Forum BMW-Diesel.pl

w E-39 silnik 2.0 diesel 136 kM wmieniłem termostat na nowy, a silnik nie osiąga temperatury, co jeszcze mozna zrobić, bo teraz nie da sie jeździć, dużo pali i ciągle wskazówka temp ledwo wychodzi poza niebieskie pole

Witam,

sprawdz jeszcze raz czy jest dobrze odpowietrzony.
Jesli tak to bardzo czesta przyczyna niedogrzania tych silnikow jest tzw termostat EGR. Pisal o tym dosyc duzo na bmw-sport kolega Rofafalki.
Jest to dodatkowy termostat.

Pozdrawiam

racja

Nie przytakujemy! To nic nowego nie wnosi do tematu, a nabija posty. Jednym słowem - zaśmieca.

Witam.
Posiadam ten sam problem, więc dołączam się do tematu.
U mnie po wymianie dwóch termostatów nadal nie dogrzewa, co prawda nagrzewa się szybciej, wskazówka dochodzi do pionu po jakichś 20 km, utrzymuje się tak przy temp. grzania 22 C, jednak jak tylko się zatrzymam lub zwiększę temp na np. 30 C, wskazówka stopniowo opada.
Oba termostaty są oryginalne.
Proszę o porady.

bzykok pisze:Witam.
Posiadam ten sam problem, więc dołączam się do tematu.
U mnie po wymianie dwóch termostatów nadal nie dogrzewa, co prawda nagrzewa się szybciej, wskazówka dochodzi do pionu po jakichś 20 km, utrzymuje się tak przy temp. grzania 22 C, jednak jak tylko się zatrzymam lub zwiększę temp na np. 30 C, wskazówka stopniowo opada.
Oba termostaty są oryginalne.
Proszę o porady.

Moze nie jest do konca odpowietrzony?

Jak masz mozliwosc to podjedz do Wejherowa do WFK.

odpowietrzałem dosyć długo, ściskałem węże aż zamiast powietrza zaczął lecieć płyn, z tego co to w m47 są dwa odpowietrzniki, chyba, że się mylę?

Nie jestem pewien ale odpowietrzen jest chyba wiecej niz 2.

Pozdrawiam

w czwartek prześledzę wszystkie węże, może pominąłem jakiś odpowietrznik

silniki diesla cr w e39 posiadają webasto dogrzewające silnik przy niesprawności tego ustrojstwa silnik pozostanie niedogrzany, przerabiałem ten temat w e39 ojca i bez webasta nie chciał się nagrzać za groma, silniki te emitują mało ciepła więc dlatego układ musi być idealnie sprawny aby temperatura była właściwa

Witam.

podlacze sie pod temat. O Webasto wiem ze jest. Nie wiem tylko w jaki sposob sprawdzic jego dzialanie. Co prawda silnik mimo niskich temp osiaga swoja temp (strzalka w pionie) ale trwa to dosyc dlugo. Smieszne bo w starym golfie III SDI jest o wiele szybciej w srodku po odpaleniu niz w mojej buni.

Czytalem kiedys ze powinienem widziec jakis dym z rury wydechowej od WEBASTO(nie wiem gdzie) zaraz po odpaleniu auta. Jest jeszcze jakis inny sposob na sprawdzenie?

Pozdrawiam

co do temp. nie wiem jak w e39 ale w e46 mialem taki sam problem... powod termostat, wymienilem glowny, troszke sie poprawilo lecz dalej bylo nie tak jak powinno, wymienilem termostat EGR, odpowietrzylem uklad i pomoglo, tak wiec proponuje sprawdzenie obu termostatow i odpowietrzenie ukladu, napewno pomoze:) oczywisice po wmiane termostatow musisz przedewszystki bardzo ale to bardzo dokladnie odpowietrzyc uklad

pozdrawiam
marcin

edit co do webasto rura jest pod spodem samochodu w e46 na wysokosci drzwi pasazera mam nadzieje ze to dobry trop

Robiłeś test zegarów? Na nim wyjdzie Ci dokładna temperatura cieczy chłodzącej...

bzykok pisze:Witam.
Posiadam ten sam problem, więc dołączam się do tematu.
U mnie po wymianie dwóch termostatów nadal nie dogrzewa, co prawda nagrzewa się szybciej, wskazówka dochodzi do pionu po jakichś 20 km, utrzymuje się tak przy temp. grzania 22 C, jednak jak tylko się zatrzymam lub zwiększę temp na np. 30 C, wskazówka stopniowo opada.
Oba termostaty są oryginalne.
Proszę o porady.

zwalony masz dogrzewacz silnika , ten diesel mało produkuje ciepła(wysoka sprawność) , dlatego potrzebne jest webasto lub dogrzewacz ,,wtedy po 3-4km wskazówka pion osiąga, a odpowietrzników jest 4 szt.
ale z doswiadczenia wiem że sam sie odpowietrzy jak jest wszystko ok.(ogrzewanie na max 32st)

Czytalem bardzo wiele na temat nie trzymania temperatury przez 320d...termostat, termostat EGR. Ja swoja walke zaczalem od wymiany Egr...wymienilem, gdyz auto nawet po dlugiej jezdzie nie lapalo pionu...zaczalem od tego gdyz mozna latwo sprawdzic i wymienic...okazalo sie ze jest walniety, auto zaczelo lapac szybciej temperature, ale nie jest do konca ok...Problem polega na tym ze na trasie auto trzyma pion, jak wjade do miasta czy postoje chwile czy wolniej jade to temperatura spada troche powyzej kreski a jak znow pojade 80-100 km/h wzrosnie do pionu...
Jak dla mnie dziwne, bo jak juz powinno byc na odwrot.
Pytanie czy termostat glowny walniety czy jakis czujnik??

Witam,

sprawdz najpierw glowny termostat. Najlepiej i najtaniej domowa metoda. Wsadz go do garnka z woda i zagotuj wode. Obserwuj uwaznie czy sie otwiera i w jakiej temp.

Pozdrawiam

Szamil pisze:Witam,

sprawdz jeszcze raz czy jest dobrze odpowietrzony.

Jak będzie układ zapowietrzony to silnik będzie się przegrzewał.

Kenti pisze:
ale z doswiadczenia wiem że sam sie odpowietrzy jak jest wszystko ok.(ogrzewanie na max 32st)

Wystarczy podczas wlewania płynu chłodzącego odkręcić najwyżej położony odpowietrznik w układzie, poza tym tak jak piszesz wyżej układ jak jest sprawny sam się odpowietrza.

Panowie,mam takie pytanie,niewiem czy to normalne,ale podczas jazdy temperatura silnika utrzymuje mi sie na środku,a gdy włącze ogrzewanie np. na 20 stopni,wskazówka od temperatury spada i wcale sie nie podnosi,a gdy wyłacze ogrzewanie do 16stopni,temperatura wzrasta i urzymuje sie na środku... ! W zimie cięzko ją zagrzać,ledwo wychodzi za niebieskie pole,wymianiałem termostat,ale termostatu EGR nie wymianiałem...e46 320d m47N

To wymien też termostat EGR bo on własnie najwięcej zawsze robi zamieszania z nie dogrzewaniem silnika.

Ja jeszcze sprawdziłbym termostat główny. Ja wymieniałem u siebie (tyle, że w M57) 3 razy.
Dwa pierwsze to markowe zamienniki kupione u stonesa. Niestety nic nie dały nadal silnik był niedogrzany.
Dopiero 3 OE BMW okazał się ok. Może u Ciebie też tak jest.

TERMOSTAT EGR był winny nie dogrzaniu silnika:)