Forum BMW-Diesel.pl

witam mial ktos taki problem z pompka paliwowa w zbiorniku ze czasami dziala a czasem nie kupilem druga bo mechanik stwierdzil ze stara juz sie zatarła czy cos takiego teraz nie zawsze ona chodzi czasem z rana ją słysze jak pompuje ale to zadko raz sporadyczne tylko przy zimnym a na ciepłym silniku jej nigdy nie slyszalem zeby chodzila ani przy kreceniu silnikiem ani przy przekręceniu zapłonu a z rana raz kiedys słysze jak pomppuje przy przekrecaniu zapłonu z góry dzieki za odp.

A jakie masz objawy? Dlugo krecisz na zimnym? U mnie pompka nie dzialala a gdy ja wymontowalem to znow zaczela, po kilku dniach przestala.

Jesli to problemy z zapalaniem po dluzszym postoju to sprawdz czy nie cieknie wtrysk sterujacy.

Mam pytanko kiedy w e34 włącza się pompka paliwa? Po przekręceniu zapłonu? czy przy kręceniu rozrusznikiem? Jak jest ponad 20 litrów ON to włącza się w ogóle? Pytam bo ja swojej nie słyszę... a poniżej 20 litrów boje sie schodzić... Dodam ze auto mi już cudowało, stawało na drodze, muliło sie itp. wymieniłem pompkę i teraz nic takiego nie ma miejsca, ale dalej jej nie słyszę... Przykładowo w Fiacie Pandzie JTD pompa paliwa działa non stop po przekręceniu zapłonu, niezależnie ile jest paliwa itp.

Pompka wlacza sie gdy przekrecasz kluczyk na zaplon. u mnie pompuje troche dluzej niz nagrzewaja sie swiece na zimnym. Pompka powinna pracowac niezaleznie od ilosci paliwa ale jesli jest uszkodzona to paliwo zaciaga pompa wtryskowa. Ponizej 20l w baku po prostu pompa wtryskowa nie daje rady i trzeba dlugo krecic.

U mnie pomke slychac bardzo slabo. Wylacz nawiewy i wszystko co halasuje, zejmij kanape i odkrec ta blaszana oslonke to uslyszysz pompke

Jesli chcesz sprawdzic czy pompuje to poluzuj filtr paliwa i przekrec na zaplon. Poleje sie ladna struzka jesli pompka dziala.

Świecenie kontrolki od grzania świec to tylko orientacyjna informacja, jak poczekasz jeszcze 8-10 sekund po zgaśnięciu kontrolki to usłyszysz pyknięcie przekaźnka i w tym momencie przestaje pracować i pompa i grzanie świec.

ded pisze:A jakie masz objawy? Dlugo krecisz na zimnym? U mnie pompka nie dzialala a gdy ja wymontowalem to znow zaczela, po kilku dniach przestala.

Jesli to problemy z zapalaniem po dluzszym postoju to sprawdz czy nie cieknie wtrysk sterujacy.

Nie koniecznie.Może sie zapowietrzać układ tzn zaciągać powietrze gdzieś przy pompce(ja tak miałem)i ciężko wtedy zimne auto odpalić

Gdzie zaciagal Ci powietrze? Ja zamontowalem pompke i dalej musze krecic zimnego przez 2-3 sek. Z zepsuta pompka bylo czasem nawet minuta krecenia w 3 podejsciach.

Mam wtrysk sterujacy do uszczelnienia wiec obstawiam to ale chetnie sprawdze tez zaciaganie powietrza przy pompce o ktorym piszesz.

