Forum BMW-Diesel.pl

Chciałbym się dowiedzieć czym się różni wiskoza od benzyny a od tds. Bo różnica w cenie jest znaczna. I nie chodzi tu tylko o rozstaw śrub.

U mnie Visco się zablokowało [zatarta piasta].
Kupiłem ori do TDSa i przy wymianie "zdziwko"- 3 śruby zamiast 4 i większa średnica.
Okazało się, że wentylator+visco miałem z benzyniaka.
Ale przeróbka trywialna [teraz Visco od TDSa i wentylator od benzyniaka] i pracuje właściwie
Gwint jest ten sam.

Nie wiem na pewno, ale wydaje mi się że to będzie różnica właśnie w tych śrubach i... cenie. Bo przecież i benzyna i diesel pracują w około 90 st.C to i visco tak samo powinno działać

visco w tds-ie jest to samo co w 324td i 524td, a są to pojazdy starsze niż tds więc części powinny być tańsze

Gumiś - mylisz się... TDS nie pracuje w 90*.

dla TDS 90* to już przegrzewanie się. Stała temperatura robocza to około 81-85*C (górny przedział przy totalnym deptaniu).

Dokładnie, w TDSie termostat otwiera się przy 80*C, a w benzynce przy 87*C

Czyli od benzyniaka powinno bez problemu podejść. 7*C przy płynie nie zrobi dużej różnicy. Co najwyżej wisko zablokuje sie do końca ciut później a tak będzie sobie śmigać na jakieś 90%

napiszę to po raz kolejny NIE OSZCZĘDZAJ NA UKŁADZIE CHŁODZENIA, ja tak zrobiłem (termostat) i kosztowało mnie to silnik po kapitalnym remoncie, kup oryginał, nawet jeśli jest droższy, zaoszczędzisz sobie dużo problemów

http://www.automotosklep.pl/cgibin/shop?show=

Naprawde Nie mam podziałki na stopnie, a myślałem że to te samy temperatury, Przepraszam za błędne informacje...

nie prosze o rady czy oszcządzać czy nie tylko pytam się o różnice.