Forum BMW-Diesel.pl

witam
czy ktoś z was miał stycznośc z tym tematem,nie wiem czy próbowac regenerowac (to chyba z różnym skutkiem)czy szukac nowego.
hej

jesli chodzi o kolo 2masowe to kwestia taka - nie wiem czy sie da regenerowac (polak wszystko potrafi) ale jak sam napisales rozny moze byc skutek - mozesz probowac szukac uzywki (ale najlepiej sprawdzic czy jest w dobrym stanie) lub jesli masz na to kase to kupic nowe.

Masz pewność, że to dwumasówka?

Rozejrzałbym sie za jakąś regenerowaną, najlepiej z gwarancją i montażem, żeby później nie było.

Pozdrawiam, Jawor!

kifiu pisze:jesli chodzi o kolo 2masowe to kwestia taka - nie wiem czy sie da regenerowac (polak wszystko potrafi) ale jak sam napisales rozny moze byc skutek - mozesz probowac szukac uzywki (ale najlepiej sprawdzic czy jest w dobrym stanie) lub jesli masz na to kase to kupic nowe.

Witam
teoretycznie są firmy które regenerują,niestety nie w moim mieście,natomiast używka ..........nie jesteśmy w stanie sprawdzic bez odpowiednich przyrządów stanu technicznego.Dwa tyg. temu wymieniałem przekładnie kier.,kupiłem właśnie używkę z 2003 roku,przez tydzien było super ,poprostu inny samochód,ale zaczyna się odzywac(pukac),ale i tak jest o niebo lepsza od starej.
Pozdrawiam
Piotr

Jawor pisze:Masz pewność, że to dwumasówka?

Rozejrzałbym sie za jakąś regenerowaną, najlepiej z gwarancją i montażem, żeby później nie było.

Pozdrawiam, Jawor!

witam
takie małe ziarno niepewności zasiałeś tym pytaniem,więc podzielę się obiawami;przy dośc dynamicznym przyspieszniu(choc nie pełnym)buma nabiera prędkości w sposób nie płynny i jednostajny tylko poszrpuje,albo jadąc ze stałą prędkością np.ok80 km/h na piątym biegu z bardzo lekkiego wzniesienia auto również lekko szrpie
Pozdrawiam
Piotr

Słyszałem ze w TDS-ach pękają koła.Robi sie rysa i widać ją od spodu przez to okienko na połączeniu skrzyni i silnika.
Pozdrawiam

Pete pisze:

Jawor pisze:Masz pewność, że to dwumasówka?

Rozejrzałbym sie za jakąś regenerowaną, najlepiej z gwarancją i montażem, żeby później nie było.

Pozdrawiam, Jawor!

witam
takie małe ziarno niepewności zasiałeś tym pytaniem,więc podzielę się obiawami;przy dośc dynamicznym przyspieszniu(choc nie pełnym)buma nabiera prędkości w sposób nie płynny i jednostajny tylko poszrpuje,albo jadąc ze stałą prędkością np.ok80 km/h na piątym biegu z bardzo lekkiego wzniesienia auto również lekko szrpie
Pozdrawiam
Piotr

a na postoju nie trzęsie ci trochę budą???
poza tym przy wyłączaniu silnika powinien być słyszalny taki rugot jak 2 masa jest walnieta
a co do szarpania- sprawdź najpierw czy pompa dobrze trzyma dawkę może jakas sekcja jest walnięta w pompie

Raczej pompa a konkretmie dawka.
2masa szarpałaby przy ruszaniu po dłuższym postoju na sprzęgle.

pozdro

witam
i właśnie tak jest,oprócz tych objawów jakie opisałem to najważniejszy ,samochód stoi ......silnik pracuje .....wciskam pedał sprzęgła wkładam jedynkę i puszczam pedał sprzęgła jednak nie do końca tylko trochę do momentu jak czuje że tarcza zaczyna stykac sie z dociskiem i wtedy auto zaczyna nieprzyjemnie szarpac czyli nie płynnie rusza tylko całe drży ,i dopiero jak pedał puszczam całkowicie samochód rusza
hej

witam
wracając do tematu,sprawdziłem,wg. mnie nie ma sensu bawienie się w regeneracje ,tylko nowe ,jest na naszym rynku części zamiennych dostępny LUK za 1560zł
Pozdrawim

A tak dla porównania ile za regenerowane?

Jawor pisze:A tak dla porównania ile za regenerowane?

ceny są b.różne ,oscylują w granicach 1000 - 1200 zł ,natomiast jak to z regeneracją takiego złożonego elementu nikt nie poda ceny precyzyjnie bo to zależy od zużycia i ocenic się to da dopiero po wyjęciu.Dla przykładu ,mój koleżka wysłał koło do poznania ,telefonicznie ustalili z właścicielem zakładu ze regeneracja takiego koła(to była omega 2.2 DTI)przeważnie zamyka sie kwotą do 1200 zł ale niestety okazało się że u niego te tłumiki wychylenia były tak rozbite że uszkodziły obudowę koła i naprawa wyniosła 1500 zł,tak więc kalkulacja jest prosta,
Pozdrawiam

Rzeczywiście gra nie warta świeczki.

A w aucie z automatyczna skrzynia biegów jak mozna zaobserwowac koło 2masowe, drgania buda u mnie nieraz wystepuja na biegu jałowym ale niewiem czy czasami nie mam do wymiany poduszek.

W automacie nie ma dwumasy, jest tylko wieniec zębaty napędzany przez rozrusznik oraz konwerter (sprzęgło).
Ja właśnie wymieniałem motor i jak był jeszcze w innym aucie (automat) to zwróciłem szczególną uwagę na jakiekolwiek wibracje, motor pracował bez zastrzeżeń, żadnych drgawek, po przerzuceniu do mojego auta (manual) założyłem swoje koło i silnik ma delikatne drgawki, na poprzednim motorze też tak miał, ale szarpania przy ruszaniu nie było na starym i nowym. Miałem padnięty nastawnik i wtedy auto falowało okropnie, może przez to rozbiła się dwumasa i teraz delikatnie podszarpuje ? Jak był padnięty nastawnik to szpec podniósł mi dawkę żeby auto nie gasło, nie zrobil tego przesuwając nastawnik tylko przestawił dawkę komputerem, nie wiem czy to możliwe ale do nastawnika się nie dotykał a silnik miał wyższe obroty. Po wymianie silnika nie podłączałem go pod komp, może dlatego faluje bo dawka jest wysoka ?

ja wymieniłem koło 2masowe regenerowane (firma AUTOREGE, nie paimętam skąd ) koszt 600zł plus 150zł wymiana i od razu nowe kompletne sprzęgło. Po pół roku i około 15 tys km koło pracuje jeszcze gorzej niż gdybym zostawił stare oryginalne. Teraz tylko nowe Lukasa, tylko kaska potrzebna na coś innego! Nie polecam używanych ani regenerowanych.

a zamiana na sztywne? podobno pasuje od benzyny, widziałem na allegro... może jakaś tania używka?

lw pisze:a zamiana na sztywne? podobno pasuje od benzyny, widziałem na allegro... może jakaś tania używka?

bzdura żadne koło niebdzie pasowało !!!! nawet jezeli jakies przykręcisz to układ korbowy bedzie niewywazony wiec bedziesz miał pod maska silnik z ciągnika rolniczego

lw pisze:http://allegro.pl/item457519577_sprzegl ... 8_e34.html

zastosował to ktoś u siebie ? przecież katalog realom mówi wyraznie ze kazdy silnik ma inne koło