WItam. Dołączę się do tematu żeby nie rozpoczynać nowego:) U mnie zrobiło się coś dziwnego, auto na zimnym silniku żeby zapalić, muszę grzać świece dwa razy wtedy szybko zapala bo za 1 razem trzeba kilka sec kręcić, natomiast wcześniej było tak że można było wyjeździć z baku paliwko do rezerwy a teraz jak zejdzie na pole między 20L a rezerwą już muszę delikatnie jechać żeby paliwko nie spłynęło na którąś stronę bo autko zaczyna gasnąć, czego to może być przyczyna?? Pompke słychać po włączeniu zapłonu. W ogóle auto czasami ma moc jechać a czasami na 4biegu nie pojedzie więcej niż 80km/h i strasznie się muli i nie wiem co jest Pozdrawiam

TDSik pisze:WItam. ... strasznie się muli i nie wiem co jest Pozdrawiam

Skoro muli, to gdzieś mułu zaciągnąłeś. Sprawdzałeś jak wygląda paliwo w zbiorniku? (i filtr paliwa).

Ale czasami jest moc że aż bieg ciężko zmienić bo w siedzenie wsysa a czasami ledwo się rozpędza i to się zmienia nawet podczas jazdy, nie tylko po odpaleniu. Paliwo wygląda dobrze, filtr paliwa, powietrza, oleju itp itd wszystko powymieniane na nowe w zeszłym tygodniu. Pojutrze będę wyciągał pompkę paliwa ze zbiornika i ją czyścił i spuszczę paliwo z baku i spróbuje go wyczyścić bo dno jest całe czarne w czymś (brudne) aż drapać trzeba i filterek na pompie paliwa (w baku) był cały zaklejony jak ostatnio go wyciągałem. Zobaczymy co to da ale myślę że niewiele bo po wyczyszczeniu było tak samo no ale wyczyszczę zbiornik i zobaczymy wtedy

Wiesz co TDSik,też miałem podobny przypadek w e34 2.4 TD kilka lat temu.
Krótko ją miałem i nie doszedłem co było.
Podejrzenia jednak były na turbinę, a właściwie na coś co nią steruje.

ded pisze:Gdzie zaciagal Ci powietrze? Ja zamontowalem pompke i dalej musze krecic zimnego przez 2-3 sek. Z zepsuta pompka bylo czasem nawet minuta krecenia w 3 podejsciach.

Mam wtrysk sterujacy do uszczelnienia wiec obstawiam to ale chetnie sprawdze tez zaciaganie powietrza przy pompce o ktorym piszesz.

W miejscu gdzie przewód paliwowy wychodzi z pompki.Podczas montażu został lekko uszkodzony i zaciągał powietrze z paliwem.Był problem z odpalaniem auta

TDSik pisze:WItam. Dołączę się do tematu żeby nie rozpoczynać nowego:) U mnie zrobiło się coś dziwnego, auto na zimnym silniku żeby zapalić, muszę grzać świece dwa razy wtedy szybko zapala bo za 1 razem trzeba kilka sec kręcić, natomiast wcześniej było tak że można było wyjeździć z baku paliwko do rezerwy a teraz jak zejdzie na pole między 20L a rezerwą już muszę delikatnie jechać żeby paliwko nie spłynęło na którąś stronę bo autko zaczyna gasnąć, czego to może być przyczyna?? Pompke słychać po włączeniu zapłonu. W ogóle auto czasami ma moc jechać a czasami na 4biegu nie pojedzie więcej niż 80km/h i strasznie się muli i nie wiem co jest Pozdrawiam

Sory że post pod postem ale-kolego takie są objawy padającej pompki paliwa

nie spotkalem sie z tym ze ponizej 20l trzeba sie bac schodzic... to wrecz glupie... gdyby tak bylo to producent auta napisalby to w instrukcji ze koniecz\nie trzrba miec 20l w zbiorniku, bo inaczej sie pompka uszkodzi. Ja wylezdzam zawsze rope z pod korka az do zaswiecenia sie rezerwy (badz zebraka jak kto woli) nigdy autko nie szarpnelo, nie mialo problemu z odpalaniem, nma kazdym biegu przyspiesza ze az milo wciskac gaz

co do slyszalnosci pompki, to jaj jej nie slysze (moze przez to ze auto dobrze wyciszone, albo przez to ze nie wsluchuje sie w tak oczywiste rzeczy, bo skoro dobrze pali po co szukac dziury w calym) i dobrze, bo inaczej gdyby bylo ja slychac to by nic dobrego nie wrozylo...

