Forum BMW-Diesel.pl

Witam,
Tak jak wspominałem dzisiaj wymieniam sprzęgło w swoim nowym nabytku.
Przed chwilką wróciłem z warsztatu z pewną obawą i pytaniem.
Przeczytałem tematy nt. koła dwumasowego, objawy itd itp. Jednak ja, że nie prowadziłem jeszcze swojego BMW w inny sposób niż na haku i nie wiele mogę powiedzieć.
Drgań samochodu nie zauważyłem, stukania, itd itp ale to tylko mogę powiedzieć na podstawie 30 min drogi w odpalonym samochodzie na jałowym biegu.
Do czego dążę, po wyjęciu skrzyni itd złapałem za koło dwumasowe.
Z tego co mi wiadomo, koło to powinno być "nie do ruszenia". Jednak ja łapiąc je w obie ręce ( a duży nie jestem ) moge poruszyć nim w prawo lub lewo w granicach 1 cm 1,5 cm.
Zastanawiam się więc czy taki luz jest "dopuszczalny" czy to ewidentnie ostatni dzwonek żeby wymienić ten element?
Niestety nie spodziewałem się tego wydatku i dlatego pytam czy mogę założyć nowe sprzęgło z wiarą, że pojeżdzę jeszcze jakiś czas?
Czy też mam się spodziewać, że auto mi stanie na pierwszym lepszym skrzyżowaniu.
I jeszcze jedno pytanie. Co się stanie jak zupełnie padnie dwumas?
Będę wdzięczny za odpowiedź

P.S
Dodam jeszcze, że próbowałem wciskać sprzęgło jeszcze przed rozbiorem i strasznie rzęsiło..

http://www.youtube.com/watch?v=bFnLMQNK ... re=related -koło zepsute

http://www.youtube.com/watch?v=kIg3S_n5 ... re=related -koło dobre

najłatwiej sprawdzić koło gasząc silnik na luzie z wyduszonym sprzęgłem, wtedy takie charakterystyczne bum bum usłyszysz, jak jest sprawne to powinno być cicho. a co do sprawdzenia w czasie jazdy to jedziesz na 2 biegu, dodajesz i odejmujesz gazu, przyśpieszenie i zwolnienie powinno być płynne, jak przy puszczeniu gazu jest takie uczucie jakby ktoś w tył cię puknął to 100% koło dwu masowe.

co do tego rzężenia to stawiałbym na łożysko oporowe, jak mówisz że dzwięk zmieniał się przy wduszeniu sprzęgła

Bardzo Ci dziękuje za te filmiki.
Co prawda ja wymieniłem już swój 2mas ale to bardzo przydatna wiedza