Forum BMW-Diesel.pl

Witam Potrzebuje pomocy koledzy! w moim E34 2,5 TDS przy prędkości 80km całe auto wpada w straszne wibracje na boki jak by miało sie rozsypac gdy zwolnie to przestaje jak od jedynki zaczne ruszac dynamicznie i przekrocze 80km to nie wibruje ale jak juz zwolnie to znow zaczyna;( nie wiem co mam robic dodam ze zaczełos ie to gdy załozyłem na tył zimowki 215/65 ale ostatnio zakałdałem koła od kolegi i dalej to samo takze raczej wykluczam opony,dodam ze mam troszku zuzyta poduszke silnika i luz na kierownicy a mianowicie na srodkowym drazku kierowniczym. Prosze o jakies sugestie koledzy

bylo na forum roztrzasane to kilkakrotnie, uzyj szukajki, wpisz slowa kluczowe i bedzie wszystko wiadomo

forum to takie ustrojstwo, ze najpierw trzeba poszukac, a nie od razu zakladac nowy powtarzajacy sie temat co jakis czas idac tym samym na latwizne...

troche wysilku, wszystko jest jasno i wyraznie opisane na forum, malo tego sa nawet zdjecia

Gdybym kolego znalzł to bym nie zakładał tematu, czytałem i szukałem juz wiele temtow ale zaden nie pasuje do mojego.

sprawdź koła czy są proste ja jak miałem rozwalony dróżek środkowy to miałem drgania w przedziale 80-100km/h jak wiesz jakie masz usterki pozbądź się ich luzy na kierownicy można czasem samemu usunąć

Czy naprawdę szukałeś dokładnie http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... 82oa+bicie

Dzięki kolego czytałem ten temat,ale koła odpadaja na 100% bo przekłdałem komplet kolegi z drugiej BMW i to samo, moze faktycznie przez ten drązek srodkowy bo jest na nim spory luz, tyle ze kierownicą nie bije, a jak juz wpadnie w te drgania to rusza cała karoserią od przodu po tył! a i takie zapytanei czy mogło by sie tak robic gdyby koło dwumasowe sie konczyło? dodam ze ostatnio mam problemy ze sprzegłem z dnia na dzien nagle nisko bierze i biegi ciezko wchodza. Ktos zaniedbał moja Betke i teraz zaczynają wychodzic usterki a i wczesniej był w niej automat i ktos przerobił na manuala ale do neidawna wszystko fajnei jezdziło;(

Dodano: Wto Lut 23, 2010 2:19 pm

kolego błazej21 tak własnie mysle ze moze przez ten drazek bo na kierownicy mam luz około 5cm w jedna jak i w druga strone, ale pod czas jazdy nic nie bije.

No to zacznij od tych luzów - przecież to strach jeździć. Dwumas zaczyna telepać w zakresie największego momentu obrotowego, więc przy jeździe powiedzmy na 4 biegu (80km/h tak jak pisałeś) jak odpuściłbyś gaz to by przestało trząść.

Nie jestem mechanikiem więc jeśli się mylę proszę o sprostowanie.

Te wibracje powstają nie zaleznie na ktorym biegu ale tylko przy okreslonej predkosci około 80km/h ale gdy szybko rozpedze samochod i przekrocze te 80 to nic tylko delikatnie ale jak juz zwolnie do 80 to mało budy nie rozszarpie. a z tym sprzełem to mozliwe ze mogł sie wysprzeglik zapowietrzyc albo uszkodzic?

Dodano: Wto Lut 23, 2010 2:56 pm

Ale wpierw zaczne od wymiany srodkowe drozka i poduszki po silnikiem, bo krzyzaki i podpora wału wygladają na dobre

Opisywane przez ciebie objawy faktycznie dyskwalifikują koła , skoro wibracje występują po przekroczeniu 80tki to odpada wał , tylni most oraz skrzynia. Tak więc pozostaje: sprzęgło , dwumas , poduszka pod silnikiem lub jak pisałeś uklad kierowniczy. A jak wygląda sytuacja w przypadku wysprzęglenia przy 80tce ? Czy na "luzie" też telepie , jesli tak to na bank układ kierowniczy.

No poduszka tez jest do wymiany, i włąsnie najgorszy jest ten drązek mi sie wydaje ze to bedzie powod, a kierownica nie drga bo jest ten kuz i nie wycziuwa sie go na niej dopiero przy tej silnej wibracji zaczyna ona tez drgac. No własnie kolego nie zaleznei czy jade na biegu czy wcisne sprzegło podczas tych wibracji i silnik wejdzie na niskie obroty to dalej wibruje dopoki nie zwolnie dla tego tez obstawiam ten układ jak. a co z tym sprzegłem? dzisiaj sproboje odpowietrzyc wysprzęglik.

kolego a krzyzaki na wale napedowym sprawdziles ja tak mialem w 750 i po wymianie problem ustapil

No wyglądają na dobre wał nie ma luzow chyba ze wzrokowo tak ciezko ocenic ale zaczne najpierw od tego drązka srodkowego bo na nim jest spory luz, kierownicą moge kreci z 5cm w jedna i drugą strone a kołą ani drgną takze luz spory i włąsnie na jednym koncu tego drązka, i tak mi sie przypomniało bo jak ja kupiłem ten luz był ale ząłozone były opony 225/65 i nie było wibracji i gdy zmieniłem na 195/65 zaczeło sie to i tak wywnioskowałem ze przez rozmiar opony ktore stawiały opor te wibracje nie były tak wyczuwalne a gdy nagle zmieniłem na węższe to sie to zaczeło, hm taka jest moja koncepcja nie wiem czy dobra bo cały czas mnei to zastanawia ze zaczęło sie to dziac jak zmieniłem opony na mniejsze i kolegi co zakłądałem tez były 195/65 dla tego stawiam na ten drążek wymienie go i napisze czy pomogło:)

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=3635&start=20 - to jeden z przynajmniej trzech takich tematow

wystarczy poszukac

Kolego jak bym nie szukał to bym nie zakładał tematu powtarzam to kolejny raz, wymieniłem Drązek srodkowy koledzy i jak ręką odjął;D znow Becia prowadzi sie jak marzenie;) Dziękuje za poswiecony czas;)

Dobrze, że się sprawa wyjaśniła i dzięki, że napisałeś co pomogło

Ja tez sie ciesze;) Piękna Przemo Twoja E36 szacun;)

Dodano: Śro Lut 24, 2010 10:10 am

To co mi sie najbardziej podoba ZROBIONA ZE SMAKIEM;)

kamilu19 pisze: Ja tez sie ciesze;) Piękna Przemo Twoja E36 szacun;)

Dodano: Śro Lut 24, 2010 10:10 am

To co mi sie najbardziej podoba ZROBIONA ZE SMAKIEM;)

kamilu19 pisze: Ja tez sie ciesze;) Piękna Przemo Twoja E36 szacun;)

Dodano: Śro Lut 24, 2010 10:10 am

To co mi sie najbardziej podoba ZROBIONA ZE SMAKIEM;)

błażej21 pisze:sprawdź koła czy są proste ja jak miałem rozwalony dróżek środkowy to miałem drgania w przedziale 80-100km/h jak wiesz jakie masz usterki pozbądź się ich luzy na kierownicy można czasem samemu usunąć

tak jak pisałem z początku wina była w drążku kierowniczym

Dokładnie, Dzięki wielkie za sugestie;)