Forum BMW-Diesel.pl

witam mam takie pytanie czy ten obc http://moto.allegro.pl/item780549053_bm ... adowy.html podejdzie do 2.5 tds e34 automat ?

morsik20ncdldz, tak czy siak każde OBC trzeba programowac,gdyż po każdym odpięciu akumulatora wyskoczą nam wartości PPP a na pewno OBC z benzyny do TDS-a nie będzie pasować. Jeśli już,to szukac od TDS'a

Bez przeróbek nie będzie działać.

Brak zdjęcia od tyłu więc nie wiadomo czy ma code plug czy trzeba dorabiać.

Tak czy inaczej konieczne będzie przeprogramowanie pamięci w code plug (i ew. jego dorobienie).

Fabryczne code plugi są dośc odporne na odpinanie zasilania ale też czasem zrobią PPPP.

Dorabiane niestety lubią walnąć PPPP po każdym odpięciu akumulatora.

[ Dodano: Sro Paź 21, 2009 4:25 pm ]
Aha - jeszcze możliwe, że nie masz wiązki pod OBC i wtedy trzeba pociągnąć przewody (10 o ile dobrze pamiętam).

Jeśli masz cyfrowy zegarek z termometrem to powinna być pełna wiązka, jeżeli masz zegarek analogowy to może być na tylko 3 przewodach.

I jeszcze jedno - aby w pełni zamocować prawidłowo OBC jeszcze konieczna jest wymiana ramki, alternatywnie można wyłamać tył zwykłej ramki (zegarek, zegarek + termometr) i podpiąć do OBC samą wtyczkę a następnie zaczepić go na miejscu (nie siedzi tak dobrze ale siedzi).

u mnie na obc mam zegarek date i temperature i jakies memo

Czyli masz zegarek cyfrowy z termometrem - powinna być pełna wiązka pod OBC ale musisz to sprawdzić.

Jeżeli zobaczył byś po wyjęciu zegarka kilka przewodów (bodajże 4) to trzeba dorabiać, jeżeli gruby pęk z 20 przewodów to nie trzeba.

I wtedy pozostała by kwestia kupna OBC z TDS'a lub przystosowania OBC z innego auta.

rozumiem jak mozecie to powiedzcie mi jak mam wyciagnac obc aby sprawdzic

Wyciągasz radio i łapka macasz sciankę z OBC w poszukiwaniu wajchy, którą przywodząc do siebie wyciągasz OBC..

zaraz bede kombinowac;p