Forum BMW-Diesel.pl

Witam, mam taki problem, jesteście moją ostatnią deską ratunku. Zacznę od początku. Jechałem swoim e34 2.5 tds i skręcałem na stację paliw, ni stąd ni zowąd silnik zaczął klekotać i zapaliła się kontrolka oleju. Na wolnych obrotach chodziła cicho ale świeciła się kontrolka oleju, dałem lekko gazu zaczynała klekotać ale kontrolka gasła. Ściągnąłem ją do domu, poczekałem aż ostygnie, odpaliłem, kontrolka oleju teraz się świeci cały czas i klekocze i tu bardzo dziwna sprawa bo zaczęła się świecić kontrolka od ładowania. Nie wiem co ma jedno do drugiego ale tak jest. Sprawdzałem ciśnienie i go nie ma. Olej jest. Czy pompa siadła, czy smok się odkręcił, a może miska jest gdzieś wgięta? Nie wiem, jestem w kropce. Miał ktoś taki przypadek? Najbardziej dziwi mnie to, że to stało się nagle, w jednej sekundzie.

Trzeba miskę zdjąć, bez tego myślę że do niczego nie dojdziesz ,mogła panewka pod korbowodem się wytopić ,korbowód mógł się zluzować i tym podobne.

Odkręciła ci się śruba na wale i ścięło klin najprawdopodobniej. Zobacz czy coś z osprzętu w ogóle się kręci. Jeśli nie to jesteś w głębokiej czarnej. Pompa oleju nie ma żadnego klina i działa tylko kiedy koło pasowe wału jest dobrze dokręcone.

Faktycznie, ściął się klin na wale ;/ trzeba rozrząd zdejmować. cale szczęście zerwało tylko pół klina w tym miejscu co napędza przyrządy paskami

Pamiętaj o nowym oryginalnym klinie i śrubie centralnej - jest jednorazowa.

witam
wczoraj wieczorem miałem takie objawy.
dziś odkręciłem koło pasowa i wysypał się klin:(
klin na kole rozrządu jest ok
czy klin na wale jest stały czy da się go jakoś wymienić?
muszę kupować nowy silnik?

Klin z samej zasady jest wymienny. Tak jak kolega powyżej pisał-nowy oryginalny klin i nowa śruba centralna. Co do silnika-to zależy jak długo pracował bez cisnienia oleju.

Klin jest jeden wspólny dla koła rozrządu i koła pasowego.