Forum BMW-Diesel.pl

Zdecydowalem sie na box do swojego malego tdsa, znalazlem w internecie firme tuningowa dzialajaca w moim miescie: "Paramount performance", firma jest w pelni profesjonalna, dysponuja hamownia do 2400 KM.

Zaoferowali mi box do mojego silnika + testy na hamowni na co sie zgodzilem.

Samochod schamowano przed boxem:



Hamownia pokazala 92hp, czyli ciut ponad serie, juz jakis gratis od fabryki

Pozniej zalozylismy magiczne pudelko



I ku naszemu zaskoczeniu podnioslo one moc o jedyne 5 km, ale moment obrotowy wzrosl bardzo wyraznie i jest lepiej rozlozony, samochod zmienil sie nie do poznania, przyspiesza na kazdym biegu jak szalony, zaczyna ciagnac od 1500rpm i ciagnie az do czerwonej linni na obrotomierzu

Oto wykres:




Cena za to cacko nie jest mala przeliczajac na zlotowki, ale na tutejsze zarobki nie jest zle, zaplacilem za to 410 funtow, okolo 1700 zl. Dodatkowo box ma sterowanie 3 pokretlami, ktore musze rozgryzc moze da sie jeszcze cos ulepszyc Wedlug mnie bylo to warte swej ceny;)

W sobote jade wyciac katalizator, zobacze jaki bedzie efekt;)


Prosze o komentarze.

A dysponujesz jakimiś wykresami momentu przed i po chipie?

Długo już na tym jeździsz?
Jakiś negatywny wpływ na pracę silnika zauważyłeś?

Na wykresie dolna kreska to moment obrotowy przed box, wyzsza po boxie, 2 dni, jak narazie silnik latwiej odpala, pracuje troche spokojniej, ogolnie wszystko w porzadku, powiedzieli mi ze ten box sam sie adaptuje po jakims czasie, wiec moze za 2-3 tygodnie podskocze ponownie na hamownie. Wykres dziwnie troche wyglada mysle ze po prostu zle go wydrukowal troszku;> kreski od momentu obrotowego na siatce km, chyba ze 2 gorne kreski to km, co by skali pasowalo, a 2 dolne to moment obrotowy w jakiejs innej skali niz nM.

trochę marnie te 5 KM, szkoda, że na tym wydruku nie ma skali i wartości momentu
w PL za ta kasę byś miał zrobiony chip w v-techu np...

Nie jest takie marne bo jest bardzo odczuwalne, moment wzrosl o okolo 50nm, wykres momentu wyglada jak te tutaj, nm max zaczyna sie o wiele wczesniej i konczy pozniej samochod niema juz takiej duzej turbodziury, ucze sie teraz nim jezdzic na nowo taka jest roznica

No niestety nie jestem jeszcze w pl, wracam na lato jak w polsce cieplej bedzie a do tego czasu chcialem cos zmienic zeby samochod zaczal sie zbierac.

no cóż, najważniejsze, że sam jesteś zadowolony a 50 Nm to sporo

chociaż mogłeś przed tą modyfikacją sprawdzić sobie osiągi (0-100, 80-120 )
potem miałbyś jakiś punkt odniesienia.
pamiętam jak robiłem chipa w 318 tds to osiągami zbliżyła się 325 td - czyli nieźle było
pozdrawiam

Hehe postaram sie na dniach nakrecic film jak to przyspiesza elastycznosc wzrosla strasznie, samochod momentalnie rozpedza sie do 180

Ja tego wykresu nie kumam zbytnio. Dlaczego mierzyli na 3'cim biegu? Jakie masz wtedy przelozenie?
Wyskalowanie, a raczej jego brak to juz odpuszczam bo nie ma co mowic. Pozatym dlaczego rzędne okreslane sa w prędkości a nie obrotach/min ?
Tak swoją droga to moment to te linie bardziej płaskie, moc masz te bardziej "do szpica".
Niestety zgodze sie z Sebosem, ze za taka kase to nie ma rewelacji, tymbardziej w dieselu....

