Forum BMW-Diesel.pl

czy moze mi ktos podpowiedziec,otoz ma lampy ksenonowe z zarnikami,i czy moge uzywac samych zarnikow do jazdy dzienej,czy musze wlanczac swiatla mjania

Aaaale o co chodzi?

Czytam czwarty raz i nie rozumiem o co chcesz zapytać...

Masz lampy atestowane do HID'ów? jak nie to nie możesz jeździć na HID'ach...

To tak w kwestii prawa.

marwiz pisze:czy moze mi ktos podpowiedziec,otoz ma lampy ksenonowe z zarnikami,i czy moge uzywac samych zarnikow do jazdy dzienej,czy musze wlanczac swiatla mjania

Jeśli masz na myśli lampy z ringami do jazdy dziennej[DRL], które Ty nazywasz żarnikami, to oczywiście, że możesz używać tylko ich, w bezchmurny,słoneczny dzień bez zanieczyszczeń w powietrzu.
Czy masz na myśli oszczędzanie żarników["żarówek"] ksenonowych? poprzez jazdę na ringach?

raven_1983 pisze: jak nie to nie możesz jeździć na HID'ach...
To tak w kwestii prawa.

Z całym szacunkiem dla Ciebie, niech każdy we własnym zakresie sobie zdecyduje.

tak o to mi chodzilo,mam e39 z ksenonami,a slyszalem ze weszla jakas ustawa ze mozna jezdzic w dzien na swiatlach diodowych nie uzywajac mjania,wiec skoro mam w lampach tak zwane zarniki czy diody wiec moge wlaczyc tylko te. a swiatla mjania tylko przy zlej widocznosci tak....zadalem to pytanie poniewaz siedzie caly czas w motoryzacyjnych gazetach ale o tym nic ne pisza,tylko ze mozna montowac dodatkowe diody dl jazdy dzienej,a skoro w bmw sa takie diody dlatego zapytalem

mysle ze zamkniemy temat skoro wszysto wiadomo.dzieki

bieniek pisze:Z całym szacunkiem dla Ciebie, niech każdy we własnym zakresie sobie zdecyduje.

Z całym szacunkiem dla innych... oby policja bardzo skutecznie wyjaśniła tym którzy sądzą, że są od stanowienia prawa, dlaczego są w błędzie.

Temat wałkowany tysiąc razy... weźmiemy 10 osób, 9 powie, że oślepiają... jedna będzie właścicielem który regulował światła.

Albo wszystko atestowane pod HID albo zwykłe żarówki.

Nie widzisz dobrze w nocy? jeździj w dzień.
Chcesz xenon? Kup wszystko a nie tylko żarniki i radosny bo widzisz lepiej stwarzasz zagrożenie w ruchu dla innych.

Szkoda, że policja tak rzadko zabiera dowody rejestracyjne. Tylko osoby jeżdżące na xenonie "domowej produkcji" twierdzą, że świeci dużo lepiej ale nie oślepia - dla nich są jakieś inne prawa fizyki czy jak?

raven_1983 pisze:

bieniek pisze:Z całym szacunkiem dla Ciebie, niech każdy we własnym zakresie sobie zdecyduje.

Z całym szacunkiem dla innych... oby policja bardzo skutecznie wyjaśniła tym którzy sądzą, że są od stanowienia prawa, dlaczego są w błędzie.

Temat wałkowany tysiąc razy... weźmiemy 10 osób, 9 powie, że oślepiają... jedna będzie właścicielem który regulował światła.

Albo wszystko atestowane pod HID albo zwykłe żarówki.

Nie widzisz dobrze w nocy? jeździj w dzień.
Chcesz xenon? Kup wszystko a nie tylko żarniki i radosny bo widzisz lepiej stwarzasz zagrożenie w ruchu dla innych.

Szkoda, że policja tak rzadko zabiera dowody rejestracyjne. Tylko osoby jeżdżące na xenonie "domowej produkcji" twierdzą, że świeci dużo lepiej ale nie oślepia - dla nich są jakieś inne prawa fizyki czy jak?

Raven spokojnie... 80% aut oślepia na zwykłych żarówkach z tytułu źle ustawionych świateł, wstawionych mocniejszych żarówek halogenowych bądź też powypadkowości auta i policja się ich nie czepia...

