Forum BMW-Diesel.pl

witajcie ! napisze krotko nieco zdolowany a wiec nie dawno kupilem bmw e34 525 tds '96 turning. w stanie ogolnie dobrym dopuki po pewnym czasie nie zajzalem do silnika by sprawdzic poziom oleju przestraszylem sie patrzac na miarke ktora pokazywala 1/4 odpowiedniej ilosci poziomu oleju w silniku. nie mam pojeci ile ten samochod mogl przejechac z tak malym poziomem oleju. powiem tylko ze po wymianie oleju jezdzac pozniej prawie nic go nie ubywalo. chodzi mi glownie o to ze teraz scigajac sie nawet z glupim 1,9 tdi jest ciezko go wyprzedzic czym to moze byc spowodowane zatarciem turbiny? silnika? z gory Dziekuje za pomoc bo jestem nowy na forum

ciekawy problem nawet mnie nie dziwi ze nie mozesz wyprzedzic 1,9TDI i jeszcze głupiego (ja tez nie moge)
wziołes pod uwage mase i moc aut

Jeżeli cokolwiek oleju na miarce Ci się pokazało, to o zatarcie nie masz co się martwić- oczywiście lepiej wtedy dolać, bo w przypadku niedomiaru oleju gorzej smarowana jest "góra" [n.dot czopów wałka rozrządu- te są smarowane pod ciśnieniem (nie mylić z podciśnieniem:))].
Co do wyprzedzania, to zależy jakie TDi 1,9 chciałeś objechać i jakie są Twoje umiejętności [Z TDi 130KM w Golfie ciężka sprawa, co dopiero 150KM- niższa masa i wyższy moment obrotowy robią swoje].
Spadek osiągów może mieć bardzo wiele przyczyn.....
PS. TDS to nie wyścigówka, a i jak na diesla ma dość wysoko max moment obrotowy- pamiętaj o tym przy wyprzedzaniu- od 1500obr/min nie ma co deptać
PS2. Golf TDi 101KM ma 0-100 w 11,3s [TDS E34 11,0], 110KM-10s, 115KM-10s, 130KM- 9,6s, 150KM- 8,6s =>> Z epitetami na TDi bym uważał

odnosnie wyprzedzania chodzilo mi o b4 90 km. po za tym kuzyn jezdzac moja bemka mowil ze strasznie slabo sie zbiera w poruwnaniu z 525 td w sedanie swego znajomego od niskich obrotow. wiedzac ze turbina ciagnie od 2100 obr/min. dodam tylko ze z jednego wtrysku sterujacego cieknie ropa. ogolnie idzie prawie dobic do 200km/h. chodzi mi glownie co mozna by bylo sprawdzic lub zrobic by te przyspieszenie poleprzyc bo czuje ze nie chodzi tak jak powinna ?

Piękny temat...

Kupiłem auto... zajrzałem do silnika... wszystko w normie i aż się za głowę złapałem...

Nie wiem jak długo samochód jeździł z jak najbardziej dopuszczalnymi ilościami płynów ale musiał się zepsuć...

Dlaczego? Bo znacznie lżejsze auto z nieznacznie słabszym silnikiem było szybsze...

Czy w przypadku porównania z bolidem F1 również będziesz szukać usterek w swoim aucie?

1.9TDI ciągnie ładnie od samego dołu, TDS dopiero powyżej 2200-2500 rpm...

A jak już napisałem powyżej stosunek moc/masa jest bardzo niekorzystny dla E34 Touring.

Edit: Autor wątku odpisał w między czasie...

Możesz np. poczytać forum - bardzo ciężko będzie znaleźć przypadek dotyczący TDS'a który nie został już tutaj poruszony.

W szczególności dużo wątków o wtryskach i rzekomo słabej mocy.

Miarka pokazuje minimum i maksimum a jak jest pomiędzy to jest dobrze, nic się nie ma prawa zatrzeć. Nie przesadzajcie że TDS jest nie wiadomo jak wolny. Na pusto tzn. 2 osoby i pół baku na oponach 195/65 R15 od 160 do 210 ciągnie równo aż miło na bank TDI poniżej 110km nie ma szans. Nie da się ukryć że zestopniowanie skrzyni i wykres momentu nie pozwalają na sprawne przyspieszenie od 0 do 100, ale powyżej 100 robi się ciekawie - oczywiście silnik musi być kręcony między 2,2k.obr a 4,5k.obr.
Z resztą może za rzadko mu ktoś dawał po obrotach i jest zamulony - nagar w wydechu i maź w dolocie. Diesel musi jechać tak żeby turbo wiało, na trasie musi mieć powyżej 2k. obr, inaczej się męczy i spalanie jest wyższe.

