Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Mam następujący problem, mianowicie kiedy silnik jest na jałowym biegu, prawie za każdym razem dostaje mocne wibracje, dopiero po dodaniu gazu ustępują. Może być to spowodowane pompą wtryskową? Niżej wrzucam film z zachowaniem mojego 2,5 tdsa.

http://www.youtube.com/watch?v=kV5AiZ3Hb_0

Cóż... na tym filmiku widać silnik... i nic więcej...

Do sprawdzenia:
a) kąt wtrysku
b) dawka paliwa
c) poduszki
d) dwumasa

Dwa pierwsze sprawdzisz na kompie (nie mylić z carsoft'em) dwa ostatnie mechanicznie.

e) pasuje tez przeprowadzic korekte walka rozrzadu <- to rowniez mechanicznie

a na filmiku nie widze nic poza wibracjami Twojej reki

A więc to nie pompa? Silnik po prostu tak wibruje, że słychać jego inna prace, co na filmiku słychać, no i do tego samochód też cały się trzęsie pod wpływem tych wibracji. Można powiedzieć, że zachowuje się tak jak by paliwa za mało dostawał i miał zaraz zgasnąć.

kąt wtrysku i dawka paliwa to w dużym skrócie pompa.

[ Dodano: Wto Paź 20, 2009 5:13 pm ]
Niestety jak już napisał Morti - nic poza trzęsącą się ręką i pokazem zdjęć (ciężko to coś nazwać filmem) w filmie nie widać.

Nie słychać również nic jakoś strasznie niepokojącego, jeżeli już to brzmi jak by miał za dużą dawkę (jeżeli pozostałe rzeczy są ok).

Seba007 pisze:Można powiedzieć, że zachowuje się tak jak by paliwa za mało dostawał i miał zaraz zgasnąć

jak go paliwo bedzie zalewac tez beda podobne objawy, polecam zaczac od DOBREJ diagnostyki zeby Ci kat wyprzedzenia wtrysku i dawke sprawdzili

Ok, sprawdze, dzięki za rady:)

Ile masz obrotów na wolnych obrotach? Bo to na filmie brzmi jakbyś miał ze 400-500obr/min.

obroty sa normalne, 800, obrotomierz nie skacze.

Jedź podepnij się pod dobrego kompa i sprawdź dawkę paliwa i kąt wtrysku na biegu jałowym.

gdzie można się podpiąć, w jakim zakładzie?

Google i szukaj... diagnostyka komputerowa bmw.

Tylko nie jedź na diagnostykę gdzie musisz zapłacić tak czy inaczej, a tam gdzie zapłacisz tylko wtedy gdy podadzą ci to co Ciebie interesuje.

Witam,
Jaki kąt i jaką dawkę powinien pokazać DIS czy INPA co by można było stwierdzić czy wszystko gra jak należy?
Czy (podobnie jak w VagComie) im na kompie wskazania dawki wyższę tym faktycznie dawka jest niższa?? [mowa oczywiście cały czas o INPA i DIS].
Jeszcze jedno... jakie napięcie na nastawniku ustawić żeby być pewnym, że ustawiony jest prawidłowo?

Jeszcze raz dzięki za rady, ale wibracje ustąpiły po wlaniu normalnego paliwa, w tym czasie jak dzialy sie w/w rzeczy to w trakcie jazdy na oleju roslinnym.