Forum BMW-Diesel.pl

I mam problem, bo jest inny niz w instrukcji czyszczenia. Czyzby byl starszego typu. Auto jest z maja 1994, wiec powinien byc juz nowy

Fotki pokaż

Nastepnym razem zanim cos napiszesz przejrzyj forum w jakim dziale można by to umiescić i zapoznaj się z regulaminem.

To jest nastawnik potencjometryczny, EDC. Podobno nierozbieralny.

Wszedzie pisalo ze od 1994 jest juz nowego typu. Niepotrzebnie rozbieralem.
Dzieki

kiedy coś jest niemożliwe zawsze znajdzie się ktoś, kto o tym nie wiem i to zrobi

pawelp pisze:Wszedzie pisalo ze od 1994 jest juz nowego typu. Niepotrzebnie rozbieralem.
Dzieki

Były, ale nie od początku.

Ok nastawnik nie rozbieralny, chociaz gdybym mial zapasowy to sprobowalbym, bo wydaje mi sie ze daloby rade.
Co sadzicie o takim problemie. Blad 134, kontrolka wtrysku, obroty okolo 1400, ale bardzo nierowne jakby na ktorys gar nie palil. Koszmarnie sie jezdzi.
A niekiedy wszysyko ok i chodzi idealnie.
Sprawdzilem wtrysk sterujacy i teraz chcialem sprawdzic nastawnik, moze ktos ma jakis pomysl co to moze byc

Może którys wtrysk się przycina. Daj do sprawdzenia rozpylaczy i ew. regulacji ciśnienia otwarcia. Z drugiej strony 1400 rpm to raczej za dużo jak na szwankujący wtrysk i obawiam się, że dobrze kombinujesz z nastawnikiem.

Wlasnie jestem po wymianie nastawnika. Teraz silnik chodzi rewelacyjnie.
Za 3 podejsciem udalo mi sie wstrzelic z obrotami.
Jakie moga byc nieporzadane skutki ustawienia na oko?

Przede wszystkim wysokie spalanie

Jak dzwonilem do mechanika to powiedzial zte musze auto na dzien zostawic, bo musi sciagnac kolektor i ustawiac na zimno i ciepolo, zeby bylo dobrze.
Ja sobie poradzilem z regulacja bez sciagania kolektora, wiec chyba troche sciemnia.

Nie ma potrzeby ściągania kolektora do regulacji dawki...

Ogólnie zła dawka może mieć następujące skutki:
a) dużo za duża - obroty pójdą w kosmos po odpaleniu
b) dużo za mała - silnik będzie gasł przy dowolnym obciążeniu
c) zbyt mała - nie będzie ciągnąć jak należy
d) zbyt wysoka - będzie ciągnąć bardzo ładnie... ale będzie trzęsło silnikiem na jałowym

c i d są zarazem związane z błędnymi wskazania ekonomizera.

raven_1983 dzieki za objasnienie
Mi sie udalo ustawic chyba dobrze, bo chodzi idealnie
Zobacze jeszcze jak ze spalaniem, bo Jawor o tym pisal.
Jak bedzie ok to poczekam do swiat i zafunduje sobie interfejs od nerwusa i postaram sam ustawic.