Strona 1 z 1
ramię napinacza
: 26 kwie 2008, 22:19
autor: wiecho79
Wie ktoś jak się wykręca ramię napinacza w 325tds???
: 26 kwie 2008, 23:48
autor: john rambo
Kluczem?
Trzeba wykręcić parę gratów by się do tego dostać.
Później wykręcasz amortyzatorek lub tylko luzujesz śrubki.
Potrzebny ci klucz imbus 17 i wykręcasz całe ramię.
Może wyjść cała tuleja co wkręcona jest w blok, wtedy żeby dobrać się do środka potrzebujesz dużej nasadki 48 lub imadła żeby to rozkręcić i przesmarować.
Jak masz nowe to sobie odpuszczasz i wyrzucasz całość a nowe montujesz

: 27 kwie 2008, 9:19
autor: wiecho79
Własnie tą 17 nie mogę odkręcić boję się że coś mogę urwać!
U mnie to ramię ma duży luz da to się naprawić czy trzeba wymieniać?
Jaki może być koszt?
: 27 kwie 2008, 16:23
autor: tomek-tarnow
ja zmienialem to ramie nie boj sie ja tez sie patyczkowalem z tym imbuse w koncu wziolem pżedłuzke zalozylem na imbus i poszlo bez problemu
: 27 kwie 2008, 23:37
autor: john rambo
No właśnie, u mnie wyszła całość razem z tuleją z bloku.
Dlatego napisałem, że miałem problem z rozkręceniem tego bez odpowienich narzędzi.
Naprawić się raczej nie da, można się ratować przesmarowaniem jakimś smarem miedzianym czy podobnym. Tam jest tuleja ślizgowa, jak ma duże luzy - u mnie ma luzy nie dość że osiowe, to też na boki - to jest to naprawa czasowa, która nie wyeliminuje problemu. Dlatego kupiłem nowe części w serwisie, komplet kosztował mnie 203 zł.
Nowe ramię, śruba i tuleja. Zamienników nie znalazłem.
Mam w najbliższym czasie trochę wolnego to postaram się zmienić całość.
To chyba najlepsze rozwiązanie.
: 29 kwie 2008, 13:39
autor: biernus
: 29 kwie 2008, 21:09
autor: wiecho79
Dzięki za poradę trzeba będzie zamówić nowe to na jakiś czas będzie może spokój!
: 01 maja 2008, 6:48
autor: john rambo
właśnie jestem po wymianie.
Złośliwość rzeczy martwych jest zadziwiająca.
Teraz rozkręciła mi się śruba trzymająca ramie, a tuleja z bloku wyjść nie chciała - mimo że poprzednim razem wyszła sama. Chyba za mocno ją wkręciłem...
Wleciało więc nowe ramię i nowa śruba, przy okazji nowy napinacz paska do klimy.
Teraz mogę powiedzieć śmiało, że wszystkie napinacze, paski, pompa i termostat są nowe.
Ale wibracje na wolnych obrotach nie ustały, może trochę zmalały.
Podejrzewam, że od uszkodzonego napinacza, któraś poduszka mocniej wibrowała i powoli się kończy...
: 28 maja 2008, 2:39
autor: rexman
A tak na marginesie,to to ramię napinacza "lubi"złamać się.
Czy ktoś wie dlaczego?
W moim złamało się przy odpalaniu silnika.Rok wcześniej amortyzatorek był wymieniany.

: 30 maja 2008, 21:18
autor: Łosiowy
Mnie tez dopadla ta usterka

.Na poczatku myslalem ze to tylko sam silowniczek ale po wynianie za kilka dni było to samo zawiesił sie ponownie.Dzisiaj w aso kupiłem cały komplet dzwignie napinacza-sworzeń-srube koszt calego zestawu 177 brutto.Jutro wymiana

.
Pozdrawiam
: 03 cze 2008, 15:50
autor: rudy 102
co do wibracji silnika sprawdz gume na kole pasowym walu korbowego
: 04 cze 2008, 0:52
autor: john rambo
Ale czy wibracja powodowana przez to koło jest odczuwalna cały czas?
U mnie teraz jest tak, że na wolnych obrotach raz na jakiś czas silnik dostaje wibracji, że czuć na całej budzie. Jak lookam pod maskę, to widać że wtedy ten amortyzatorek napinacza bardzo mocno pracuje... ma duży zauważalny skok. Za kilkanaście sekund sytuacja wraca do normy, wibracje ustają a on pracuje prawie niezauważalnie.
Planowałem wymienić amortyzatorek napinacza na nowy, ale jak sprawdzić tą gumę o której piszesz?
Wzrokowo? czy czymś ją szturchnąć...

: 04 cze 2008, 11:18
autor: Jawor
Sprawdź czy jak silnik pracuje to pasek pracuje równo czy buja nim na boki.
: 09 cze 2008, 23:42
autor: john rambo
No to wymieniłem amortyzatorek od napinacza i problem drgań nie ustąpił.
Fuck.
Czy ktoś wie w takim razie jak się zabrać za sprawdzenie tej gumy przy kole pasowym?
Patrzyłem tam, świeciłem i nic nie widać.
Wydaje mi się jednak, że trochę na boki chodzi to koło, ale sam nie wiem.
Jaki to koszt tej gumy?
Jak to wymienić?
Czy da radę samemu, czy trzeba do jakiegoś magika...?
: 09 cze 2008, 23:51
autor: Jawor
W e39 z wymianą powinno być średnio ciężko, w E34 jest gorzej bo maska otwiera się do przodu.
Nowe koło pasowe z allegro kosztuje ca. 700pln
Na początek zacząłbym od sprawdzenia innych rzeczy, tańszych.
Rolki, ramię napinacza, pompa wody.
: 10 cze 2008, 0:19
autor: john rambo
Wszystko wymieniłem...
Ile z tym można jeździć? Czy to szarpanie będzie sie powiększać?
Kurna no.
Myślę, że jeszcze trochę poczekam.
=========
Ta guma to gdzie jest - w środku tego koła?
Wymiana polega na odkręceniu tych śrubek czy coś jeszcze?
To koło siedzi na jakimś wałku? Potrzebny jest jakiś ściągacz czy łatwo samo schodzi...??