Forum BMW-Diesel.pl

ok jak w złym miejscu pisze to proszę o przeniesienie szukałem na forum ale nie znalazłem odpowiedzi

Mój problem polega na tym iż moja bunia jakoś tak dziwnie się zachowuje na każdym biegu w przedziale 1800-3000 obrotów/min nie ma siły i tak ja muli a powyrzej 3tys obrotów auto mam normalnego kopa co może się dziać gdzie szukać usterki czy np jak pojadę na kompa wyjdzie mi ta usterka bmw e34 525TDS Turing manual

możesz powiedzieć od kiedy zaczęło Ci się tak dziać?

od soboty jak jechałem do szkoły

Hmmm nic mi do głowy nie przychodzi.

Dawit000 pisze:Hmmm nic mi do głowy nie przychodzi.

nie wiem ja sądzę że może coś chwilowo turbinę odłancza ale zobaczymy może ktoś na forum podsunie mi pomysł

Sprawdź czy nie odpięła się wtyczka od czujnika temperatury pod kolektorem dolotowym i wężyk od ciśnienia doładowania turbiny (obok czujnika temp) - miałem taki sam objaw dwa razy, raz wtyczka, drugi raz wężyk się zsunął (albo mu pomogłem jak podpinałem wtyczkę:) )

no i wtyczka i wenżyk jest na swoim miejscu kurde co dla jego sie dzieje

masz kata?? zobacz czy nie zapchany jakims swinstwem ze spalin, kolega mial podobnu objaw (choc nie w bmw) i auto podobnie jak u ciebie nagle nie chcialo jechac, zaprowadzil do mechanika i okazalo sie ze ma zapchany kat i ma nagar na zaworach, tlokach, nawet glowice musieli mu czyscic z nagaru i kolektor

Ermce pisze:masz kata?? zobacz czy nie zapchany jakims swinstwem ze spalin, kolega mial podobnu objaw (choc nie w bmw) i auto podobnie jak u ciebie nagle nie chcialo jechac, zaprowadzil do mechanika i okazalo sie ze ma zapchany kat i ma nagar na zaworach, tlokach, nawet glowice musieli mu czyscic z nagaru i kolektor

no mam kata ale waontpie żeby był zapchany bo to jest taki dziwny objaw gaz mam wdepnie ty w podłogę obroty 2tys i spadają ps a jak sprawdzić tego kata po wyjenciu bendzie widać

jak go wyjmiesz powinno byc widac ze zawalony...

czujnik polozenia pedalu gazu masz sprawny??

Ermce pisze:jak go wyjmiesz powinno byc widac ze zawalony...

czujnik polozenia pedalu gazu masz sprawny??

a wiesz ze nie wiem jak go można spr i w którym miejscu on znajduje sie

byłem u jednego mechanika i on mi powiedział ze to może sterownik turbiny bo tak jak by turbina na chwile sie odłączała bo od 3tys normalnie bunia jedzie

to ozna sprawdzic czy turbo nie laduje,

postaw kogos zeby przygazowywal a ty patrz czy przy turbinie porusza sie "dzwigienka" taki precik od zaworu przy turbo, w miare wzrostu obrotow powinien proporcjonalnie do nich sie poruszac i sprawdz czy wezyk od (idzie wlasnie do tego zaworku) turbo nie pekl, czy szczelny i czy czasami nie zsunal sie

Ermce pisze:to ozna sprawdzic czy turbo nie laduje,

postaw kogos zeby przygazowywal a ty patrz czy przy turbinie porusza sie "dzwigienka" taki precik od zaworu przy turbo, w miare wzrostu obrotow powinien proporcjonalnie do nich sie poruszac i sprawdz czy wezyk od (idzie wlasnie do tego zaworku) turbo nie pekl, czy szczelny i czy czasami nie zsunal sie

zara skocze do kumpla i to spr i dam znać tylko ciekawy mnie jak podebnd si epod kompa czy pokazał mi błąd jakiś lub usterkę

jesli bedzie to pedal gazu (czujnik jego polozenia) powinno wykaazac usterke pod dobrym interfejsem

Ermce pisze:jesli bedzie to pedal gazu (czujnik jego polozenia) powinno wykaazac usterke pod dobrym interfejsem

wiec tak ten prencik koło turbo dobże reaguje przewody ok ale zauważyłem że rura od egr jest cała w oleju

to znalazles przyczyne, turbo walnelo olejem w kolektor, albo zbieral sie tam od dluzszego czasu.

wykrec kolektor i egr, wyczysc-usuniesz skutek

przyczyna bedzie tu przepuszczanie od turbo moim zdaniem, oleju ubylo duzo??

Ermce pisze:to znalazles przyczyne, turbo walnelo olejem w kolektor, albo zbieral sie tam od dluzszego czasu.

wykrec kolektor i egr, wyczysc-usuniesz skutek

przyczyna bedzie tu przepuszczanie od turbo moim zdaniem, oleju ubylo duzo??

nie spr stanu oleju ale kurde jakiś 1miesionc temu czyściłem egr i kolektor a może wo gole wywalić egr no prawie nic nie ubyło oleju

mozesz go wywalic, to recylkulacja spalin i ci co go nie maja nic na tym nie starcili, byly wersje tds bez egr

Ermce pisze:mozesz go wywalic, to recylkulacja spalin i ci co go nie maja nic na tym nie starcili, byly wersje tds bez egr

aha a jak sadzisz chłodnice od interkulera też wyczyścić bo przewodzie do niej też widać olej


ale w sumie czyżby to była tego wina że on w przedziale 2-3tys obr jest taki mułowaty ja myśłem ze t sprzęgło się ślizga ale one bardziej by się ślizgało przy wyższych obrotach ale zobacze jak to wszystko wyczesz cze czy bendzie lepiej

jak wyzej napisalem pewnie turbo puscilo olej.... i dlatego jest on w intercoolerze i w egr i na bank w kolektorze dolotowym, co skutkuje dodatkiem oleju do mieszanki paliwowo powietrznej