Forum BMW-Diesel.pl

witam mam taki problem: moje 318tds bardzo słabo grzeje... dopiero zaczyna lecieć ciepłe powietrze jak mam przynajmniej 3 tys. obrotów i po jakims krotkim okresie czasu zaczyna słabnac az znowu leci zimne... nawet jak temp silnika stoi w pionie to nic nie grzeje ... musze przekroczyc 3 tys obrotów na jakies 5-6 sek przynajmniej... jesli tego nie zrobie to leci caly czas zimne... wszystkie mozliwe pokretla mam ustawione na max grzanie... nie wiem co to moze byc.... licze na jakakolwiek wasza pomoc w tej sprawie
pozdrawiam

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i opisz jak dokładnie zachowuje się wskaźnik temperatury tzn. czy cały czas stoi w pionie czy może ma jakieś odchyłki

tak jak kolega wyzej pisal , sprawdz poziom plynu chlodzacego , bo najprawdopodobniej masz go zamalo i wtedy jest taki efekt jak opisujesz , sam to ostatnio przerabialem , no i jak zauwazysz ze jest malo plynu a bylo kiedys dobrze , zdiagnozuj dlaczego , bo gdzie musial wyleciec

stan plynu sprawdzam przynajmniej ze 3-4 razy w tygodniu i jest w normie. ostatnio mi ubywalo bo mialem walnieta uszczelke pod glowica i byly takie objawy jak teraz myslalem ze po naprawie bedzie lepiej ale jest dalej to samo... a wskaznik nie ma zadnych odchylen stoi rowno. teraz nie ubywa plynu a co nie chce grzac to nie chce... dodam ze mam manualna klime.

Sprawdź pompę wody czy przypadkiem wirnik się nie ukręcił.

Sprawdzałeś stan pompy wody?

Obstawiał bym padającą pompę.

pompa wodna w porzadku bo mechanik sprawdzal. zreszta jakby bylo cos z nia nie tak to by silnik sie grzal... a silnik sie nie grzeje jest wszystko w porzadku w tym temacie. termostat tez mam nowy.. juz normalnie rece odpadaja ...

Sprawdź czy leci strumień z wężyków przelewowych, jesli nie to albo masz niedrożne albo pompa jednak padła.
Zainteresowalbym sie też filtrem kabinowym, ale dla mnie ewidentnie pompa.

a ktore to sa te wezyki przelewowe? wydaje mi sie ze ten taki grubosci palca od chlodnicy do zbiorniczka? i jak sprawdzic ten strumien czy dobrze podaje?

Odkręć korek na zbiorniczku.

Na obrotach jałowych powinien być delikatny strumyczek z otworka w szyjce zbiorniczka.

Przy dodaniu gazu strumyczek powinien być większy.

no i tak sprawdzałem jak mi mowiliscie pompe wodna i dziala tak jak jest opisane wyzej czyli sprawna. moze mi ktos powiedziec co to jest co mam zaznaczone na obrazku? rura dochodzaca do tego jest bardzo ciepla jak silnik jest juz rozgrzany ale ta wychodzaca co idzie do nagrzewnicy juz nie i sadze ze z ta puszka moze byc problem...
obrazek

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... il_filter/

Zgodnie z opisem to jakiś wymiennik ciepła... przypuszczać mogę tylko, że do chłodzenia oleju.

Poszukaj elektrozaworów i zobacz czy przewody od elektrozaworów do nagrzewnicy są ciepłe jak dasz ogrzewanie na max... jak nie to odepnij od nich wtyczkę i zobacz czy się wtedy nagrzeją... jak nadal nie to delikatnie puknij je gumowym młotkiem (może się zawiesiły).

no i tak bylem u mechanika i troche walczylismy z tym i on stwierdzil ze byc moze jest zasyfiona nagrzewniczka... na wolnych obnrotach nie moze dobrze przepchnac plynu i jest zimno a jak obroty wieksze co pompa wodna lepiej podaje to jest cieplo... koszt nagrzewniczki niby niedrogi ale czy to na pewno to? bo z wymiana jest troche roboty trzeba prawie cala deske rozdielcza rozebrac .. jak nie cala...

[ Dodano: Wto Lis 17, 2009 8:38 pm ]
ostatnio wymontowalem elektorzawory w celu sprawdzenia ich sprawności itak: byla czysty nia mialy zadnego syfu bardo ladnie przepsuzczaly wiec sprawne po zamontowaniu weze wychodzace z nich sa cieple czyli tak jak powinno. i jak jechalem odczul;em ze leci cieplo na malych obrotach i tak z prawa strona grzeje ni stad ni zowond normalnie co mnie ucieszylo a lewa strona grzeje tak ja kprzedtem czyli trzeba na chwile przytrzymac te 3k obrotów co powiecie na to teraz?

witam. ja mam bardzo podobny problem jesli nie ten sam. tak samo wogole mi nie leci cieple powietrze dopiero jak przycisne powyzej 3 tys obr. to mi zaczyna cieplym grzac. termostat raczej dobry bo krecha stoji w pionie. A gdzie zlokalizować te elektrozawory??

Pompa wody lub zamulona nagrzewnica.

Dalej polecam wyszukiwarkę... znajdziesz jak sprawdzić pompę.

Gdzie są elektrozawory też było już do znudzenia...

wayher pisze: cieple powietrze dopiero jak przycisne powyzej 3 tys obr. to mi zaczyna cieplym grzac. termostat raczej dobry bo krecha stoji w pionie. A gdzie zlokalizować te elektrozawory??

Być może masz taką wersję z dodatkową pompkę chłodzenia (pod elektrozaworami). Ona służy właśnie do "docieplania" kabiny, gdy silnik chodzi na "wolnych", lub niskich obrotach.

Pompka wspomaga obieg płynu jednak jej głównym zadaniem jest zapewnienie obiegu płynu w czasie gdy silnik jest wyłączony.

Jeżeli pompka była by padnięta to również utrudniała by przepływ płynu co jednak ponownie wskazywało by na pompę wody.

Dałem auto do mechanika by sprawdził elektrozawór(okazał sie ok). Mówił ze przedmuchał caly uklad i zaczelo mi autko grzac. Problem w tym ze wlasnie jak jest na wolnych obrotach (na jałowym biegu) to juz mi wydajnosc ogrzewania sie zmniejsza

Witam miłośników BMW pierwszy problem jak wcześniej ktoś napisał to niesprawny termostat wiem bo miałem to samo ale,że słabo grzeje problem jest większy ponieważ (gdy termostat i elektrozawory są sprawne a nadal jest nie za ciepło)to zepsuty jest czujnik końcówki mocy ogrzewania jak się dowiadywałem to koszt w ASO BMW 600zł. I to jest cały problem słabo grzejącego BMW 318 TDS

korekdm pisze:Witam miłośników BMW pierwszy problem jak wcześniej ktoś napisał to niesprawny termostat wiem bo miałem to samo ale,że słabo grzeje problem jest większy ponieważ (gdy termostat i elektrozawory są sprawne a nadal jest nie za ciepło)to zepsuty jest czujnik końcówki mocy ogrzewania jak się dowiadywałem to koszt w ASO BMW 600zł. I to jest cały problem słabo grzejącego BMW 318 TDS

Pierwsze słyszę o czymś takim.
Może byś wskazał nam która to część na http://www.realoem.com