Forum BMW-Diesel.pl

Witam koledzy, mam pytanie. Jak załóżmy jade w trasie po polsce i wiadomo grzeje bo "czysto jest" ;P to temperatura wiadomo do 90*C. Ale jak juz zaczynają sie okolice miasta gdzie jade spokojnie na wysokim biegu to po jakimś czasie temperatura wskazuje na mniej wiecej 60-65*C. Jak znowu daje po szosie no to jest 90*C. Czy to znaczy dobrze o układzie chłodzenia, że tak chłodzi silnik? Dodam jeszcze, że nigdy NIE ZDAŻYŁO mi się (nawet przy naprawde ostrym grzaniu) żeby temp. podskoczyła chociażby do 95*C. Co o tym sądzicie?

U mnie jest tak, jak wskazówka dojdzie do połowy skali to już tak zostaje i nie ma znaczenia czy daję ostro w palnik (co mi się rzadko zdaża), czy stoję w korku. Tak powinien działac sprawny układ chłodzenia, jeśli się mylę to mnie poprawcie.

Jeżeli temperatura dochodzi ci do 90* to ewidentnie przegrzewasz silnik - w TDS pion to nie 90 stopni.

Natomiast spadanie temperatury to termostat do wymiany - temperatura nie ważne co się dzieje ma stać w pionie.

Miałem dokładnie takie same objawy jak Ty, w czasie spokojnej jazdy po mieście silnik nagrzewał się strasznie wolno, włączenie ogrzewania na max i temperatura spadała do pierwszej kreski na lewo od pionu.

Wymieniłem termostat i jak ręką odjął, ogrzewanie czy nie jest pion, a nagrzewa się do pionu od zimnego w ciągu 4-5 minut spokojnej jazdy.

Potwierdzam ze termostat miałem to samo czyli leciała mi temperatura w dół i w sobote wymieniłem termostat i jak juz dojdzie do pionu to nie ma opcji rzeby spadła

Panowie powiem tak, to się zaczęło jak wymieniłem świece a przy okazji zatkałem EGR 2złotówką. Dokreciłem do końca ale i tak była szczelina lekka.. nie to co bez 2 zł. Teraz zdjąłem EGR wyczyściłem i założyłem już bez 2 zł a przy pompce paliwa podawałem nowe obejmy na rury wychodzace z niej.. i powiem, że jak się przejechałem to po 5 min miało 60*C a gdzie wcześniej z zaslepionym EGR jezdziłem po mieście nawet godzine i ledwo co dochodziło nawet do 50 * C. Czy ja mam dziwnego tds'a? Czy może usunąłem ten dziwny problem? Doradźcie prosze

Egr kieruje po prostu część spalin z powrotem do silnika. Spaliny są gorące więc temperatura ci rosła. Na moje oko to możesz wywalić egr i wymienić termostat.

W czasie 5 minut jazdy silnik powinien bez problemu być bardzo blisko pionu... lub w pionie.

TDS nagrzewa się bardzo szybko pod warunkiem sprawnego termostatu.

No rozumiem. Ale teraz jak już wyjąłem te 2 zł to o wiele mniej pali. Przez ten miesiąc jak było 2 zł to palił jak diabli! Nie rozumiem. <?>