Forum BMW-Diesel.pl

Witam, na wstępie chciałem podkreślić , że dopiero zaczynam pisać na forum więc proszę o odrobinę wyrozumiałości (Wcześniej tylko czytywałem) , jeżeli zły dział to proszę o przeniesienie postu do prawidłowego . A więc krótko i na temat , mianowicie od jakiegoś czasu noszę się z myślą kupna Interfejsu , ponieważ po pewnych drobnych naprawach immobilajzera (o ile sie nie mylę) muszę skasować pewne błędy na komputerze takie jak świecący Airbag i kontrolka od wtrysków , a co za tym idzie ograniczenie mocy przez komputer.. Moje Bmw to e34 525tds sedan z '93 roku, jaki konkretnie numer seryjny silnika nie mam pojęcia dopiero zaczynam się orientować w tym temacie..

Jaki interfejs powinienem zakupić.. konkretnie interesują mnie 2 z www.viaken.pl

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&prodid=185 ten , oraz ten tańszy
http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=4&prodid=173

który lepiej zakupić , ten z OBD II jest chyba tylko do nowszych więc ten kabel nie będzie mi potrzebny, więc chyba lepiej kupić tańszą wersję i dokupić wtyczkę i zrobić na 20 pin ?? Jak sądzicie.. niestety póki co jestem w tym zielony i zwracam się z tym dość trywialnym pytaniem, z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam forumowiczów

Żaden...

Carsoft to totalny badziew - ani live data... ani opisów błedów... ani nawet wszystkich błedów nie znajduje o ich kasowaniu nie wspominam... Do szczytowych osiągnięć carsoftu uznaję:
a) stwierdzenie, że w moim aucie nie ma DDE (interesujące )
b) stwierdzenie, że poduszki powietrzne są "ok" (równie ciekawe... bo nie mam poduszek...)
c) znalezienie błedów w klimie... dotyczących klimy automatycznej a mam klimatronika, technicznie nie możliwe jest wystąpienie błędu przewodów na nie istniejącej wtyczce...)

Carsoft jest fajny przez 10 minut.

Niestety viakenowy interfejs carsoft 6.5 nie zadziałą z inpą dla aut starszych niż bodajże 96 rok - trzeba kupić duuuużo droższy fejs aby mieć coś co ma ręce i nogi.

Od razu dzięki za przeniesienie tematu, właśnie nie wiedziałem czy do Elektroniki, czy Ogólny..

A teraz , kolego , czyli mówisz , że ani ten ani ten , ani nawet Carsoft .. tak więc co do mojego '93 ? Tylko wyłącznie jakiś droższy ? Jeśli tak to chyba zrezygnuję całkiem , bo stwierdziłem , że tą górną granicą będzie ten za 250zł, zależy mi tylko na skasowaniu błędów komputera , więc jeśli tak to ma wyglądać cenowo w górę to chyba po prostu pojadę podpiąć do kogoś pod komputer jednorazowo i zapłacę ..

Ja do diagnozy bmw uzywam CDIF2 ale toto kosztuje duuuzo wiecej, ale ma i parametry i odczytuje i kasuje bledy itp.

No mnie to praktycznie będzie potrzebne w tej chwili jednorazowo, przede wszystkim do skasowania błędu wtrysków (jeżeli to faktycznie tylko błąd) bo nawet mrygająca poduszka dużo nie przeszkadza.. nic więcej.. ew. do mojego przyszłego BMW ale to jeszcze spory czas.. więc chyba jednak bardziej będzie się opłacało podjechać podpiąć i po prostu skasować..

To jedź do warsztatu niech podepną pod kompa, zdiagnozują i usuną błędy - będzie o wiele taniej.

Witam ponownie ! Jednak ojciec kupił ten Viakenowy Interface bez mojej wiedzy, no i podłączyłem samochód pod lapka z Carsoft'em , wrzuciłem wszystko tak jak trzeba na zapłonie itd i zrobiłem ogólną diagnozę i w większości pisze 'module does not respond!' i wykrył tylko błąd Airbag'u i czegoś jeszcze , a resztę opisał tym zdaniem wyżej, czyli jakby nie wykrył.. czym może to być spowodowane ?? I co mogę z tym zrobić ? dodam że zresetowałem inspekcje i jest ok , z kolei jak usunąłem błąd AirBagu (świeciła na stałe kontrolka) to zgasła niby ok, ale po minucie zaczęła mrygać i teraz nie świeci na stałe tylko mryga... Muszę tu jeszcze dopisać , że mam zrobione tzw 'ominięcie komputera' na krótko , to było robione chyba ze względu na immobilizer bo samochód nie palił i mechanik tak zrobił i to chyba omija komputer i dlatego nie może niczego wykryć, czy to przyczyna czego innego ?? Ominięcie to mam zrobione na przełącznik I/O i zarówno to samo wyskakuje przy włączonym jak i wyłączonym.. Pozdro

Autko masz z 93 roku, fejsy do carsofta działają prawidłowo na autkach znacznie nowszych (po bodajże 96 roku).

Carsoft często nie widzi modułu lub widzi głupoty... a jak zobaczy moduł to twierdzi, że nie ma błedów.

