Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
mam kłopot z e39 525tds 96r po przekręceniu stacyjki wszystko ok diody jak należy, słyszę normalnie że załączają się przekaźniki natomiast nie kręci. Myślałem że problem tkwi w rozruszniku więc spróbowałem auto ciągnąc nie pomogło dusił się jakby nie było paliwa czy byłby zgaszony zapłon.
Po przekręceniu stacyjki słychać jedynie jakieś takie dziwne buczenie ale nie wiem czy nie było go zawsze. Sprawdziłem masę na silniku i jest bezpieczniki też wszystkie ok, akumulator nowy i naładowany.

Domyślam się że powodów może być sporo ale co w pierwszej kolejności jeszcze mogę sam sprawdzić.

pompe paliwowa, moze jak glosno buczy jest zatarta. ile przewaznie masz paliwa w zbiorniku?? czy nie bylo go szasami zbyt malo (prawi pusto)

zdarza się jeździć na rezerwie ale ostatnio było paliwo w zbiorniku, ale jeśli to pompa paliwa to dlaczego rozrusznik nie kręci?

zaplon normalnie sie wlacza mowisz... a jak przekrecisz kluczyk do pozycji wlaczenia rozrusznika masz prad na kablu ktory idzie do rozrusznika??

Nie wiem czy dobrze sprawdzam bo prąd mam na takim grubym przewodzie który idzie do rozrusznika cały czas przed i po włączeniu zapłonu. Właśnie szukam jakiegoś schematu kabli przy rozruszniku.

Edit: To buczenie które słychać wygląda na odgłos jakiegoś pracującego silnika elektrycznego w tych okolicach gdzie rozrusznik występuje tylko po załączeniu zapłonu.
No i dlaczego nie zapalił na holu.

a rozrusznik Ci sie czasem nie zacial na kole zamachowym?? przez to chybaby chamowal silnik, prawda?? jesli sie myle poprawcie mnie

Auto wieczorem bez problemów dojechało pod dom, a rano rozrusznik nawet nie próbował zakręcić, więc stawiam na coś z elektryką.

Na grubym kalbu masz caly czas napiecie bowiem jest on podlaczony bezposrednio do akumlatora. Do cewki na rozruszniku idzie jeden badz dwa kabeli (chude) i one steruja rozrusznikiem. Powinienes na jednym z tych kabelkow miec napiecie po przekreceniu stacyjki na start.

Jezeli jest napiecie na grubym i na chudym ( w czesie startu) a rozrusznik nadal nic to znaczy ze winowajca jest rozrusznik. Natomiast jezeli nie ma na chudym napiecia to trzeba szukac w gdzies w elektryce.

Gdyby sie zacial rozrusznik i kolko bendinksu caly czas w czasie jazdy bylo zlaczone z kolem zamachowym to by niezle gwizdalo w aucie i nie hamowalo by fury.

Sprawdz kable czy dobrze masz dokrecone do aku - bywa roznie.

Witam,może być zepsuty automat od rozrusznika,jeżeli nie sprawdziłbym kluczyk,może trzeba go na nowo zaprogramować.

Na tym kabelku sterującym rozrusznikiem nie ma napięcia, klemy są ok. Jak mam sprawdzić kluczyk? Czy jeśli bateria będzie za słaba w kluczyku to auto może nie odpalić?

EDIT: Auto postało 2 dni i odpaliło bez problemu absolutnie nic przy nim przez ten czas nie robiłem.