2 gorne linie i 2 dolne sa takie same, widzialem jak w komputerze przypadkiem przestawil cos i mu pokazalo 70~ BPH, to nie sa linie i momentu i mocy, spiczasta to przed box, plaska po.

tomek_olecko pisze:2 gorne linie i 2 dolne sa takie same, widzialem jak w komputerze przypadkiem przestawil cos i mu pokazalo 70~ BPH, to nie sa linie i momentu i mocy, spiczasta to przed box, plaska po.

Doczytaj albo dopytaj sie ludzi bardziej obeznanych w temacie bo błądzisz...
A najlepiej to jak masz mozliwosc jedz na inna hamownie i sprawdz co tak naprawde w "trawie piszczy". W Polsce z takiego silnika po chipowaniu robia 115KM i ok 250Nm, na boxie tyle nie uzyskasz ale wartosci beda zblizone, a nie +5KM ! Jak bedziesz mial wykres z innej alternatywnej hamowni bedziesz mogl zareklamowac usluge do poprawek.

Pozdrawiam !
T.

Hmm wiec sugerujesz ze samochod mial 70km przed boxem?

a zwykle na jakim biegu sie mierzy? na 4ce max predkosc to 160-170 wiec troche juz te kola sa rozpedzone, na 3 to jakies 110-120?

Poza tym nie wiem czy w polsce za 400 zlotych bym cos takiego z hamownia+diagnoza czy silnik jest w pelni sprawny dostal ;>

Nic nie sugeruje, poprostu twierdze ze przyrost +5KM w dieselu to jakas "pomyłka szpiega". Pisalem w pierwszym poscie ze skalowanie na tym wykresie nie trzyma sie kupy.
Pomiar na hamowni powinien odbywac sie na biegu o przelozeniu najblizszym 1:1. Zastanawiam sie czy nie bardziej odpowiedni bylby bieg 4'ty.
Dlaczego piszesz o 400zl ? Z tego co napisales w pierwszym poscie za "to cacko" zaplaciles 410funtow czyli ~1700zl ! Raczej spokojnie zrobilbys w Polsce chipa - nie boxa!
Ale ok, ochlonmy. Nie jest moim celem udowodnienie jak bardzo przeplaciles, tylko wydaje mi sie ze za tą cene powinienes dostac duzo wiecej. Pomysl czy nie warto zrobic porownawcze hamowanko na innej hamowni i ewentualnie zwrocic sie do tunera o poprawki.
Skoro te +5KM tak bardzo cieszy, pomysl co bedzie gdy wynik zblizy sie do 115KM

Pozdrawiam
T.

tomek_olecko pisze:a zwykle na jakim biegu sie mierzy? na 4ce max predkosc to 160-170 wiec troche juz te kola sa rozpedzone, na 3 to jakies 110-120?

myślę że powinieneś zrobić pomiar elastyczności na biegu 4 i 5, zamiast sugerować się Vmax.

W stosunku do zarobkow odczulem to jakbym 400zl wydal Dlatego chcialem zrobic to tutaj, a nie w polsce.Rozmawialem z nich o cene remapu i byla taka sama ale mowili ze wiecej duzo niz boxem sie nie osiagnie nie przeginajac z ustawieniami

@Jawor, chodzilo mi o przelozenia, ze samochod sie do takich predkosci rozpedza na tych biegach, poza tym seria wyszla 92km, czyli mysle ze hamowania w miare dobrze ustawiona byla? Poza tym ta firma troszke mocniejszymi sie samochodami zwykle zajmuje, przede mna byla tam bmw 330d zrobiona na 290km tam wykresik dopiero pieknie wygladal
A to zdjecie sciany garazu



na dniach sprobuje jakos umocowac telefon do kierownicy i wrzuce filmik jak to przyspiesza.

