Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich forumowiczów.
Mój problem wygląda następująco:
auto stało na mrozie (ok. -20 w nocy) i prawdopodobnie zamarzło paliwo (ON). Padł również akumulator (kontrolki świeciły ale nie kręcił). Podładowałem go trochę prostownikiem (ok. 2h) i próbowałem odpalić. Odezwał się ale nie odpalił. Przy następnej próbie odpalenia mrugnęły światła. Podłączyłem aku na kablach do drugiego auta i próbowałem dalej, niestety nic z tego nie wyszło. Myśląc, że to wina zamarzniętego paliwa, wciągnąłem auto do garażu i zostawiłem na noc. Następnego dnia byłem pewny, że po nocce w ciepłym garażu odpali bez problemu ... niestety, kręci ale nie pali. Próbowałem pobudzić Samostartem ale dalej nic. Sprawdziłem - paliwo dochodzi do silnika. Nie mam pomysłu co dalej ...
Proszę o pomoc koledzy.
Pozdrawiam i z góry dziękuje.

Jerry78 pisze:Witam wszystkich forumowiczów.
Mój problem wygląda następująco:
auto stało na mrozie (ok. -20 w nocy) i prawdopodobnie zamarzło paliwo (ON). Padł również akumulator (kontrolki świeciły ale nie kręcił). Podładowałem go trochę prostownikiem (ok. 2h) i próbowałem odpalić. Odezwał się ale nie odpalił. Przy następnej próbie odpalenia mrugnęły światła. Podłączyłem aku na kablach do drugiego auta i próbowałem dalej, niestety nic z tego nie wyszło. Myśląc, że to wina zamarzniętego paliwa, wciągnąłem auto do garażu i zostawiłem na noc. Następnego dnia byłem pewny, że po nocce w ciepłym garażu odpali bez problemu ... niestety, kręci ale nie pali. Próbowałem pobudzić Samostartem ale dalej nic. Sprawdziłem - paliwo dochodzi do silnika. Nie mam pomysłu co dalej ...
Proszę o pomoc koledzy.
Pozdrawiam i z góry dziękuje.

Poczęstuj go jeszcze kilka razy samostartem, a korbowody wyjdą bokiem!
Czy z przewodu wysokiego ciśnienia (po odkręceniu od wtryskiwacza) leci paliwo?

Witam przepraszam ze sie podłączę pod temat ale mam podobny problem tylko moje auto po postoju kilku godz na dworze nie może zapalić po wciągnięciu do garażu i nagrzaniu pali bez żadnego problemu nie rzuca silnikiem ani nie kopci borykam sie z tym jakiś czas i juz wątpie bo nie wiem o co biega myslałem ze to problemy z paliwem wymieniłem pompkę paliwa w baku pompkę paliwa pod siedzeniem filtr paliwa przekażnik pompy paliwa oraz swieceżarowe + aku i dalej mam ten problem sprawdziłem czujnik temp. cieczy chłodzącej ale też jest ok i nie mam juz pomysłu co dalej robić.

Zapomniałem dopisać że moje auto to BMW E46 320D 150PS 2003r po Lifcie

Z przewodu wysokiego ciśnienia paliwo leci, pompka progowa chodzi, ale słychać syczenie w okolicy gdzie przewód paliwowy wchodzi do pompy wysokiego ciśnienia. Nie mam pomysłu, co to może być?

Dzisiaj odkręciłem kolektor i sprawdziłem świece - jedna tylko działa, reszta padła, jutro albo pojutrze będę miał nowe. Może to tylko wina świec? Czy na jednej świecy by odpaliła? ... ale pozostaje jeszcze to syczenie, żadnego wycieku przy pompie ciśn. nie widać ...

Witam,

bardzo prawdopodobne ze to swiece.

Daj znac jak sytuacja sie rozwinela.

Pozdrawiam

Miałem podobny problem w e46 330d. Miałem paliwa w baku na jakieś 100 km a ponieważ spadł piękny śnieg zachciało mi się latania bokami. Po kilku obrotach auto zgasło i nie mogłem odpalic. Po jakimś czasie odpaliła ale przy wjeździe pod górkę i redukcji z 3 na 2 auto znowu zgasło. Zapaliła sie kontrolka świec żarowych i była aktywna cały czas. Nie mogłem uruchomic auta. Po kolejnych 10 minutach odpaliła i dojechałem do garazu. Na drugi dzień musiałem kręcic nawet 30 sekund by ja odpalic. W książce obsługi jest to nawet polecane w zimie. Pojechałem na CPN, dolałem 20 litrów i pojechałem na kompa. Wszystko OK, ciśnienie na cylindrach igła, wskazania cisnienia pompy w normie. Wymieniłem filtr paliwa i problem jak ręką odjął...Może zacznij od filtra...Facet w warsztacie B@W Broszko Wrocław stwierdził, że w zimie podczas silnych mrozów do przed tankowaniem do pełna można wlac do baku litr benzyny ekstrakcyjnej. Ma to podobno pomóc...

Witaj kolego, miałem podobny problem ale mi nie paliła jak postała trochę i była jeszcze ciepła, wymieniłem filtr paliwa i jakby problem znikł. Martwi mnie to syczenie, bo u mnie też syczy w oklolicach pompy wtryskowej, wymieniłem wężyk zasilający ale syczy dalej, i tak jak zauważyłeś wycieku nie ma. Daj znać co zobdukowałeś?

Witam ponownie, pojawił się nowy problem, przy wymianie świec jedna się ukręciła. Walczę z nią już 3h ale nic nie idzie. Na dzisiaj już daję sobie spokój. Bylem u fachury, który na pomysł jak to zrobić, będzie u mnie jutro. Dam znać czy się udało... Na razie dziękuję za wszystkie podpowiedzi, pozdrawiam.

Świece wymienione, oprócz tej jednej. Fachowiec, który się pojawił zaproponował zbyt ryzykowny pomysł na jej wyciągnięcie i dałem sobie spokój ... na razie. A jeżeli chodzi o resztę to był u mnie konkretny kolega z kompem i zdiagnozował uszkodzenie sterownika silnika (nie pamiętam kodu błędu). Immobiliser działa poprawnie, kluczyk odblokowuje ale blokuje sterownik silnika. Błędu nie daje się usunąć CDIF/2. Jutro odstawiam auto do firmy, która zajmie się reanimacją tego sterownika. Koszt 500-600 zł. Mam nadzieję, że to pomoże. Pozdrawiam!