Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Kolega kupił sobie wkońcu normalny samochód. Wcześniej miał nissana. Opel omega b silnik bmw - diesel.
I ma problem, obroty zawieszają się przy 1200 obr/min nie zawsze ale często. Podczas włączenia klimy silnik traci obroty. Poradzcie. Wtryski wymienione

pompa wtryskowa nie domaga najprawdopodobniej, niech wyczysci nastawnik z opilkow metalu, albo nastawnik tez do wymiany

Zbyt mało informacji aby wyciągnąć jakiekolwiek wnioski.

Czy obroty "zawieszają" się cały czas? czy tylko na zimnym silniku?

Co się dzieje gdy pojawi się obciążenie na obrotach jałowych - np. skręcenie kierownicą.

Czy pojawia się falowanie obrotów na jałowych?

Doprecyzuj spadek obrotów po włączeniu klimatyzacji... podczas jazdy? czy na jałowym?

Czy spadek chwilowy czy stały?

Z jakiego powodu wymieniane były wtryski?

I pytanie ostatnie... dlaczego nie poczytacie forum? To wszystko było już opisane...

Obroty wieszaja się na ciepłym i zimnym silniku. Nie reaguje wtedy na gaz trzeba wyłączyć silnik. Jeśli chodzi o klime to podczas włączenia spadają obroty i faluje.
Wtryski wymieniał by myślał że to wina wtryskow.

Auto do podpięcia pod kompa w celu sprawdzenia błędów, dawki, kąta wtrysku i sygnału z pedału gazu.

Szukał bym w okolicach pompy - bez informacji z pierwszej linii tego posta nie jestem w stanie określić czy pompa, czy nastawnik, czy jedno i drugie.

Kilka złotych będzie kosztować.

P.S. Wtryski nie miały nic do gadania...

Kolega przeczyscił nastawnik i jest już ok. Teraz ma problem ile powinno wynosić spalanie wg kompa na wolnych obrotach. Pokazuje mu 0.3-0.4 l

Komputer pokładowy daje wskazanie co najwyżej orientacyjne.

Da się ustawić mniej więcej, a po podpięciu pod kompa okaże się jak bardzo się nie trafiło.

0.3-0.4l/h to dawka zawyżona, przesuńcie nastawnik odrobinę w stronę szyby.