Forum BMW-Diesel.pl

Witam koledzy.
Ogólnie jestem podłamany...w niedziele na trasie zaczęło mi cos stukać w silniku...stuka mi tak jakby z kolektora-im wyższe obroty tym szybsze stukanie. Bunia mocy nie straciła, wszytko jest ok, ale stuka.. Na zimnym silniku odpala normalnie, stukania nie slychać,, rzuca za to troche silnikiem i kopci. Jak się rozgrzeje chodzi równo , ale stuka. Mechanik mnie dobił- powiedział, że najprawdopodobniej panewki.

Moje pytanie: co w takim wypadku koledzy radzicie??
Mechanik powiedział, że wał powinien być w porządku, i wystarczy założyć nowe panewki. Ogólnie trudno chyba w to uwierzyć, że bez szlifu sie obejdzie- a nawet jak będzie szlif to to wszystko chyba z a długo nie wytrzyma.

nie wiem co mam robić, szukać nowego silnika? dołu silnika, czy nowego wału?

dół na maxa....

nie rozumiem czemu mialoby po remoncie dolu dlugo nie wytrzymac. wytargaj wał, zrob szlif, zaloz panewki i wiesz co masz. a kupisz uzywke ktora i tak nie wiesz ile jest warta. ja bym osobiscie zrobil remont dolu.

Czesc sie nie łam bo nic zlego nie bedziesz mial spokojnie zwal miske odkrec korbowe i wymien na nowe juz 3 beemki robilem na panewy w zadnej wal nie dostal a w e30 koles jezdzil tak 2 lata i nie zdarlo walu chodz jak wyciaglem panewe to byla jak papier.

no to dzieki chlopaki, pocieszyliscie mnie. Mam nadzieje , że wał będzie cały. Kifiu spoko, ale wytargabnie tego wszystkiego sporo kosztuje, a mam juz dosc ladowania kasy w auto kupilem ostatnio sprezyny na tył, miałem kupic chipa jeszcze i to mial byc koniec, a tu jeb, wywaliło panewy...

a ty myslales ze silnik za darmo kupisz?? szlif walu przynajmniej w krk to wydatek 200zl - mysle ze warto.

A może to nie panewki tylko wtryski już zaczęły stukać?

ja miałem tak samo jak Ty z tym pukaniem po bokowaniu lekkim w deszcz, to było takie tarcie opon że przy filtrze oleju odkrecila mi sie srubka od obudowy i wpadla gdzies i ona mi stukala, i wlasnie jak wyzsze obroty to tym bardziej stukalo na zimnym nie slychac, bo silnik glosno pracuje;)

hej jak ci kopci i stuka w miarę rytmicznie przejrzyj wtryski miałem coś takiego w zeszłym roku. w silniku mi stukało autko kopciło (myślałem że panewka się obróciła podobny odgłos)posłuchałem starszego wyjąłem wtryski okazało się ze jeden wtrysk podlewał . w tej chwili wałczę z silnikiem parę dni bo chyba słabego (jedynego w Siedlcach) pompiarza sobie wybrałem.

[ Dodano: Pią Paź 30, 2009 12:47 am ]
Tak jeszcze mi się przypomniało bunie mają problemy z napinaczami czasem się potrafią podwiesić i podobny stukot przy dodawaniu gazu. Nie postępuj pochopnie zbadaj inne możliwości

Panowie nie daje już rady z tym autem! mechanik, który stwierdził, że to panewka później stwierdził kategorycznie, że to jednak nie panewka, że wtryski. Ok, pojechałem do gościa, wyciągnął wtryski pojechał do pompiarza, gościu zrobił wtryski (lały podobno strasznie). Dzisiaj odbieram auto, miało już być wszystko ok, odpalam silnik i ku*** dalej stuka. Typ na to, że to najprawdopodobniej popychacz, ale głowy nie daje i że trzeba będzie rozbierać.

Zapłaciłem 700 zł za wtryski i robotę i dalej stuka.

teraz pomyśle o popychaczach (gdzieś 40 zł za 1 - potrzeba 12 + robota) to mi mina rzednie.

Teraz pytanie, mam znajomego który jest młodym zdolnym mechanikiem - i chce mu dać auto do roboty- tylko jeżeli zdejmie wałek rozrządu to czy później jest do ustawiena kąt wtrysku. Moje pytanie czy w tds 2, 5 jest stayczny kąt wtrysku czy dynamiczny?

jak jest zwykły to powiedział, że da rade...

co robic???

pzdr

Jezu kolego ale ty brednie piszesz. Co za problem wleźć pod auto odkręcić miche olejową (no w sumie trzeba się troche namęczyć) i zobaczyć czy z panewki jest wiór czy nie? Po co robić wszystko po koleji? Nie szkoda ci kasy? Przecież wszystkich szklanek nie musisz wymieniać. Wywal tą co ci klaszcze i po problemie. Ale podejrzewam że to nie szklanka tylko panewa się skończyła. Nie oszukujmy się panewki też się zużywają i trzeba je wymieniać. Koszt panewek 170zł robocizna hmm 200-600zł ze szlifem. I spokój na lata:)

kolego ale mi z góry coś klaszcze...a nie od spodu. 2 typów stwierdziło będać pod spodem ze to nie panewki.

możłiwe że pękła Ci sprężyna na zaworze:) ogólnie prosta robota jeśli nie trzeba głęboko kopać. Odkręcasz dekiel klawiatury potem pompe waku robisz sobie znak na wałku rozrządu i kole zębatym i odkręcasz koło od wałka rozrządu. Potrzebny ci będą takie klucze http://allegro.pl/item787650863_zestaw_ ... _2_fv.html a potem to z górki już tylko. Sprawdzasz który samoregulator ci klaszcze bądz ewentualnie który zawór się lżej wciska.

jak zaczą ci klaskac samoregulator to wymien wszystkie chyba ze za jakis czas chcesz znowu przechodzic to samo tylko z innym olejakiem one sie zuzywają i jak padnie jeden to znak ze ich zywot konczy sie powoli polecam olejaki marki INA