDS dymienie oczywiście w granicach rozsądku jest normalnym zjawiskiem po wciśnięciu pełnego gazu.
U mnie gdy duższy czas jerzdże spokojnie i nagle depne mocniej to widze w lusterku bocznym chmurke .Po kilku krotnym mocniejszym bucie dym ciężko zauważyć już w lusterku gdyż to co sie osiada w układzie wydechowym zostaje wypchane na zewnątrz.
Wracając do tematu czy możliwe jest odcinanie pompy elektrycznej przy max.prędkościach-możliwe jest ale czy w BMW było coś takiego stosowane.

Dodam że znajomy meches mówił mi iż miał taki przypadek gdy Tds ciężko palił a po wymianie pompy elektrycznej (ktura sie zawieszała)auto zaczeło normalnie palić co za tym idzie lepiej chodziło po wymianie.Był to efekt leprzej wydajności pompy.
Może z tym v-max. jest tak że na 5 biegu i pełnym gazie wypracowane pompy niewyrabiają

też uważam że to wydziwianie, aż tak potrzeba ci jeździć szybciej?? a dochodzenie do tego czemu leci 190 a nie 200 lub 210 to strata czasu, zwłaszcza że tą prędkość pewnie rozwijasz raz na miesiąc na jakimś prostym odcinku, jak jest wszystko ok to nie zawracaj sobie tym głowy

Tu nie o to chodzi kolega pytał to sie rusza temat,fakt że te prędkości to dla mnie też nic bardzo nurtującego skoro auto komuś chodzi dobrze tylko jakieś 20km/h sie gubią
to może dać z tym spokój lub szukać czegoś na forum o tym temacie.

strata czasu i pieniędzy dla mnie lepiej zainwestować w kosmetykę auta albo wydać siano na jakiś fajny wyjazd

Szczerze to w kosmetyke ja zainwestowałem w plak,wazelinke do skóry płyny do karoseri oraz 5l K2 do silnika i to styka reszta inwestyci w zawias,płyny,filtry,częsci wyekspleatowane itp.Do wyglądu zewnętrznego narazie nic jest ok.

Chociaż daszek z tyłu chodzi za mną 150 zł.cenią

no o tym mówię po co wydawać kasę na rzeczy które są banalne .... ja wolę chociazby zalać lepszego paliwka

Ja mam bardzo podobny problem tylko ze moje E39 jedzie tylko 170 km\h i zaczynajac od czworki dochodzi do 3000 obrotow i niechce isc dalej moze wie ktos czym to jest spowodowane??

Szyna087 pisze:Ja mam bardzo podobny problem tylko ze moje E39 jedzie tylko 170 km\h i zaczynajac od czworki dochodzi do 3000 obrotow i niechce isc dalej moze wie ktos czym to jest spowodowane??

Witam który rok twojego tds?
Sprawdzenie połączeń elastycznych układu wydechowego oraz szczelności kanału upustowego jeśli wiesz o czym mówie jest sensowne na początek.

Dziekuje za odpowiedz niestety nie wiem o czym mowisz nie jestem mechanikiem ale ten problem zaczal sie od niedawna chyba razem z tym jak mi sie zapowietrzyl moze tu jest wina??

Tak czytam ten temat i moja Beti to chyba bje rekord V Już kilka razy jechałem po równe 220km/h i 4 osoby na pokładzie no chyba że licznik sporo oszukuje

Licznik będzie dodawać około 6 km/h chyba, że masz opony o innym wymiarze niż standardowe...

Były już pisane różne osiągi - np. szczytne 220 które po korekcie z gps było "niesamowitym" 190...