Forum BMW-Diesel.pl

Witam wszystkich. Mam dosc ciezki problem, ale byc moze akurat znajdzie sie ktos kto mi pomoze.

Mialem latem remont silnika, z rzeczy istotniejszych dla tej sprawy wymienie remont glowicy, wszystkie uszczelki nowe, kpl rozrzad z ASO nowy (lancuchy, kola, napinacz, prowadnice). Wczesniej wstawilem nowy wtrysk sterujacy boscha. Samochod trzyma kompresje, turbo dmucha jak trzeba. Po podpieciu pod kompa kolegi wyszedl blad elektrozaworu w pompie i podnieslismy dawke paliwa. Tds zaczal duzo lepiej jezdzic, jednak spalanie po Warszawie nigdy nie przekraczalo 10l/100km a wtedy bylo 11,7l/100km (dodam ze paliwa typu neste). Pojechalismy az do Bytowa z kolega zrobic ten elektro zawor u jego znajomego pompiarza. Po rozebraniu pompy skonczylo sie na wymianie wszystkiego na nowe oprocz nastawnika plus wszystkie koncowki wtryskow. Efekt? Auto pali jeszcze wiecej i jest tak mulowate ze odbiera mi prawie cala radosc z jazdy. Teraz spala ok 14l paliwa typu neste a 12,7l paliwa typu shell v-power. Co ciekawe po wymianie elektrozaworu na nowy blad dlaej wyskakiwal. Juz nawet zalatwilem sobie drugi sterownik silnika ale to nie to, blad wystepowal takze na tym. Co ciekawe przed regeneracja pompy kat wtrysku byl sztywny, wartosci na jakowym byly nominal: 2,9 aktualny: 7,2 i podczas jazdy wartosc nominalna=wartosc aktualna a teraz, po regeneracji plywa i wartosci podczas jazdy (chyba - jeszcze sprawdze to) juz sie nie pokrywaja... Kiedy zmniejszylem kat na pompie dalej plywal ale zniknal blad elektrozaworu. Dawke ustawilismy nastawnikiem na wartosc mieszczaca sie w przedziale podawanym przez producenta, a z sterownika silnika zostala zdjeta korekta dawki. Dymienie nie wystepuje.
Moze jest ktos ogarniety kto ma niewyciagniete lancuchy rozrzadu i powie mi jak sie zachowuje u niego kat wtrysku na kompie?
Dodam ze wysokie spalanie moze nie byc objawem tylko skutkiem, bo musze trzymac pedal non stop w podlodze zeby to jakos jechalo. Moze ktos ma cos sensownego do powiedzenia? Juz jestem tym zmeczony, tyle kasy zeby miec gorzej jak bylo. Niestety z pompiarzem jest "ciezki" kontakt i jest 400km ode mnie...

Pozdr

Ostatnio spedzam sluzbowo troche czasu u pompiarza i sporo rozmawiamy glownie o pompach tds. Mam podobny problem jak Ty, auto po wymianie/regeneracji doslownie wszystkiego ale na hamowni tylko 120km. Pompiarz doradzal zmniejszyc dawke (wtedy rosnie moc) albo nie ruszac i zainwestowac w chipa, skoro silnik jest w dobrym stanie, nie kopci itp. Mowil ze regenerowane pompy sa ustawiane na "bezpieczna" wartosc a co za tym idzie mniejsza moc. Jest to uzasadnione w uwagi na zurzycie wtryskow jak i calego silnika ale jesli Twoj nie jest zjechany to zmniejszaj dawke i zobacz co sie stanie. Ja bede u nich robil ze 2-3 dni jeszcze wiec moze z moim cos wyniknie i jesli bedzie poprawa to na pewno opisze.

Regulowalismy dawke i nastawnikiem i kompem, praktycznie wszystkie kombinacje i nic. Teraz jest najlepsze ustawienie. A co do chipa to jak najbardziej mam to w planach tylko moja zasada jest taka ze chipuje wtedy kiedy bede wiedzial ze seria daje tylko co powinna bo jak mialbym oszacowac to bym wlasnie strzelal ze mam ok 120KM jak Ty teraz... Jakbys cos wymodzil to daj znac. Pozdr

Na poniedzialek jestem umowiony na poprawienie wtryskow i pompiarz wspomial cos o chipie ktory zmniejsza dawke. Domyslam sie ze chodzi mu o cos w rodzaju boxa ktory zmniejsza dawke (wzmacnia silnik). Twierdzil ze montowal to kilkukrotnie i wszystko jest ok, przelacznikiem wlaczasz i wylaczasz Mowil ze jesli moc wzrosnie bez negatywnych skutkow to zdemontujemy i wyregulujemy tak pompe. Jesli moc bedzie blisko serii, to wtedy pomysle o chipie od bagora. Natomiast jezeli po tym jego boxie beda falowac obroty to znaczy ze pompa jest dobrze ustawiona i trzeba szukac gdzie indziej.

Domyslam sie ze to co szumnie nazywam boxem to jakis prosty oporniczek oszukujacy elektronike W kazdym razie jesli uruchomimy KTSa to pewnie obejdzie sie bez tego typu testow:P choc zawsze warto sprawdzic :>

Problem wlasciwie zanikl. Jak dla mnie najsensowniejszym wytlumaczeniem wszystkich objawow byl za grubo pochromowany tlokorozdzielacz. Teraz sie dotarlo i jest ok.