Forum BMW-Diesel.pl

Moje BMW 524d ostatnim czasem zaczęło wariowac:(Po przejechaniu kilkunastu kilometrów podczas jazdy traci i wzrasta jej moment obrotowy a później gaśnie. Po postoju kilku minut silnik zaczyna pracowac normalnie.Wymieniłem filtr paliwa ponieważ dowiedziałem się że osadza się tam parafina i przez to może się tak dziac. Faktycznie szło fajnie do chwili zagrzania. Póżniej zgasło i nie dało się jej zapalic. Dalej nie mam pojęcia co to może byc. Potrzebuję pomocy z góry dzięki.

Znalazłem przyczynę ale jeszcze usterki do końca nie udało mi się naprawić... Wymieniłem przewód od ogrzewacza filtra paliwa do pompy na przeźroczysty i wtedy zobaczyłem że ciągnie lewe powietrze. Przez to ropa dostawała się do pompy z powietrzem raz jej leciało więcej raz mniej dlatego tak obroty skakały i gasła. Lecz wystąpił następny problem. Uciekł mi płyn chłodzący Samochód przestał grzać. Najpierw myślałem że to z tego że za mało płynu. Ale stało się to tak nagle. Dolałem znów płynu i wybrałem się na jazdę próbną. Bez rezultatu Samochód dalej nie daje ciepłego powietrza mało tego wystąpił błąd na budziku pokazał mi się zielony kwadrat (który nie mam pojęcia co oznacza a nigdzie nic o nim nie pisze nawet w książce) ubyło płynu i zaobserwowałem wahania temperatury. Samochód zagrzałem do takiej temperatury jaka powinna być stojąc na postoju przy zapalonym silniku temperatura podniosła się prawie na maksa:( Myślałem że płyn ucieka ponieważ strzelił mi wąż co prawda wszystko było zalane ale to chyba dla tego że płynu było za dużo po dolaniu i wyrzuciło go przez nadmiar. Pękniętego węża nie widziałem:( Jeśli ktoś ma podobny problem lub zna się na tym proszę o odpowiedź. Jeśli ktoś wie co oznacza ta zielona kontrolka również proszę o pomoc.


Jeśli jeszcze będziesz chciał coś dopisać, to kliknij wcześniej na "edit". (pole w którym piszesz, górny prawy róg).
Co się tyczy drugiej usterki, pasowało by założyć dla niej osobny temat.
Bo jeśli ktoś będzie miał w przyszłości podobny problem, w wyszukiwarce go nie znajdzie.

U mnie jest zielona kontrolka. Zaraz obok kontrolki od grzania świec, zapala się jak zgaśnie spiralka od świec, a jeśli silnik jet gorący to świeci się zaraz po włączeniu stacyjki. A co do tego wyrzucania płynu i braku ogrzewania to wskazuje na pękniętą głowice , tak było u mnie... Ale chciał bym się mylić, bo to dość droga naprawa. Albo mogą być też zacięte zawory od ogrzewania.

Wyrzucanie płynu się na razie uspokoiło. Najprawdopodobniej były właśnie zacięte te zawory. A nie wiesz co oznacza ta zielona kontrolka?? Od czego ona w ogóle jest??

Ona pokazuje że "świeczki" nagrzały się i można uruchomić silnik. A gdy chociaż jedna świeca nie grzeje to ta kontrolka NIE ZAŚWIECI SIĘ.

Aha czyli dobrze że świeci:) nie moge się do niej przyzwyczaić:) Dzięki kolego:)

Akurat zrobiłem fotke. O tym zielonym mówimy?? Podpowiem Ci jeszcze że świece przestają grzać jak zgaśnie ta zielona kontrolka, a nie jak zgaśnie spiralka obok. Ale wiele osób mających 2.4td dziwiło się jak ją u mnie widziało, właściwie to każdy się pytał co to jest

gumis, bo prawie kazdy ma uszkodzona choc jedna swieczke i juz kontrolka sie nie zapali w mojej 2.4 tez sie dziwilem co to (po wymianie wszystkich swiec) ale pozniej juz doszedlem, co do plynu, u mnie tez tak bylo, okazalo sie ze glowica do spawania....

Nie kolego. to nie ta:( to akurat wiem co to za kontrolka. Moją mam po lewej stronie od kontrolki od wtrysków. Taki zielony kwadrat cały świeci na zielono. nie pisze nic na tym ani nie ma żadnych znaków na niej.
Tutaj mam zdjęcie troszkę nie wyraźne.

Kurcze, Dziwne. Widzę że te zegary to chyba z komputerem pokładowym są, a ja mam bez to pewnie układ kontrolek będzie trochę inny. A spróbuj je wyjąć i od tyłu przy żarówkach powinno być oznaczenie. Może ktoś się bawił w "Zrób to sam" i zamienił obrazki przy żarówkach. Żeby wyjąć zobacz tu
http://bmw-diesel.pl/search.php?st=0&sk ... C3%B3w+e34
jest dość dobry opis i sama czynność nie jest trudna

Dzięki kolego:) Zastanawiam się jeszcze czy właśnie nie jest to wina komputera:( Może mu tam gdzieś wilgoc podeszła:( No nic będę kombinował:) Pozdrawiam, Wesołych Świąt:)

moze to byc poprostu puste miejsce (przygotowane na ewentualna kontrolke w pojazdach z wiekszym wyposazeniem) i prez przypadek poluzowac sie mogla zaroweczka i podswietla owe puste pole

gumiss tez masz komputer ja mialem swoja z 89r i juz byly 2 komputery, od 90 albo 91 juz byly polaczone w jeden -prostrza diagnostyka

Że mam to wiem. Nawet ostatnio mi szwankuje jak możesz to zerknij na post i napisz co myślisz http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=30&t=3705 ,normalnie o takim czymś jeszcze nie słyszałem Ale mi akurat chodziło pokładowy, z tym fajnym wyświetlaczem i bajerami

ten pokladowy to OBC w miejscu zegarka, mozna sobie dolozyc funkcji, zeby np: pokazywal spalanie itp, nie myl tego z ustrojstwem pod siedzeniem i maska

A mój znajomy miał na zegarach wyświetlasz. Tam pokazywało mu np: że jakaś żarówka się przepaliła, że światła zostawił włączone, włączał test to wyświetlało dane pojazdu i zegary szły do końca... A ja tak nie mam

bo mial werse z elektronicznym licznikiem:) Ty gummiss11 masz jeszcze bebenkowy licznik