Faktycznie jeśli chodzi o 90-konny TDI powinieneś być dla niego "znikającym punktem" ostatnio z 130 konnym Passatem TDI na odcinku 500 m (od świateł do świateł) jechaliśmy jak równy z równym.

nie ma co porównywać TDI do TDSa... Mój ojciec ma Multivana T4 2,5 TDI 150 koni i niestety objeżdża mnie jak chce pomimo wiekszej masy nie da się też ukryć,że najlepsze silniki diesla to TDI... co do naszego TDS-a to nie ma sensu się ścigać od świateł do świateł bo to dla niego katorgia... to jest duży silnik i duża masa,od 100km/h i wzwyż dopiero ten samochód jedzie i dopiero przy tych predkościach łapcie się z TDI'kami. Pomijam już fakt,ze przy prędkości np. 150 km/h w TDSie jedzie się wyluzowanym i beztroskim,bo niestety w TDI to juz przy tej prędkości łeb urywa ryk silnika

Jeta pisze:nie ma co porównywać TDI do TDSa... Mój ojciec ma Multivana T4 2,5 TDI 150 koni i niestety objeżdża mnie jak chce pomimo wiekszej masy nie da się też ukryć,że najlepsze silniki diesla to TDI... co do naszego TDS-a to nie ma sensu się ścigać od świateł do świateł bo to dla niego katorgia... to jest duży silnik i duża masa,od 100km/h i wzwyż dopiero ten samochód jedzie i dopiero przy tych predkościach łapcie się z TDI'kami. Pomijam już fakt,ze przy prędkości np. 150 km/h w TDSie jedzie się wyluzowanym i beztroskim,bo niestety w TDI to juz przy tej prędkości łeb urywa ryk silnika

tu sie nie zgodze, bo gdy jezdzilem z kolega Bora 1.9tdi (skrzynia 6) to przy 140km/h mial okolo 2500 obr/min i bylo glosniej jak w e34 (sama klasa auta) ale glowy nie urywalo z halasu

chyba ze na 5 przy 150km/h to sie zgadzam w 100% dla mnie tdi to bardzo dobry silnik ale dopiero od 2.5 v6

Ermce pisze:

Jeta pisze: dla mnie tdi to bardzo dobry silnik ale dopiero od 2.5 v6

To poczytaj na forum tdi jak 2.5 się pięknie sypie

Ermce pisze:

Jeta pisze:nie ma co porównywać TDI do TDSa... Mój ojciec ma Multivana T4 2,5 TDI 150 koni i niestety objeżdża mnie jak chce pomimo wiekszej masy nie da się też ukryć,że najlepsze silniki diesla to TDI... co do naszego TDS-a to nie ma sensu się ścigać od świateł do świateł bo to dla niego katorgia... to jest duży silnik i duża masa,od 100km/h i wzwyż dopiero ten samochód jedzie i dopiero przy tych predkościach łapcie się z TDI'kami. Pomijam już fakt,ze przy prędkości np. 150 km/h w TDSie jedzie się wyluzowanym i beztroskim,bo niestety w TDI to juz przy tej prędkości łeb urywa ryk silnika

tu sie nie zgodze, bo gdy jezdzilem z kolega Bora 1.9tdi (skrzynia 6) to przy 140km/h mial okolo 2500 obr/min i bylo glosniej jak w e34 (sama klasa auta) ale glowy nie urywalo z halasu

chyba ze na 5 przy 150km/h to sie zgadzam w 100% dla mnie tdi to bardzo dobry silnik ale dopiero od 2.5 v6

ja się z tobą nie zgodzę to są kiepskie silniki naj większa ich wada jest konstrukcja rarzadu i naprawdę znam bardzo dużo ludzi którzy mili te silniki w autach w naprawdę dobrym stanie i kazdy narzekał

Diler czytam na forum o tds i tez widze jak tez sie niektore pieknie sypia... to zaden argument, na kazdym forum opisuja usterki kazdego auta

kolega ma 2.5 tdi v6 i nie narzeka, wydaje mi sie ze to jest kto jak trafi...

ja mówię na takim samym przykładzie jak Błażej21. Ponadto ja mam również 1,9TDI i dwóch znajomych z 2,5TDI. Chcą swoje samochody sprzedać od około pół roku i zero zainteresowania a auta naprawde zadbane i doinwestowane. Ale silniki cały czas się coś w nich dzieje