Mialem okazje przejechac sie 318i i obecnie samochod zbiera sie lepiej niz tamta benzyna dostaje kopa w plecy od 1800rpm i jest tak az do 4000+rpm
Jutro sproboje zdjac boxa i zobacze jaka jest roznica ;P
Hehe wiesz jeszcze nigdy nie widzialem zadnego wykresu innego 318 tdsa, chcialbym te 115km zobaczyc jak to wyglada. Moze masz jakis link do czyjegos wykresu z przerobki 1.7 tdsa?

tomek_olecko pisze:W stosunku do zarobkow odczulem to jakbym 400zl wydal

...no to mozna stwierdzic że ze tyle tez dostales modyfikacje. Uszanuje fakt ze to może być dla Ciebie "majstersztyk" - mi nie zalezy by Cie nawrocic

tomek_olecko pisze:Rozmawialem z nich o cene remapu i byla taka sama ale mowili ze wiecej duzo niz boxem sie nie osiagnie nie przeginajac z ustawieniami

...jak widac na zalaczonym obrazku, nie przegieli, nawet nie sprobowali, jak na moj gust "latwa kasa, zero stresu, a klientowi sie zapoda bajke o wyzszosci boxa nad chipem i bedzie super zadowolony" Prawda jest taka ze boxa to sam sobie zamontujesz i ustawisz, a profesionalna modyfikacja elektroniki wymaga juz pogłówkowania i poswiecenia czasu na dopracowanie programu.

tomek_olecko pisze:A to zdjecie sciany garazu
Obrazek

Wow, super! Napisali flamastrem co robili/chcieliby robic/widzieli na youtubie/przysnilo im sie dzisiaj w nocy? Podobna lista lezy u mnie w piwnicy.... Nie zastanawia Cie dlaczego tamci klienci na nia trafili, a Tobie sie nie udalo?

tomek_olecko pisze:na dniach sprobuje jakos umocowac telefon do kierownicy i wrzuce filmik jak to przyspiesza.

"Dupohamownia" prawdy Ci nie powie. Jedz na inna hamownie jak chcesz poznac prawde, ktora wcale nie musisz sie tutaj podzielic. Zrob to jesli masz chęć- ot tak sam dla siebie.

tomek_olecko pisze:Jutro sproboje zdjac boxa i zobacze jaka jest roznica ;P

j.w. "dupohamownia" prawdy Ci nie powie.

tomek_olecko pisze:Hehe wiesz jeszcze nigdy nie widzialem zadnego wykresu innego 318 tdsa, chcialbym te 115km zobaczyc jak to wyglada. Moze masz jakis link do czyjegos wykresu z przerobki 1.7 tdsa?

Jak chcesz moge ci przerobic Twoj wykres na 315KM albo 515KM moze trafisz na tablice w garazu Na tę chwilę mam wykres totalnie seryjnego 2.5tds z którego jednak mozesz sie wiele nauczyc.

Z mojego punktu widzenia zostales zrobiony w "bambuko". Ale to Twoj woz, Twoje zoo, Twoje małpy....tfu. konie mechaniczne i nic mi do tego.

Pozdrawiam
T.

Hehe przy mnie przewinely sie tam 2 XKR-y wiec mysle ze robia takie samochody no okej, sprawdze to mistrzu

moj tds jest zrobiony na 105km i 222Nm, czyli +15km, +32Nm. jak chcesz moge wrzucic wykres;)
a wyciecie katalizatora sobie daruj, nic nie daje. wiem to z doswiadczenia - musialem go wyciac jak mi sie wydech przelamał tuz za katem i latwiej bylo wspawac w jego miejsce przelotowa rurke.

Okej;) no ja jutro jade na regulacje, bo wydaje mi sie ze paliwa dawke mam za duza, puszcze noge z gazu a obroty nadal takie same, bylem tam dzis, rozmawialem z szefem szefow i mowil ze mu to wyglada na za duza dawke wlasnie i zebym jutro wpadl i ustawia wszystko, zobaczymy co wymysla ciekawego, postaram sie jutro wykres wrzucic jak internet dzialal mi bedzie ;s

Jak macie jakis wykresik momentu obrotowego i koni mechanicznych seryjnych ustawien to prosze o wrzucenie bo chce sie dowiedziec w jakich zakresach obrotów najlepiej jezdzic. Z góry dzieki i Pozdrawiam.

dobrze poczytać jak ludzie walczą o parę Nm i kuce, sam chcę to zrobić. Na razie hamownia.

kangurczak pisze: Na tę chwilę mam wykres totalnie seryjnego 2.5tds z którego jednak mozesz sie wiele nauczyc.

kangurczak!!
Wrzuć lub/ oraz daj na prv pls!!! Będę miał co porównać. Daj troche info o aucie (przebieg, czy był remontowany.