Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich. Jestem szczęśliwym posiadaczem e36 325 tds touring już od 2 lat, a ze względu na zmianę pracy może nie muszę ale dobrze by było posiadać samochód bardziej reprezentacyjny i większy myślę o 7er 2000r tylko się zastanawiam który silnik czy 3.0 czy 3.9 oczywiście diesel paliwko mnie nie obchodzi specjalnie bo nie za swoje tankuje ale niestety reszta moja czyli wszystkie ewentualne naprawy. Może ktoś z Was orientuje się czego się spodziewać po 3.9 o 3.0 poczytałem i znam kilka osób które jeżdżą z tymi silnikami pod maską więc bardziej interesują mnie opinie o 3.9. Z góry dzięki.

730d myślę że będzie lepszą opcją, pomijając już spalanie ale to nie o to tu chodzi.

740d ma 2 turbo, 2 głowice czyli wyzsze koszta eksploatacji a w razie czego koszmarnie wysokie koszta.
Do tego chociażby hamulce, myślę że cenowo zbliżone z 750.
Do tego dochodzą inne typowe dla każdego e38 koszta.

IMHO jak chcesz mieć frajdę z jazdy i spory zapas mocy, a w dodatku możesz sobie pozwolić na ewentualne koszta to kup 740d, jeśli wolisz stateczną jazdę to lepiej kup 730d.

W rzeczywistości wszystko zależy na jaki egzemplarz trafisz, ale musisz brać poprawke na to co napisałem.

Pozdrawiam, Jawor

Hmmm z jednej strony kusi mnie 245 KM i to chyba dla tego ciągnie mnie do 740d ale tak jak przy tadku serwis obowiązkowo jakiego silnika bym nie wybrał. Chyba górę wezmą emocje i będzie 740d jak trafię dobry egzemplarz ale zobaczę. Dzięki za wypowiedź.
P.S Ciekawe czy Bagor coś by wykombinował do 740d?? Bo Tadek po szczepionce jest nie do poznania:) Pozdro

Myślę że ciekawszy i na pewno tańszy będzie 3,0d po szczepieniu:)

Ale to Twój wybór:)

Witam,

zadbanych i nie wymagajacych inwestycji 740d jest jak na lekarstwo. Niewatpliwie jest to wspanialy samochod. Jednakze ma juz swoje lata i zaczyna niestety byc zawodny. Tak jak pisal Jawor, jest to V8 z dwiema tutbinami. Kozty utrzymania to nie tylko paliwo. Jest to samochod porownywalny w utrzymaniu z 750. Ja nie porwalbym sie na 740d. Balbym sie.
Bardzo dobrym wyborem bedzie 3.0 l diesel. Sa to bardzo udane jednostki. Nie zebym chwalil bo sam mam. Jak to ktos kiedys powiedzial: w beemce z 3 litrowym dieslem moga popsuc sie 3 rzeczy:
-automat
- turbina
- wtryski

Moim zdaniem poszukaj ladne 3 litrowki, dobrze sprawdz ja pod katem tych 3 ustrkowych elemntow i ciesz sie jazda wspaniala limuzyna.

Pozdrawiam

Wiem, że 3.0 cr to bardzo dobre silniki, jednak boję się że będzie za słaby do tak dużego samochodu.....
Jak szukałem samochodu dla bliźniaków (kombi) wszyscy mi odradzali tds-a.... oglądałem audi a4, vw passaty, nawet jakąś vectę, a jak przejechałem się tadkiem wiedziałem czego szukać, trochę pojeździłem i z 10 czy 15 jeden wart był postawienia na serwis bmw i udało się jeżdżę 2 rok i jak na razie bez problemów (sama eksploatacja klocki tarcze, amortyzatory) ostatni musiałem doszczelnić pompę wtryskową i sprzęgło muszę wymienić bo zaczyna ślizgać na wyższych biegach ( po chipie) , ale faktycznie jak eksploatacja 740d jest podobna cenowo do 750 to raczej odpuszczę .... chociaż.... sam nie wiem. Mam teraz 1000 myśli na minutę. Na pewno napiszę co kupiłem, a później czy było warto dzięki za wypowiedź.

aby rozwiać twoje wątpliwości i przekonać cię w stronę 730d podam masy własne

e39 530d w touringu waży 1810- 1820

e38 730d waży 1880

3.0d w e39 sprawuje się naprawdę świetnie czyli z e38 również da sobie radę, a zawsze można wzmocnić go jakimś małym wirusikiem

