Forum BMW-Diesel.pl

Witam serdecznie, jestem nowy na forum.
Potrzebuję POMOCY !!!
Mam problem z bmw 530d automat 1999, przy gwałtownym dodaniu gazu gaśnie. Wymieniłem dwie pompy paliwowe (jedna w baku, druga pod siedzeniem przednim pasażera - wersja irlandzka). Po wymianie czuć delikatną różnicę, ale nadal gaśnie. Oddałem do serwisu BMW, gdzie po DWÓCH TYGODNIACH powiedzieli mi, że na razie nie mogą znaleźć przyczyny, ponieważ nie mogą sprawdzić samochodu na drogach z powodu śliskiej nawierzchni

Czy ktoś miał podobny problem? Jak to naprawić? Co jest przyczyną?

Pozdrawiam czytelników.

Zapala Ci się przy tym jakaś kontrolka? Łapie jakiś błąd (zakładając, że pompa dobra).
Tak na szybko:
1 - zmień warsztat
2 - możliwe, że czujnik położenia wału - na wolnych obrotach też gaśnie??
3 - jeśli to skrzynia steptronic to sprawdź, czy jak jedziesz na manualnej zmianie biegów też gaśnie
4 - płyny i oleje masz uzupełnione?
5 - filtr paliwa wymieniony - może woda się nazbierała?

To tyle na teraz

Niestety, żadne kontrolki sie nie zapalają (oprócz akumulatora i oleju). U mechaników pod kompem wykazuje problem z ciśnieniem.
1. Byłem u 4 mechaników - 4 rózne kompy! Piąty był serwis BMW, gdzie powiedzieli mi po dwóch tygodniach, że:
"nie możemy znaleźć przyczyny i sprawdzić samochodu ponieważ na drogach jest zbyt ślisko, a wyłączenie trakcji jest zbyt niebezpieczne" - taki to serwis!!!
2. Na wolnych obrotach wszystko bardzo dobrze. Gaśnie tylko podczas jazdy gdy pedał gazu wciskam mocniej.
3. Skrzynia tiptronic; to samo sie dzieje na "D", "DS" i na tiptronic.
4. Wszystkie płyny i oleje w porządku.
5. Filtr paliwa dwa razy wymieniony, ogólnie to kilka tygodni temu cały servis zrobiony.

Nikt nie wie co jest:(
kupiłem go w tym stanie w pazdzierniku i od tego czasu nikt konkretnie nic nie stwierdził

1. pisałem już w innym temacie, to najprawdopodobniej regulator ciśnienia w pompie.

2. przeczytałeś opis działu w którym napisałeś?

Proste pytanie. Próbowałeś odpiąć aku na całą noc, albo dłużej i sprawdzić później po ponownym podpięciu czy nadal jest tak samo??

Nie próbowałem. W jaki sposób to może pomóc?

Elektronika skrzyni czasem lubi złapać jakiś błąd. Po nocy bez aku "kalkulator" (czyt. komputer) skrzyni się zrestartuje.
A któryś z tych warsztatów sprawdził poziom oleju w skrzyni??
Komputery silnika i skrzyni są tak ustawione, aby przede wszystkim chronić podzespoły przed zniszczeniem, więc przy każdej ważniejszej nieprawidłowości będą odcinać co się da np. zapłon żebyś nie zajechał skrzyni itp. - a czasem tylko jakiś czujnik się uszkodzi i już będzie problem.
Oczywiście może również chodzić o jakiś zupełnie inny element niż skrzynia, ale to będzie wymagało już szukania i sprawdzania.

Witam,

tak na szybko co przychodzi mi do glowy to to, ze kontrola trakcji jest chyba w jakis sposob polaczona z czujnikiem ABS. Kiedy dodajesz gazu na sliskiej nawierzchni zmniejszana jest dawka paliwa. Tak dziala kontrola trakcji (ASC). Mysle ze prbolemu nalezy szukac wlasnie tam (ABS i ASC).

Jesli sie myle poprawcie.

Pozdrawiam

Hej lucasdj,
odłączyłem aku na całą noc i niestety nie pomogło.

Witam Szamil,
raczej to nie ma nic wspólnego z ASC. Na lodzie wszystko działa pięknie, po wyłączeniu ASC na lodzie mozna sie pobawic, a jedynie przy gwałtownym dodaniu gazu zgaśnie. Na suchej nawierzchni, tak samo przy gwałtownym dodaniu gazu gaśnie, bez znaczenia czy ASC jest włączone czy wyłączone, czy jest na D czy na DS czy zmieniam tiptronikiem. Jadąc pod górkę gaśnie dużo wcześniej, najlepiej równo trzymać pedał gazu - wtedy nie gaśnie, ale wyprzedzanie na długiej prostej pod górkę nie jest wtedy takie proste, prawie zawsze zgaśnie.

No to bedzie chyba cos z zasilaniem, tak jak mowil Jawor.

Pozdrawiam

Witam!
Jestem nowy na forum ale od razu przejde do zeczy.
Rozwiazanie problemu moze byc banalne. Skoro przy dodaniu gazu silnik gasnie przyczyna musi tkwic w ukladzie paliwowym. Silnik tak sie zachowuje przy zabrudzonym filtrze, a jesli filtr byl wymieniony to sprawdz droznosc calego systemu paliwowego, mozliwe ze dostal sie jakis kawalek osadu ktory zwyczajne blokuje przepustowosc ukladu, lub gdzies miedzy w instalacji jest przyplaszczona rurka ukladu i efekt moze byc podobny.
Nie zlinczujcie mnie, napisalem co mi wlecialo do glowy, moze pomoge moze nie ale chyba po to jest to forum. Przepraszam ze nie uzywam znakow PL.
pozdr

Heh, to dlatego mówią, że te silniki 3.0 są takie oszczędne bo nie wolno w nich wciskać mocniej gazu
Sorki za mały OT, ale musiałem jako miłośnik TDS'a

Jeszcze przychodzi mi do głowy przepływka. Jak dodajesz dużo gazu to zalewasz silnik, a nie dostaje wystarczająco powietrza. Jak zgaśnie i odpalasz na nowo to puszcza dymka?
Gaśnie po dodaniu gazu niezależnie od obrotów silnika czy powyżej np 2tys?
Jeszcze chodzą mi po głowie te klapeczki w kolektorze dolotowym, ponoć to typowa usterka modelu po większym przebiegu.

Witajcie koledzy,
temat można nareszcie zamknąć Problem rozwiązany
- jeden wtryskiwacz był walnięty.
Nareszcie mogę pośmigać tym autkiem jak należy

Pozdrawiam wszystkich:)