Podpinasz pod INPA/GT1+DIS i nagle się okazuje, że w module gdzie CS nie widział błędów i skasował wszystkie są np. 2 błędy.

Rozumiem , ale jednak w takim wypadku ten interface nie będzie współpracował z INPA ?

Zakupiłem interfejs od Viakena (carsoft 6.5 czy coś w ten deseń).

INPA częściowo działała - ale nieprawidłowo...

Prosty przykład... podpinam interfejs do auta i INPA dostaje info, że zarówno jest napięcie akumulatora jak i załączony zapłon (niezależnie od tego jaki był faktyczny stan kluczyka...).

Wszystko fajnie dopóki nie dostałem instrukcji - wyłącz a następnie włącz zapłon... mogłem machać do jutra a INPA cały czas miała, że jest zapłon.

Skoro już i tak masz interfejs to spróbuj - w moim przypadku zakończyło się zwrotem interfejsu... INPA nie była w stanie nawiązać łączności z praktycznie żadnym modułem.

Carsoft natomiast nawiązywał łączność... i np. wykrywał błędy w module IHKR/3 - co jest conajmniej zabawne, gdyż doskonale wiem, że zamontowałem IHKA.

Może do podstawowych rzeczy wystarczy, ale na bardziej zaawansowane rzeczy bym sobie nadziei nie robił...

ogolnie to podpinanie starychy TDS'ow pod koma jest klopotliwe. fejsy na USB srednio dzialaja, zeby nie powiedziec wcale. potrzebny jest fejs na fizycznym porcie COM.
dodatkowo, bodajze od 94r. w TDS byla Live Data, w starszych tylko bledy sie dalo pokoasowac.
na forum BMW Klub Polska jest koles, ktory sam robi fejsy i podobno dzialaja z tadkami - ma nicka Nerwus.

Deacon - 92 rok daje pełne live data (chociażby np. kąt wtrysku, dawka wtrysku, ciśnienie doładowania turbiny, temperatury i tak dalej).

Wszystko rozchodzi się o dobry interfejs a nie carsoft

Nerwus robi bez zastrzeżenia dobre interfejsy!

Mój fejs jest pod fizyczny port COM nie pod USB , lecz u mnie i tak naprawdę całe G odczytuje.. Live data też nic nie działa, module not found!, jedno co prawidłowo zadziałało to skasował service czyli wymiane oleju , niby usunął (co już opisywałem) błąd AirBagu ale teraz mryga kontrolka nie swieci na stałe.. ot cała różnica.. chyba i tak czeka mnie wymiana wtrysku ster... :/ Więc zwrócić ten fejs Viakenowy ?? A ten Nerwus po jakich kosztach ma te fejsy ??

W sprawie nerwusowych interfejsów musisz kontaktować się z nim - na bmw-klub.pl.

Viaken takie same jaja robił u mnie... jeżeli jeszcze masz możliwość to raczej zwróć bo pożytku z niego mieć w swoim aucie nie będziesz.

Interfejsu raczej bym na twoim miejscu nie kupował chyba, że bardzo chcesz - taniej wyjdzie ci podpięcie pod komp skoro i tak ma być raczej jednorazowe.

Dokladnie, ostatnio podpinalismy tdsa z 93 roku CDIFem i live data itp wszystko chodzi, tylko fejs jest troszke gorszy niż podróby z allegro

W takim razie postaram się odesłać Viakena i rozejrzę się za jak to kolega nazwał 'Nerwusowym' interfejsem, ale jakby ktoś mniej więcej znał cenę to mogłby poczęstować informacją Dzięki za pomoc i ewentualnie jeśli zakupię fejs od Nerwusa i miałbym jakieś pytania to pewnie jeszcze tu będę pisał, pozdro

raven_1983 pisze:Deacon - 92 rok daje pełne live data (chociażby np. kąt wtrysku, dawka wtrysku, ciśnienie doładowania turbiny, temperatury i tak dalej).

Wszystko rozchodzi się o dobry interfejs a nie carsoft

Nerwus robi bez zastrzeżenia dobre interfejsy!

spoko, jak dziala. ja pytalem w servisie BMW i mi tak powiedzieli.

co do Nerwusa - on za fejsa chce bodajze 350zl.

W ASO nie zawsze mają wiedzę o starszych autach należytą twierdzili np. że aby klima działała prawidłowo być może trzeba będzie programować sterownik silnika by działał ale nie musi się to udać.

Nic nie trzeba programować, tylko kwestia odpowiednich sygnałów na odpowiednich wejściach komputera - w omawianym przypadku brakowało 3 przewodów od gniazda na kielichu do komputera.

witam
Wszystkich
Mam pytanie może się ktoś orientuje pod jaką nazwą w Carsoft 6,5 znajduje się funkcja którymi można zmienić język wyświetlanych danych,
Pozdrawiam

Z tego co się orientuję to w "vehicle coding" jest możliwość zmiany języka, trzeba zczytać, zmienić i wczytać. Niestety Carsoftem raz jedyny grzebałem w VW i tyle, zatem więcej nie powiem.

Pzdr.