Jeśli 2,5 TDI to tylko Rzędówka

Ja jeszcze żadnemu TDi nie odpuściłem nawet kolega w 2.0 tdi passacie nowszym dostał baty, nie wiem u mnie chyba wszystko jest OK po wymianie uszczelki pod głowica, przeczyszczeniu smoka i takich tam różnych pierdołek autko chodzi jak zegarek, mam delikatnie dawkę zwiększoną na nastawniku dosłownie o dziesiąte ułamki wykracza poza normę i nie mam co narzekać ostatnio sprawdzałem od 0-100 i po 3 pomiarach wyszły wyniki 9,3 sek , 9,9 sek 9,4 sek

Ermce pisze:Diler czytam na forum o tds i tez widze jak tez sie niektore pieknie sypia... to zaden argument, na kazdym forum opisuja usterki kazdego auta

kolega ma 2.5 tdi v6 i nie narzeka, wydaje mi sie ze to jest kto jak trafi...

Tu się zgodzę. Nie ma złych i dobrych silników. Każdy ma zalety i wady. Chodzi o to jak się dba, to się ma.

A wracając do tematu, to nie powinno Ci się nic stać. Dobrze, że sobie sprawdziłeś poziom. No i pamiętaj, że masz jednak kawałek budy do ciągnięcia, więc zwróć uwagę także na masę samochodu, nie tylko na moc. No i jak koledzy pisali wcześniej tdsa trzeba trzymać w pewnym rzędzie obrotów.

raven_1983 pisze: 1.9TDI ciągnie ładnie od samego dołu.

W takim razie to jest kompresor, a nie TDI.

rexman pisze:

raven_1983 pisze: 1.9TDI ciągnie ładnie od samego dołu.

W takim razie to jest kompresor, a nie TDI.

popieram, nie spotkalem sie z tdi, ktore ciagnie od samego dolu

błażej21 pisze:

Ermce pisze:

Jeta pisze:nie ma co porównywać TDI do TDSa... Mój ojciec ma Multivana T4 2,5 TDI 150 koni i niestety objeżdża mnie jak chce pomimo wiekszej masy nie da się też ukryć,że najlepsze silniki diesla to TDI... co do naszego TDS-a to nie ma sensu się ścigać od świateł do świateł bo to dla niego katorgia... to jest duży silnik i duża masa,od 100km/h i wzwyż dopiero ten samochód jedzie i dopiero przy tych predkościach łapcie się z TDI'kami. Pomijam już fakt,ze przy prędkości np. 150 km/h w TDSie jedzie się wyluzowanym i beztroskim,bo niestety w TDI to juz przy tej prędkości łeb urywa ryk silnika

tu sie nie zgodze, bo gdy jezdzilem z kolega Bora 1.9tdi (skrzynia 6) to przy 140km/h mial okolo 2500 obr/min i bylo glosniej jak w e34 (sama klasa auta) ale glowy nie urywalo z halasu

chyba ze na 5 przy 150km/h to sie zgadzam w 100% dla mnie tdi to bardzo dobry silnik ale dopiero od 2.5 v6

ja się z tobą nie zgodzę to są kiepskie silniki naj większa ich wada jest konstrukcja rarzadu i naprawdę znam bardzo dużo ludzi którzy mili te silniki w autach w naprawdę dobrym stanie i kazdy narzekał

No to pozwól Błażej, że teraz ja się z Tobą nie zgodzę: 2,5 tdi V6 to świetny motor, dynamiczny i stosunkowo oszczędny; ma tylko taką jedną przywarę - co 150 tys. km. wymienia się rozrząd a to kosztuje 2-2,5 tys. złociszy. W związku z tym, że niewielu to robi albo z niewiedzy albo ze względu na koszty - są sławne już rozwalone rozrządy, popękane głowice.
I żeby nie było - jestem zaciekłym wielbicielem rzędowych szóstek

No to pozwól Błażej, że teraz ja się z Tobą nie zgodzę: 2,5 tdi V6 to świetny motor, dynamiczny i stosunkowo oszczędny; ma tylko taką jedną przywarę - co 150 tys. km. wymienia się rozrząd a to kosztuje 2-2,5 tys. złociszy. W związku z tym, że niewielu to robi albo z niewiedzy albo ze względu na koszty - są sławne już rozwalone rozrządy, popękane głowice.
I żeby nie było - jestem zaciekłym wielbicielem rzędowych szóstek [/quote]

ja znam 4 osoby które posiadły te auto i powiem szczeże z ręka na sercu że oni naprawdę dbali i te silniki i nie żałowali kasy na to i każdy z nich po jakimś czasie sprzedał to auto a także mój znajomy który pracuje w serwisie audi powiedział mi że nigdy w życiu nie kupił by sobie takiego auta z ty motorem Ale nie róbmy w ty temacie dyskusji na temat audi