Forum BMW-Diesel.pl

Ostatnio bujam sie z problemami nieszczelnosci ukladu wtryskowego, mam jeden wtryskiwacz do wymiany i dowiedzialem sie o systemie Bosch Exchange. Jesli by ktos nie wiedzial jest to jest to system wymiany zurzytych czesci bosch na regenerowane. Regeneracji dokonuje serwis bosch i czesci sa jak nowe. Wiedzialem o tym programie ale pompa kosztuje 3,5 tys zl (przy oddaniu starej). Wtrysk sterujacy takze jest drogi (ok 800zl) ale juz zwykly wtrysk (kompletny) kosztuje 220zl przy oddaniu starego. Cena jest calkiem atrakcyjna gdy policzymy nowa koncowke (ok 100zl), ustawienie (25zl) i reszte podzespolow ktore moga byc uszkodzone.

Ja zainteresowalem sie tym gdyz mam uszkodzony krociec przelewowy w jednym wtrysku. W innym natomiast jest koncowka do wymiany (leje). Pompiarz zlozy mi z tych 2 wtryskow jeden dobry, a ten uszkodzony wymieniam w programie BX. Koszt wychodzi podobny jak zakup urzywki na allegro, nowa koncowka i ustawienie a sprzet 100% bardziej pewny.

W BX uczestnicza duze firmy sprzedajace czesci samochodowe np Intercars czy Autoland. Ceny podobne, te ktore podalem sa juz ze znizkami ale kazdy mechanik moze dostac je w tej cenie. Jesli chcecie zmowic je przez internet kolega stones1 zaoferowal mi identyczna cene bez zadnego targowania. Adres jego sklepu www.SPAM.pl. Pamietajcie ze w programie trzeba oddac stary wtryskiwacz inaczej pobierana jest kaucja 102zl.

tylko, ze calych wtryskow nie ma potrzeby wymieniac (chyba, ze sporadycznie jak u Ciebie). wystarczy pozmieniac same koncowki a wtedy roznica w cenie robi sie juz spora.

Zgadzam sie z Toba w zupelnosci ale ten sposob chcialem przedstawic jako przyklad, bo moze sie komus przydac. Sam z zalozenia omijam tego typu oferty z obawy o wysokie koszty. W tym przypadku jednak moze to byc bardzo korzystne.

Koledzy mam do was pytanie...
Powiecie mi po czym poznac ze Koncowki wstryskiwaczy sa do wymiany??
Silnik inaczej pracuje?? Kopci na wysokich obr. ?? slaby?? brak mocy...
Po CZYM??

autko moze ci puszczac chmurke moze nie rowno chodzic silnik zwłaszcza zimny
najlepiej wykrecic i sprawdzic u pompiarza to nie wielki koszt za samo sprawdzenie a wtedy masz pewnosc

Mi za sprawdzenie policzyl 3zl/szt. Jak nigdy nie robiles to zrob. Pamietaj zeby nie wykrecac byle jakim kluczem, ja przez to pogialem krociec przelewowy i to doprowadzilo do awarii.

Warto sprawdzić skoro doradzacie....
Mam właśnie takie 3 wtryski org. z 99r. gościu mi je sprzedał , miał dachowanie... I pojadę z nimi i niech mi sprawdza , odrazu te sprawdzone zamontuje moj mechanik...
Właśnie niedawno mnie to zaniepokoiło bo jak stałem na światłach to musiałem szybko ruszyć(sytuacja tego wymagała) i zauważyłem w lusterku ze za mną doża chmura czarnego dymu na jałowym begu jak mu depnę do końca to pości lekkiego dymka ale to z pod świateł mnie zaniepokoiło
Mam wlasnie takie min.rusza mi sie wskazowka od obr. albo tak jak pisaliscie cos z wtryskami lub nastawnik sie klania...

Albo po prostu wydmuchnąłeś sadzę z wydechu...

Po dłuższym czasie spokojnej jazdy jak dasz w palnik diesel bez filtra cząsteczek MUSI zostawić chmurę.

Jeżeli natomiast zostawia chmurę na pierwszych, drugich, trzecich i tak dalej światłach to wtedy się sprawdza dawkę a następnie końcówki wtryskiwaczy.

Czy wtryski mogą stukać? Gdy betka jest odpalona na wolnych obrotach to klekocze a jak dodam gazu to jest ok. Zawory raczej są ok. bo głowica jest zmieniana(wcześniej tak samo chodziła), pompa była regulowana. Czy wymiana końcówek wtryskiwaczy uciszy pracę silnika bo to mnie drażni zwłaszcza jak usłyszałem jak pracuje cichutko TDS kolegi?

moga stukac i to bardzo glosno ale moze rowniez pukac tlok panewka i duzo innych rzeczy ale jak u mnie wtryski stukaly to caly czas nie zaleznie od obrotow