Osobiście jeżdżę na zwykłych żarówkach, lampy mam Boscha, po czyszczeniu soczewek jakość świecenia bardzo się poprawiła, ale jazda w nocy nie należy do przyjemnych na światłach mijania, bo jadący z przeciwka oślepiają skutecznie co zmusza do redukcji prędkości z 90 na 60-70 km/h... Moim zdaniem jeśli soczewka nie oślepia bo nie oślepa! To policja nie powinna się czepiać no ale zaraz prawo byłoby nadużywane... Najbardziej HIDy oślepiają w światłach gdzie nie zastosowano soczewki. No, ale jak policja wzięła się za xsenony to najpierw zabrała się za BMW, przykład ze Szczecina...

Tylko moim zdaniem lepiej dojrzeć nieoświetlonego idącego pieszego bądź jadącego rowerzystę mając xenon bądź potem mieć go na sumieniu....

karol-lolek - bardzo często niestety to "złe" ustawienie to radosna twórczość właściciela który sobie ustawia światła tak żeby móc je "podciągnąć".

I tak np. się okazuje, że gość ma światełka ustawione "dobrze" jak kręciołkiem przy kierownicy ustawi na "1"... jak da na "0" to idą do góry i jest szczęśliwy bo widzi dalej.

Nie jest również prawdą, że soczewka załatwia cały problem oślepiania.

Soczewki są zaprojektowane do żarówki o określonym rozmiarze, kształcie i co najważniejsze położeniu żarnika.

Palnik xenonowy nie spełnia żadnego z tych wymogów przez co soczewka również traci na swoich własnościach.

Robiliśmy porównanie u kumpla w jednej lampie palnik xenonowy w drugiej żarówka do której lampa była przeznaczona, efekt:
Zwykła żarówka miała bardzo wyraźną granicę światło/cień, Xenon miał słabo widoczną granicę jaśniej/jasno.

Nie jest to kwestia regulacji - po prostu przesłona która jest w lampie i soczewka dla innego źródła światła przestaje spełniać swoje zadanie, wyregulować dało się tak aby przejście od jasnego do nieco ciemniejszego było na właściwej wysokości.

Nie zmieniło to jednak faktu, że dla zwykłej żarówki ponad linią było praktycznie ciemno, dla xenona wyraźnie było widać, że świeci gdzie nie powinien...

Doświetlanie metr nad linią świecenia na 10 metrach? takie cuda tylko w erze i domorosłym xenonie.

raven_1983 pisze:
Nie jest również prawdą, że soczewka załatwia cały problem oślepiania.

Soczewki są zaprojektowane do żarówki o określonym rozmiarze, kształcie i co najważniejsze położeniu żarnika.

Palnik xenonowy nie spełnia żadnego z tych wymogów przez co soczewka również traci na swoich własnościach.

Wedug mnie żarnik H1 ma budowę bardzo zbliżoną do żarówki H1, ewentualnie dokładny punkt powstawania światła jest różny.

raven_1983 pisze: Robiliśmy porównanie u kumpla w jednej lampie palnik xenonowy w drugiej żarówka do której lampa była przeznaczona, efekt:
Zwykła żarówka miała bardzo wyraźną granicę światło/cień, Xenon miał słabo widoczną granicę jaśniej/jasno.

U mnie widzę dokładnie linię światłocienia przy założonych ksenonach. Kwestia regulacji.
Mam tego potwierdzenie od pana z maszyną na stacji diagnostycznej. Nie z oczu kolegi.

raven_1983 pisze: Nie jest to kwestia regulacji - po prostu przesłona która jest w lampie i soczewka dla innego źródła światła przestaje spełniać swoje zadanie, wyregulować dało się tak aby przejście od jasnego do nieco ciemniejszego było na właściwej wysokości.

Jak wyżej.

A co do tego:

raven_1983 pisze: Nie widzisz dobrze w nocy? jeździj w dzień.

Chłopie, chcesz takie wiejskie mądrości wypisywać? Proszę...

A dla porównania co bardziej oślepia polecam przejażdżkę nowym Renault Megane i naprzeciw takiego
Moje świeczki w E34 nie mają absolutnie żadnego porównania z tym oświetleniem stadionowym. Zachęcam do spróbowania.

grzecznie prosze o zaprzestanie pyskowek. na PW takie rzeczy. inaczej temat zostanie zamkniety a wy dostaniecie po warnie.

"Osobiście jeżdżę na zwykłych żarówkach, lampy mam Boscha, po czyszczeniu soczewek jakość świecenia bardzo się poprawiła".
Karol-Lolek czy możesz podpowiedzieć w jaki sposób czyściłeś soczewczki? świecenie moich co raz bardziej zaczyna przypominać świecenie lampy naftowej.

hyszkin, cos mi się zdaje że niedługo się pożegnamy.

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... e+soczewek