Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Szperałem trochę na stronach o BMW i wywnioskowałem, że jeżeli nie działa display (w moim przypadku-display jest całkoicie ciemny) to należy wymienić wiązkę/tasiemkę między nim a płyta główną zegarów. Wymiana wiązki kosztuje średnio koło 150zł.
Czy to może być prawda?
Dziękuję za ewentualną odpowiedź
Brewex

Może to być przyczyna, ale równie dobrze możesz mieć spalone podświetlenie od LCD.
Moja rada: zacznij od najprostszych rozwiązań. Jeżeli już sprawdzałeś to napisz więcej, łatwiej będzie Ci pomóc. Chociaż najlepiej polecam http://bmw-diesel.pl/search.php na początek

Sprawdzałem podświetlenie i 2 żarówki świecą elegancko. Zastanawiałem się czy nie wystarczy zakupić zegarów od pierwszej lepszej 5 tyle że ze sprawnym licznikiem i przełożyć tylko kostkę CODE. Dowiadywałem się że ostatecznie jest do wymiany płyta główna licznika ale to rozwiązanie jest bardzo drogie bo koło 1300 zł.

Ja mam u siebie problem z tasiemką. To znaczy jest pęknięta i trzy "żyłki" trzymają się tylko na papierku. Na razie nie mam pomysłu jak to naprawić, ale jak popatrzę na wyświetlacz pod kątem (jakby od strony pasażera) to widać jakie cyfry się wyświetlają. Żeby tylko było jak tą tasiemkę wymienić...

Podczepię się pod temat. Mianowicie w E34 tds również mam problem z licznikiem, dokładnie chodzi o podświetlenie tego lcd co pokazuje kilometry, u mnie podświetlenie jest ciągle włączone, co przy rzadkim użytkowaniu auta ciągnie trochę po aku. Czy koledzy mają na to jakiś pomysł ?

W jakim sensie całyczas podświetlone? Chodzi Ci o to, że jak pozamykasz autko to dalej świeci się przebieg?? Rozbierałeś już zegary?

Liczby znikają jak należy, ale samo podświetlenie LCD pali się dalej, i jeszcze do nich nie zaglądałem

To zaglądnij do zegarów. Ja sobie tak dla "szpanu" chciałem założyć diody zamiast żarówek i miałem ten sam efekt, ale zmieniłem na inne i o dziwo gasną normalnie. Możesz mieć też coś pokopane na kablach lub na płytce liczników. Nigdy nie wiadomo jaką rzeźbę ktoś tam kiedyś zrobił. Ja w swoim autku przez pół roku walczyłem z elektryką po pomysłach poprzedniego właściciela
Jak rozbierzesz to pisz co znalazłeś, ew. jakieś foty.

Dzięki za pomysły, nie zabiorę się za to pewnie szybko, bo na zewnątrz mróz, ale jak już się dokopie to dam znać.

Zegary są przykręcone na dwóch śrubkach - było na forum - wyciągasz, bierzesz do domu i tam się nimi bawisz

witam chcialbym podlaczyc sie do tematu choc mam troche inny problem z licznikiem Im robi sie cieplej w samochodzie to znikaja mi cyferki km Co moze byc tego przyczyna Jak jest zimno to jest wszystko dobrze Moze ma ktos jakis pomysl co mozna z tm zrobic?

kruszynka masz ten sam problem co inni, tylko w początkowej fazie. Za jakiś czas będzie coraz gorzej. Winą jest ta sama tasiemka za wyświetlaczem LCD. Jak jest zimno materia się kurczy i u Ciebie jest lepszy styk. Jak się nagrzeje, wiadomo, rozciąga się i zaczyna się problem.

Dziekuje za informacje Dzis mam inny kłopot z licznikiem podczas jazdy wszystko mi sie wyłaczyło na liczniku za chwile właczylo później znowu opadło Powinienem szukac inego licznika czy mam problem z zasilaniem licznika i dlatego taki problem Co byscie mi poradzili? Może ktos posiada jakich schemat na którym bezpieczniku jest licznik oraz na którym bezpieczniku jest radio bo z nim tez sie cyrki dzieja Ma może ktos jakis schemat instalacji do 2,5 tds e34 94r. czy to raczej nie osiagalne bo przejrzałem forum i podobno schematu nie ma do tdsa

Jak poszukam to gdzieś miałem komplet schematów, ale do benzyniaka. Większość się zgadza, poza świeczkami itp jak to w dieslu. Co do liczników... Zdjąć klemy z aku (żeby błęda nia złapało) odpiąć zegary (opisy są na forum, nie będę powielał) sprawdzić/wyczyścić styki na wtyczkach. Założyć i podpiąć aku. Oczywiście sprawdzić czy pomogło.
Do styków polecam smar miedziowany można kupić takie cudo nawet w castoramie za kilka złotych mały pojemniczek. W zupełności wystarczy, tylko ostrożnie, żeby nie zalać wszystkich pinów we wtyczkach, bo ten smar przewodzi prąd (takie jego założenie) i żeby zwarcia nie było.

A jak nie pomoże to inne zegary, tylko przełożyć CODE ze swoich.

Dzis podpiołem drugie zegary i dalej nic z tego Wyczaiłem że za wskazówki odpowiada żółta kostka U mnie bym wnioskował ze brak jest zasilania w tej kostce ale nie mam jak tego sprawdzic bo nie wiem który to pin. A gdzie znajde bezpeczniki np od radia ?

radio = bezpiecznik 18

zegary = 1, 17, 20

skoro upierasz się, że brak + to sprawdź piny: 16, 21, 22, 25.

Bezpieczników szukac pod fotelem czy pod maska czy jeszcze jakies inne miejsce. Bardzo chetnie sprawdze piny tylko jak one sa rozmieszczone i na której kostce bo mam dwie żółta i niebieska . Na zółtej nie mam żadnego + na niebieskej sa chyba 3 lub 4 Wczesniej miałem japończyka i tam w liczniku był jeden + i reszta sterowan jest masami ale chyba tu jest troche inaczej

Z może dysponuje ktos jakims schematem jak to powinno być podłączone? to bym sobie wszystko sprawdził czy jest tak jak powinno

podałem ci plusy z żółtej wtyczki - o tą wtyczkę pytałeś.

Przewody idą od licznika do kostek w nogach kierowcy z nóg kierowcy do skrzynki z bezpiecznikami pod maską.

a mógłbym prosić jeszcze o niebieska czy tam jest gdzies plus bo bym to sprawdzil raz a dokladnie obie wteczki A jak te piny sa rozmieszczone na wtyczce jak je znalesc zebym wiedzial gdzie co jest?