Dzisiaj oglądałem 740d i powiem, że kurde jak lubię pogrzebać przy aucie tak przy 740 bał bym się cokolwiek ruszyć.... co do jazdy tym samochodem, cóż padał śnieg i nie było gdzie przycisnąć, komfort... poezja:) Jednak chyba zdecyduję się na 730 adam-bmw mnie przekonał na 100% z tą wagą. No i bez szczepienia się nie obejdzie. Jak zobaczycie jakieś ładne 730d po lifcie i najlepiej ze Śląskiego dajcie znać. Pozdrawiam
P.S. Cena nie jest tak istotna jak stan samochodu (od pierwszego właściciela {dziadek }i 200 tys przebiegu, cena 20 tys zł to ja dziękuję)

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9968105

i nawet ma TV jak e39 mojego taty, dość przydatne na przejazdach kolejowych i wszechobecnych korkach

Sprawdz dokladnie skrzynie, bo przy przebiegu 200tkm to juz na nia czas:D

adam-bmw - ładna (prawie idealnie trafiłeś w moje wyobrażenie o 7er czarna jasna skóra tylko białych kierunkowskazów brakuje no i na wypasie) jak będzie po świętach jadę zobaczyć, A co do tej skrzyni już po 200 tys lecą??? to chyba te co mają 200 na liczniku a przejechane 500?? czy faktycznie to taka lipa z automatem ???

ja szukałbym ręcznej, automat jest fajny tyle że czasami potrafi podnieść ciśnienie, o skrzynię automatyczną trzeba dbać, tak jak z przykazaniami o silnikach diesla są też przykazania co do skrzyni, jak ktoś ich nie przestrzega to prędzej czy puźniej ją zabije a najgorzej jak kupisz taką jedną nogą w grobie, koszta koszta raz jeszcze koszta

Witam,

1. czarna tylko na pomaranczowych kieunkach !!!!:D
2. Tak. automaty padaja bardzo czesto po 200tkm. Wina jest to ze BMW do tej pory trzyma sie zasady ze w tych skrzyniach nie wymienia sie oleju, oraz to, ze 3.0 diesel dysponuje pokaznym momentem obrotowym (390 lub 410 Nm o ile dobrze pamietam) i skrzynie poprostu tego nie wytrzymuja, wiec jakiekolwiek chipowanie mija sie z celem.
3. Siodemka tylko i wylacznie w automacie. Do tak dostojnej limuzyny manual poprostu nie pasuje. Ale kto co woli. Pozdrawiam

jesli automat polecam sprawdzic bieg wsteczny, jak slaby to dziekujemy za takie auto... jesli nie ma go wogole to nawet nie podchodzimy do takiej ruiny

hmmm. Co do automatu to też podchodzę jak pies do jeża. Z drugiej strony moja matka jeździ audi a6 z automatem i to tym niby najbardziej awaryjnym tiptronic 6 i nic się nie dzieje, ni i do 7er automat faktycznie pasuje ale osobiście wole manualną skrzynię. Tak jak już wcześniej pisałem samochód koniecznie pojedzie na serwis. Aha jak najlepiej sprawdzić automat w e 38?
1 Ma nie szarpać to wiem
2 Co z tym wstecznym ciężko wchodzi czy co.
W ogóle najlepiej powiedzcie jak posprawdzać automat, chodzi mi o to czy będzie warto w ogóle jechać na serwis. Z góry dzięki

Kazde podejzane zachowanie skrzyni wyklucza ja. Zadne przeciagnie biegow, szarpniecia, poslizgi nie moga miec miejsca. Niby nie ma reguly, ale 200tkm to juz jakas "granica" dla tej skrzyni.

Pozdrawiam

Co do wstecbego, jesli przy wrzuceniu wstecznego czuć szarpnięcie budą albo głuvhy łoskot to IMHO lepiej sobiee odpuścić.

Nie zawsze, takie objawy to czasami tylko jakis luz na wale.

hmm... Wiecie co z tą skrzynią automatyczną to bez serwisu się nie obejdzie na pewno, kolega ma e39 co prawda 2.8 benzyna ale z automatem i trochę go dzisiaj pomęczyłem przy piwku. Jak kupował swój samochód to też coś tam mu się nie podobało ze skrzynią. Co się okazało to była tylko kwestia regulacji przez kompa ( nie był w serwisie i mocno zbił z ceny ) no i mu się udało.

Do m37d30 montowano tylko skrzynie GM. Do 528 chyba szly skrzynki ZF (glowy nie dam)
Pierwsze maja to do siebie ze sa bardziej komfortowe, ale i mniej wytrzymale. Dobrym sposobem sprawdzenia jest, jesli nie widac zadnych niepokojacych objawow, odkrecenie korka spustowego oleju i sprawdzenie w jakim stanie jest olej(czy przypalony,czy klarowny,czy zwykle bloto).

Pozdrawiam