Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Moj problem wygląda tak, ze z auta ucieka strasznie olej. Początkowo nieszczelna miala byc pompka przy kolektorze wydechowym, ale okazalo sie ze jest ona calkowicie sprawna. Chwilowo auto stoi w warsztacie, ale mechanik mowi ze w takim wypadku to olej moze wybijac doslownie z kazdego miejsca. Olej wybija do zera - tzn. nie jest tak za jak jest go na okreslonym poziomie to przestaje sie "ulewac". Poza tym silnik "poci" sie tylko podczas jazdy - jak stoi na biegu jałowym to nawet po 5h nie ma zadnej plamki pod nim.
Nieukrywam ze jestem zdesperowany, bo samochód "nówka" a tu cos takiego wychodzi... Co nalezaloby sprawdzic jeszcze ?

PS. Odma zostala calkowicie wyczyszczona

"pompka przy kolektorze wydechowym" znaczy się co? bo ja chyba w jakimś dziwnym śnie jestem, że takie coś czytam...

Porób zdjęcia może coś zobaczymy.

Marcin no jak to,nie wiesz? Pompa,pompeczka,pompusia heheh

Druga sprawa,czy olej ubywa w skutek jego spalania ? czy nieszczelności ? W którym miejscu dokładniej silnik się poci ? A czy uszczelka pod miską olejową jest OK ?

postaw na noc na jakims betonie czy asfalcie (byle nie na piachu) po nocy zobacz czy nie ma pod silnikiem plam, bedziesz wiedzial czy leci z uszczelki czy pekniecia miski, czy tez innej nieszczelnosci zewnetrznej. Jesli nie zobacz pod korek wlewu oleju, czy czasem nie wciaga do silnika go i nie miesza z plynem

Prawde mówiąc nie wiem jaka pompa, bo ja auta nie robie a mechanik uzywa caly czas takiego terminu, wiec myslalem ze bedzie wiadome o co chodzi

Auto NIE spala oleju, tylko go wypluwa. Jak juz pisalem - zostawienie auta w jednym miejscu nic nie da, bo wtedy wszystko jest szczelne - dopiero jak jedzie to wypluwa olej. Zapocone jest wlasnie przy tej pompce...

jest zdjęcie



czerwony okrąg to miejsce gdzie jest napocone (oczywiscie nie wszedzie jest tam olej), a strzalka to tak na oko lokalizacja owej "pompki" o której byla mowa

edit
to nie "moj" silnik, tylko zapozyczony z google

Jeżeli chodzi Ci dokladnie o to w kółeczku, to wygląda raczej jak zawór EGR. Jak się mylę to mnie poprawcie. Ale tamtędy to będzie Ci kapało i raczej dość szybko oleju nie zgubisz. Inna sprawa to taka, że wogóle go tam nie powinno być. Tam dostaje się olej wyrzucony z turbiny i trafia na kolektor dolotowy (oczywiście po drodze IC), następnie do komory silnika i jest spalany. A to oznacza dymek za autem. Na postoju turbina nie idzie na pełnym doładowaniu, więc też nic nie kapie.
Przytrzymaj go na postoju na ok 2500-3000 obr/min jakiś czas i zobacz czy masz dymek z rury i czy mocno kapie z zaworu EGR.

Miejsca które oznaczyłeś nie mają nic wspólnego z gubieniem oleju.

Jeśli dosłownie wydmuchuje ci olej wydechem to turbina cieknie po stronie gorącej.

W takim razie czemu to miejsce jest cale w oleju ?

Mam taki sam silniczek jak ty i nie zauważyłem w tym miejscu które zaznaczyłeś jaki urządzeń przesyłających olej , ale za to jest tam jakis element odpowiedzialny za chłodzenie silnika bodajże jakiś wymiennik ciepła. U mnie raz wywaliło olej do zera z silnika a mianowicie jak pękł mi przewód gumowy idący od miski olejowej do turbiny u ciebie może być on pęknięty wzdłużnie i po zwiększeniu obrotów morze ci tamtędy wyrzucać olej , sprawdź to miejsce to jest takie kolanko z gumy.

Qbak - bardzo proszę zdecyduj się jak jest w twoim aucie.

Albo nigdzie nie cieknie i wszędzie sucho, a olej wylatuje "wydechem".
Albo masz silnik "zarzygany" olejem...

Odebralem dzis od mechanika. Powiedzial, ze okazalo sie ze obudowa filtru oleju (nie uszczelka) jest jakas wadliwa i tamtędy olej uciekal. Uszczelnił to silikonem i juz wszystko gra. Dzięki za pomoc, nareszcie auto jest sprawne