Forum BMW-Diesel.pl

witam wszytskich..rzuciłem pobieżnie okiem na forum i nie znalazłem podobnego tematu. Od dwóch dni mam problem z wycieraczkami szyby przedniej, świrują dając następujące objawy. Zaczęło się o tego, ze po użyciu spryskiwaczy wycieraczki tak jakby sie zablokowały tzn chodziły w trybie normalnym a nie jak powinny trzy razy, poczym same sie zatrzymały. Przy kolejnym uruchamianiu silnika, po włączeniu zapłonu, wykonały jedorazowy ruch, identycznie jak przy wciśnięciu manetki w dół. Następnie, przy kolejnych ich włączeniach zaczęły nie wracać do swojego początkowego położenia tylko zatrzymywać sie w dole szyby albo zupełnie w jej połowie. W momencie gdy włączam normalne wycieranie lub w trybie najszybszym to chodzą tak jak powinny aż do momentu wyłaczenia, gdy znowu zatrzymuja się w wyżej opisanych położeniach. Kiedy dzisiaj wracałem do chaty to zupełnie się zatrzymały, wykonywały ruch tylko z moją lekką pomocą.
Chcąc wyprzedzić niektóre podpowiedzi dodam, że przeczyściłem z zimowego błota mechanizm, ale nic to nie pomogło. Wg mnie to coś z elektroniką, być może ktoś miał podobny problem i jest o tyle mądrzejszy. Z uwagi na panujacą aurę proszę o pilne podpowiedzi.

moze przekaznik wycieraczek cos wiariuje. na forum jest rozpiska przekaznikow. najlepiej jakbys znalazl kogos z E34 i podmienil.

witam ponownie...tez myślałem o przekażniku, ale dzisiaj rozmawiałem ze swoim sprawdzonym mechanikiem, który powiedział, że to może być coś z silniczkiem, ponoć w nim znajduje się tez jakis regulator odpowiedzialny za zatrzymanie wycieraczek w określonej pozycji...czy ktoś coś na ten tema wie więcej, może Ty Deacon?

Zacznij od bezpieczników, jak nie łączył u mnie jeden pod siedzieniami z tyłu to też działały tylko na najwyższym biegu a tak to cuda były, głównie pamiętam że zatrzymywały się w połowie szyby. I tak jak DEACON napisałs sprawdź przekaźniki..

a czy ta cała sytuacja może mieć związek z tym o czym pisałem wcześniej tj. z jakimś regulatorem w silniczku, co twierdził mój mechanior? bo nie wiem czy mam sie umawiac na robotę. On mówił, że to będzie sie wiązało z wyjęciem całego mechanizmu wycierczek a co za tym idzie z czasem i napewno nie małymi kosztami robocizny. Jak tak to nie będę miał wyjścia, ale wole sie upewnic zanim oddam autko do naprawy.

Teoretycznie może być uszkodzony sterownik, włącznik, przekaźnik, przewody, stacyjka albo i główny komputer , ale chyba lepiej zacząć od najprostszych rzeczy. Zanim pójdzie do magika to chyba lepiej sprawdzić samemu co cię da, Przecież zajrzeć czy korki nie są spalone to zajmie ok minuty, a mechanik często nie bierze pieniędzy za ciężką pracę tylko za niewiedze i lenistwo użytkownika samochodu...

zgadzam się z Toba gummiss, korki pod tylna kanapą sprawdziłem tzn wyjąłem je i włozyłem ponownie(oczywiście nie walniete) nie dało to oczekianego rezultatu. Nie mam rozpiski przekazników znajdujących się z przodu ale w czasie pracy wycieraczek po kolei wyciągałem wszystkie, co w ogóle nie wpłynało na ich pracę nawet sie nie zatrzymały, tak jakby żaden z nich nie był od wycieraczek. Może ktos ma jeszcze jakieś pomysły (brzytwy sie chwytam)

no i niespodzianka, po tym jak wczoraj jeszcze raz wyjałem przekaznik i ponownie go włozyłem dzisiaj rano wycieraczki zadziałały normalnie. Tak do końca nie wiem co było przyczyną usterki, ale póki co działają, chociaż nie wiem na jak długo. Dzieki za wszelkie rady i podpowiedzi.

Nie piszemy bezpośrednio posta pod swoim postem. Jest to wbrew regulaminowi. Nie stosując się do powyższego, "zarobisz" ostrzeżenie.

Rozglądaj się za drugim (nowym) przekażnikiem. Czuję, że ten mechanik będzie dysponował takim.

hehe dzieki.. na wszelki wypadek będę musiał się w taki uzbroić.