[E34] cięzko wkręca się na obroty

mycio · Post autor: **mycio** » 20 wrz 2009, 10:35

Witam koledzy.

Ostatnio mam problem z moim TDS-em tzn. po uruchomieniu ciężko wkręca się na obroty.
Przez jakiś czas jest strasznie słaby (mułowaty) do tego stopnia że czasem trudno mi ruszyć pod górkę. Po przegazowaniu zwykle wszystko wraca do normy. Sprawdzilem pompkę w baku, podaje paliwo. Brak pęcherzyków powietrza za filtrem paliwa. Pompa wtryskowa sucha. Prawie nie faluje obrotami tzn. kiedy otwieram szyby lub kręcę kierownicą lekko się zawahają. Jak przez parę dni jest ok odpala na zimnym i cieplym silniku od razu. Brak błędów błyskowych. Przeszukałem forum lecz nie znalazlem jednoznacznej przyczyny. Czyżby czarny scenariusz i koniec pompy wtryskowej (nastawnika) czy może jest coś z wtryskami? Dodam że raz zdarzyło się że po uruchomieniu wogóle nie reagował na pedał gazu. Koledzy pomóżcie bo nie wiem od czego zacząć a mechaniory wiadomo jacy są, mogą szukać tygodniami a płacić trzeba

AK-81 · Post autor: **AK-81** » 20 wrz 2009, 10:59

hmm.. przeczytałem cały post i jeżeli jest wszystko w normie to jedyne pytanie jakie może się nasunąć to: CO WLEWASZ DO BAKU ??

mycio · Post autor: **mycio** » 20 wrz 2009, 14:17

Tankuje zwykle na tej samej sprawdzonej stacji. Kiedy wyjmowalem pompke z baku "zerknąłem" manualnie i nie było żadnego syfu. To sitko przy pompie też czyściutkie

[ Dodano: Nie Wrz 20, 2009 5:57 pm ]
Jeszcze jedno pytanko.
Mianowicie gdyby byla to rzeczywiście wina pompy wtrysk. to czy to mozliwe że raz jest ok a innym razem takie dziwy. Chodzi mi o to ze jeśli pompa jest wadliwa to moje objawy powinny być stale, a nie tak że odpalam silnik jest ok, jade ok 5 km (pięknie chodzi) zostawiam auto na 30 min, uruchamiam i już kicha

lw · Post autor: lw » 20 wrz 2009, 23:08

puknij w nastawnik

OpTo · Post autor: **OpTo** » 20 wrz 2009, 23:29

a kiedy wymieniałeś filtr powietrza ??

raven_1983 · Post autor: **raven_1983** » 21 wrz 2009, 6:48

Oraz kiedy wymieniany był filtr paliwa... i/lub sprawdź czy w odstojniku filtra paliwa nie ma wody.

mycio · Post autor: **mycio** » 21 wrz 2009, 12:00

Filtry były wymieniane jakieś 8 tyś. temu. Powietrza jest czysty, paliwa nie wiem.
Stuknąć w nastawnik? Boje się, bo wiadomo czym może się to skończyć, póżniej będe mógł se stukać do gwiazdki. Do tego to już jakiś vag-com potrzebny. Ale chyba przy "wadliwym" nastawniku objawy były by stale, czy nie koniecznie?
Filtr paliwa takie hece może powodować?

lw · Post autor: lw » 21 wrz 2009, 14:33

przestaw go w kierynku tyłu samochodu, bez obaw. wczesniej popuść śruby

OpTo · Post autor: **OpTo** » 21 wrz 2009, 14:44

stuknąć to się można w głowę a nie w nastawnik

zapchany filtr paliwa powoduje obniżenie jego wydajności a co za tym idzie pompa ma ciężej zassać paliwo .... zapchany filtr powietrza również zamula auto. Ja wreszcie odzywskałem dynamikę właśnie po wymianie filtra a wydawał się na oko czysty

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 21 wrz 2009, 15:23

Przy zdechnietym nastawniku objawy nie muszą być stałe, może właśnie co jakiś czas się zaawieszać.

lw · Post autor: lw » 25 wrz 2009, 20:10

OpTo pisze:stuknąć to się można w głowę a nie w nastawnik

zapchany filtr paliwa powoduje obniżenie jego wydajności a co za tym idzie pompa ma ciężej zassać paliwo .... zapchany filtr powietrza również zamula auto. Ja wreszcie odzywskałem dynamikę właśnie po wymianie filtra a wydawał się na oko czysty

jeszcze chyba nie miałeś zatkanego filtra

trudny rozruch, nagłe zatrzymania silnika, leniwy tak ale ma wysokich obrotach a i tak praca silnika powinna być wtedy nierówna(próżnia)