Jakby to była padająca pompka paliwa to całe szczęście bo pompke kupie nie drogo a jak pompa wtryskowa to już pod górkę Właśnie tak jakoś dziwnie jest bo zejdzie poniżej 20L i trzeba już tankować, może pływak jest podgięty?? może mi go brat przy sotatnim wyciąganiu pompki wygiał:) muszę to sprawdzić;) Szczerze mówiąć to po przeczyszczeniu smoka pompki paliwowj zdarza się coraz rzadziej że się tak muli ale jednak.. wyciągnę pompke, rozbiore ile się da i wyczyszczę ją i przedmucham pod ciśnieniem układ paliwowy(wężyki doprowadzające paliwo z baku do silnika) a później wtrysnę paliwo w nie na nowo i zobaczymy, może przytkanu jakiś wężyk jest lekko i paliwka nie puszcza dobrze:) a później vervy zaleje niech ma;) Jak brat odbierze swojego TDSa z warsztatu (w końcu po tych 3 miesiącach) to założę jego pompkę i sprawdzę czy będzie śmigał jak należy jeśli tak to wszystko jasne

Jakby to była padająca pompka paliwa to całe szczęście bo pompke kupie nie drogo a jak pompa wtryskowa to już pod górkę Właśnie tak jakoś dziwnie jest bo zejdzie poniżej 20L i trzeba już tankować, może pływak jest podgięty?? może mi go brat przy sotatnim wyciąganiu pompki wygiał:) muszę to sprawdzić;) Szczerze mówiąć to po przeczyszczeniu smoka pompki paliwowj zdarza się coraz rzadziej że się tak muli ale jednak.. wyciągnę pompke, rozbiore ile się da i wyczyszczę ją i przedmucham pod ciśnieniem układ paliwowy(wężyki doprowadzające paliwo z baku do silnika) a później wtrysnę paliwo w nie na nowo i zobaczymy, może przytkanu jakiś wężyk jest lekko i paliwka nie puszcza dobrze:) a później vervy zaleje niech ma;) Jak brat odbierze swojego TDSa z warsztatu (w końcu po tych 3 miesiącach) to założę jego pompkę i sprawdzę czy będzie śmigał jak należy jeśli tak to wszystko jasne

tylko nie kupuj taniej chińszczyzny-szkoda pieniędzy.Niedość że nie ma na to gwarancji to jeszcze niektóre potrafią tak głośno pracować że na zewnątrz auta słychać

Nie no jasna sprawa Jak brat sprowadził mojego już dziś TDSa to po wjechaniu na podwórko prosto z niemiec autko zaczęło kuleć i zgasło, okazało się że to pompka paliwa i wtedy zamawiał oryginalną i już rok śmiga. Idę niedługo ją wyciągać i zobaczymy co to da

Wczoraj wyczyściłem pompkę paliwa oraz zbiornik. Największą rzeczą która mnie zaskoczyła było to jak to auto w ogóle ospalało i jeździło?;) Filterek na pompce był taki czarny od syfu i szlamu żę aż strach było to brać do ręki, nie mówiąc już o dnie zbiornika gdzie nie było w sumie widać tego dna bo było całe w jakimś jakby żółtym smarze:] Po ogarnięciu tego wszystkiego zrobiłem może z 17km i dopóki auto się nie rozgrzało to muliło się nadal ale już duzo mniej ale to dużo mniej a kiedy się rozgrzał to dostawał takiego szału że wystarczyło lekko dodać gazu i na 245/17 na tyle auto stawało bokiem nie wiadomo kiedy:) Także wyczyszczenie pompki i zbiornika to duży plus. wieczorkiem może wrzucę fotkę filterka;) Pozdrawiam