Forum BMW-Diesel.pl

Może ktoś wytłumaczy mi kiedy na węzyku idącym do EGR-a ma pojawiać się podciśnienie ? czy na biegu jałowym czy w biegu ? U mnie nie pojawia się wogule aczkolwiek przed elektrozaworem jest. Spaliny są wtłaczane do kolektora gdy ? jest brak podcisnienia czy gdy ono występuje. Mam nadzieje ze nie zamotałem za bardzo.

podciśnienie = otwarty zawór.

Na niskich obrotach w wężyku powinno być podciśnienie.

U mnie nie ma i u kolegi z tym samym motorkiem tez nie ma , świadczy to o uszkodzonym elektrozaworku ?

Aż sprawdzę wieczorem na parkingu kiedy jest podciśnienie...

Możliwe jest jeszcze, że masz odwrotnie założony zaworek/filtr na przewodzie od elektrozaworu do EGR.

Ja to bym z miejsca zaslepil ten zawor. Kosz to 2 zl U mnie gwint w korpusie byl nieszczegolny wiec zakupilem o 1cm dluzsze sruby, polecam takie rozwiazanie bo jak slabo trzymaja to lubi przeciekac.

Eh pisałem to już wielokrotnie... ale napiszę jeszcze raz.

Nie zaślepiajcie EGR monetą 2zł - Powód jest prosty, moneta 2zł i 5zł nie jest jednym kawałkiem metalu, a sama możliwość rozdzielenia elementu wewnętrznego i pierścienia powoduje, że nie włożył bym tego

Już lepiej monetka 1zł i opiłować lub po prostu krążek miedziany (to było by najlepsze).

raven_1983 pisze:Aż sprawdzę wieczorem na parkingu kiedy jest podciśnienie...

Możliwe jest jeszcze, że masz odwrotnie założony zaworek/filtr na przewodzie od elektrozaworu do EGR.

Ja wole miec nie zaslepione , szybciej bedzie mi się nagrzewał silnik w zime. Raven sprawdziłeś juz ?

Niestety gdy chciałem sprawdzić wężyk idący do EGR to miałem syndrom zmarzniętych dłoni i nie szło nic wyczuć :/

Jednak zerknięcie w katalog mówi, że obydwa elektrozawory (EGR i żaluzja) mają ten sam numer części więc działają tak samo.

Wieczorem będę miał pomoc to sprawdzę kiedy elektrozawór dostaje napięcie i w oparciu o to określę co i jak

raven_1983 pisze:moneta 2zł i 5zł nie jest jednym kawałkiem metalu, a sama możliwość rozdzielenia elementu wewnętrznego i pierścienia powoduje, że nie włożył bym tego

A czy ktos z was widzial kiedys monete 2zl ktora by sie rozleciala? Moze w egr nie jest jej tak dobrze jak w portfelu ale ja zrobilem juz tak kilka tys km i jest wszystko spoko. Z powodu za krotkich srub troche cieklo wiec jak wyciagnalem ja to byla w idealnym stanie Dodam ze eksploatowalem pojazd czasem w ciezkich warunkach. Kilkaset km autostradami z predkosciami dochodzacymi do 200km/h. Jesli komus moneta sie rozleci to wtedy swoja wyjme ale puki co pelni swoja funkcje swietnie. mysle ze oszlifowana zlotowka nie bedzie gorsza ale po co sie meczyc...

ja widzialem. kolega wbil dlonia srodek do butelki po piwie... wolalbym godzine szlifowac niz pozniej wyciagac jej czesci z denka tloka

Według mnie EGR sie otwiera pod obciazeniem i niskich obrotach. Wnioskuje to z tego iz silnik pod większym obciążeniem i niskich obrotach wydziela wiecej spalin(bardziej szkodliwe gorzej spalona ropa) i wtedy otwiera sie EGR aby częsc z tego przepalic od nowa aby mniej sie dostawało do atmosfery. Jesli sie myle to mnie poprawcie. Pozdrawiam:))

payonc pisze:ja widzialem. kolega wbil dlonia srodek do butelki po piwie... wolalbym godzine szlifowac niz pozniej wyciagac jej czesci z denka tloka

Sorry ze tak z niedowierzaniem dopytam ale Twoj kolega w swoim Tadku wlozyl ta monete (ile z nia jezdzil?) a potem specjalnie zeby Ci udowodnic ze sie rozleci dlonia w nia uderzyl i srodek wpadl do butelki, tak? Jest to najlepszy dowod ze moneta sie nie rozleciala podczas pracy

A tak serio to uwazam ze wieksza jest szansa ze zbyt cienka blacha przepali sie i jej kawalki wpadna do srodka... Sorry ale ja tak to widze i smigam na monecie juz jakis czas a dalej jest spoko.

Problemem jest to, że silnik pracuje w temperaturze znacznie przewyższającej statystyczne temperatury w jakich znajdzie się moneta 2zł.

Pod wpływem temperatury metal się rozszerza i wewnętrzny krążek może po prostu mieć luz a w związku z czym wypaść.

Nie znam żadnego przypadku aby się coś takiego stało, jednak wolę dmuchać na zimne

Nie bede sie z Toba spieral ale ja moja dwuzlotowke moglbym spokojnie wydac na male piwko- byla w idealnym stanie. Nie polecam utrudniac sobie zycia szlifowaniem czy dorabianiem blaszek. Sposob z moneta jest zarazem skuteczny, tani i malo pracochlonny.

A tak z ciekawości... 1zł nie wchodzi?

raven_1983 pisze:A tak z ciekawości... 1zł nie wchodzi?

Ja wlasnie mam wstawione 1zl bez zadnych przerobek i jest OK

No i problem rozwiązany a do tego jesteśmy jednego zyla do przodu

a moj egr jest oryginalny i tez nie wnikam...