Forum BMW-Diesel.pl

Witam,

Szukałem troche o płynie na naszym forum, ale widze, ze ludzie leja na dolewke STP (to zrozumiale), a ja chcialbym wiedziec co wlac "od zera".
Chce wymienic caly, bo mam dziwny Poza tym troche mi glosno chodzi pompa (przy -20 az wyla ) i mozliwe, ze plyn nie ma swoich wlasciwosci albo mam gdzies pecherzyki powietrza albo nie wiem co...
Pompa chyba nie umiera Jak krece to nie czuc "piasku".

Co proponujecie? I ile litrow tam wejdzie mi (2,5 tds)?

Pozdrawiam

Mobil ATF 220

ATF Dexron III a wchodzi bodajze ok litra.

a na płukanie co polecicie?

ja płukałem w ten sposób że zdjąłem wąż powrotny ze zbiorniczka króciec zaślepiłem i lałem nowy płyn tak długo aż z powrotu leciał całkiem czysty, do pomocy miałem brata, który podczas tego zabiegu kręcił kierownicą aby przekładnie dobrze przepłukać

zrobilem tak jak "adam-bmw", tzn wyplukalem uklad nowym plynem i zalalem wszystko Dextron'em II (klasa ATF) i nic nie wyje, pompa pracuje jak nowa a juz chcialem wymieniac pompe

dzieki,
pzdr!

Czy jesli zaleje dex 3 zamiast zalecanego 2 to bedzie lepiej czy moge cos popsuc?

chyba lepiej nie bedzie. Lepiej zalej zalecanym, bo po co sie stresowac

tl, to jest już drugi temat, w którym dowiadujemy się dopiero w postach o jaki model samochodu chodzi!
Koledzy, czy tak ciężko jest zapamiętać, że niektóre działy wręcz wymagają akurat takiej kolejności tytułowania tematów?!
Właśnie takie tematy są ewidentnym przykładem na to, że w wyszukiwarka "wyrzuci" za dużo podobnych tematów i czytać się nie chce, tylko zakłada się nowy. (A o płynach do wspomagania było!)
Rozumiem że każdemu się spieszy, ale pilnujmy porządku dla własnej wygody.

Widzę, że wklejane linki przez administrację odnośnie zasad regulaminu o prawidłowym tytułowaniu tematów jest odbierane często, jak nakaz ślepego posłuszeństwa, dlatego nie wkleiłem tym razem linka, tylko pozwoliłem sobie na off top w tym temacie.

rozumiem Rexman, przepraszam. poprawie sie na pewno

witam.Mam E-39 1998.pojawił się problem.Gdzieś ucieka mi płyn do wspomagania.Kierownica ciężko "chodzi"i skrzypi.Czy jest jakiś łatwy sposób by znależć miejsce wycieku?Czy następstwem tego mogą być jakieś poważne konsekwencje?Pozdrawiam.

adam-bmw pisze:ja płukałem w ten sposób że zdjąłem wąż powrotny ze zbiorniczka króciec zaślepiłem i lałem nowy płyn tak długo aż z powrotu leciał całkiem czysty, do pomocy miałem brata, który podczas tego zabiegu kręcił kierownicą aby przekładnie dobrze przepłukać

moze glupie pytanie ale czy ten zabieg sie robi na zapalonym silniku??????

tak na zapalonym silniku bo pompa musi tłoczyć

no to jutro chyba wymiana , a jeszcze który wezyk jest powrotny a który wychodzacy??

Ja zawsze mam wlewany płyn Mobil ATF 220 i taki tez mogę polecić.Z tym że nie robie tego sam,bo właśnie kiedyś pogubiłem się z wężykami,podjeżdzam do warsztatu.

Koledzy,

troche sie juz pogubilem w tym watku. Mam E36 2.5 TDS 99 rok. Na nakretce mam napisane ATF Only. To w koncu ktory olej mam lac? Mobil ATF 220, ATF Dexron II?

Pozdr.

Z tego co się orientuję to Mobil ATF 220 jest olejem klasy Dexron II -czyli takie same oleje,jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości płyn przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID. Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Panowie wymiana samego płynu mija się z celem ,trzeba tez wymienić zbiornik na płyn ,bo w nim jest filtr i jest na 99% zatkany brudem.

Więc ,trzeba przepłukać układ wspomagnia nowym płynem oczywiście omijając stary zbiornik ,a potem założyć nowy zbiornik w którym jest nowy filtr i dolac płynu ,tylko w taki sposób to ma sens.

Inaczej to tak jak wymienic olej w silniku ,a filtr pozostawic stary

elvis pisze:Panowie wymiana samego płynu mija się z celem ,trzeba tez wymienić zbiornik na płyn ,bo w nim jest filtr i jest na 99% zatkany brudem.

Więc ,trzeba przepłukać układ wspomagnia nowym płynem oczywiście omijając stary zbiornik ,a potem założyć nowy zbiornik w którym jest nowy filtr i dolac płynu ,tylko w taki sposób to ma sens.

Inaczej to tak jak wymienic olej w silniku ,a filtr pozostawic stary

Ciekawe -pierwsze słyszę...