Forum BMW-Diesel.pl

Witam chciałem zapytac czy ktos z was czyscił turbine w 2,5 tds? Potrzebne sa do tego jakies specialne narzedzia i czy w domowy warsztacie taki zabieg moze sie udac?

A czemu chcesz czyscic turbine? Sa jakies oznaki nieprawidlowego dzialania?

duzo czytałem na forum vw i w silnikach tdi to pomagało. A umnie słabo słychac turbine w porównaniu do kolegi który tez ma tds'a i troche lepiej idzie od mojego. i dlatego sie pytam czy ktos rozbierał turbine w silniku tds czy tak samo to bedzie wygladało jak w silniku tdi

kolego pawel1771 jakie masz e34 i jakie bmw ma kolega

Dzis ja i karol-lolek jezdzilismy moim sedanem i jego turaskiem, turasek minimalnie slabszy bo ciezszy i jeszcze przed wymiana rozrzadu, moj juz po. Mi turbo slychac ale nigdy w tds (kiedy jest dobry) nie bedzie gwizdac jak w tdi bo w tych silnikach (tdi) sa dziurawe najczesciej laczniki turbo z wydechem i stad ten swist (kolaga ma a3 tdi i wlasnie to gwizdanie wyeliminowal)

mi turbo slychac dlatego bo lacznik elastyczny wydechu juz by sie chcial wymienic i koncowy tlumik tez

Pawel - dałeś czadu...

Zostaw swoją turbinę w spokoju a kolega niech szuka gdzie ma nieszczelność...

Turbiny w TDS nie ma prawa być słychać (potwierdzone na dwóch autach, że słychać bardzo wyraźnie jak jest dziurawa plecionka na wydechu za turbiną).

Ermce mamy takie same tylko ze on ma z 94r a ja 93 i taka jest jedyna roznica ale jego auto lepiej idzie od mojego i nie weim czym to moze byc? Czy juz pomału konczacym sie silnikiem?

dokładnie tak jak napisał raven,trubiny NIE MA PRAWA słychać (sam jestem przykładem tego auta z dziurawą plecionką) ! również szalałem,robiłem pomiary czy aby na pewno jest odpowiednie ciśnienie doładowania itp. itd. okazalo sie ze to plecionka. Na twoim miejscu również bym zaczął od sprawdzenia plecionki i/lub całego wydechu



ps. Ermce poczytaj trochę o silnikach TDI,pierwsze słysze o jakiś przypadłościach związanych z łącznikiem wydechu. TDI to jest inna generacja,tam jak turbiny nie słychać,to już jest powód do paniki ! Nie porównujcie TDS'a do TDI bo to tak jakbyście porównywali Ursusa do Kombajna...

Jeta ursus to ciagnik, kombajn to juz calkiem inna liga, to maszyna wolnobiezna sluzaca do calkowicie innych zadan jak ciagnik

tds i tdi sluza do tego samego wiec gdzie tu logika tego porownania??

kolega ma to w a3 i wyeliminowal ten gwizd a turbo chodzi mu jak ta lala, wiec nie wypowiadaj sie prosze o czyms jesli nie masz o tym pojecia, kolega sam mnie tym zaskoczyl bo myslalem ze w tdi musi gwizdac turbo, ale jednak nie i kolega jest tego zywym przykladem, zadzwonie do niego i zapytam dokladnie jak ta czesc sie nazywa, ktora wymienil zeby nie sfistala turbina

No tak,samochód to samochód. Nie ważne czy to maluch czy ferrari,przecież służy do tego samego,nieprawdaż ? Porshe i Dorożka ,przecież to jest to samo ! żadnych różnic nie ma....

Dobra rada,nie słuchaj się kolegów tylko zacznij samemu do pewnych wniosków dochodzić. U mnie w rodzinie jestem jedynym który ma TDS'a,reszta członków ma TDI począwszy od A6 c4 2.5 TDI,potem multivana 2.5 TDI,Saaba 93 2.5 TiD,A6 c5 2,5 TDI oraz A8 3,0 TDI. Nie wmówisz mi takich bajek,ze zalepienie wydechu wyeleminuje gwizd turbiny a twojemu koledze polecam Audi Klub Polska,tam wieeeele się dowie o swoim samochodzie,jak i również "dlaczego" w TDI musi być słychać turbine

Czy mowicie o tej plecionce ktora jest w polowie ukl wydechowego? U mniej jest juz nieco zniszczona ale nie slychac nic negatywnego wiec do tej pory wstyrzymywalem sie z wymiana.

ded tak o plecionce w tds-ie, plecionka to "harmonijka" z plastiku owinieta plecionka z drutu

Na szybko z google...

Moja juz jest niezle przetarta ale jeszcze nie slychac ani turbo ani wydechu. Zrobie to przy okazji podwozia i haka na wiosne

Witam panowie. Mam pytanie. U mnie turbo świszcze jak szalone. Nie słychac silnika a sam świst z turbo... Z tego co czytam to nie jest normalne... Auto nie pracuje za głośno.. Nie ma pierdzenia z wydechu itd. Nie mam kata... Na prawdę nie powinno być słychać turbo?

to nie tak.Turbo zawsze jest słyszalne, kwestia, jak bardzo. Nie mówię tutaj o dobrze wyciszonych 5er czy 7er, ale w 3er zawsze turbinę usłyszysz. Kłopot jest taki, że niekoniecznie turbo musi być uszkodzone, możliwe są wszelkiego rodzaju dziury w dolocie, a nawet, po wycięciu / wywaleniu kata dźwięk też się zmienia.

Kwestia ręcznego sprawdzenia stanu wirnika, stanu dolotu.

No tak,ale np. u mnie po czyszczeniu turbo sytuacja się powtórzyła i znów geometria się blokuje.

jak sie blokuje kierownica to nic tylko rozebrac, dobrze wszystko prze3smarowac i nie bedzie problemu

Ermce pisze:jak sie blokuje kierownica to nic tylko rozebrac, dobrze wszystko prze3smarowac i nie bedzie problemu

tego się nie smaruje w środku bo i tak spaliny sa i suszą wszystko.
No chyba,że mówisz o gruszce i sztandze.

rozbierz i zobaczysz

Ermce pisze:rozbierz i zobaczysz

No niby w jaki sposób mam to posmarować i czym? Przecież w środku są spaliny więc to się wykruszy i wypali wszystko.