Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Koledzy co powiecie na to??
Wymieniłem oliwe w silniku, dostałem ją razem z autem jak kupowałem (od znajomego:/)
oliwa przelewana (ponoć półsyntetyk) twierdził, że lał ten olej cały czas i nie było problemów...
Znajomy w końcu, zaufałem mu, wlałem więc to co mi dał....:/
Przy pierwszym rozruchu silnik przez 3-4 sekundy chodził jak kosiarka jakby nie miał wcale oleju, potem wszystko ucichło i chodził normalnie. Mechanior uspakajał, że po wymianie oleju zawsze silnik tak startuje...
Problem w tym, że przy każdorazowym odpalaniu taki dźwięk mu towarzyszył:/
Wymieniłem więc olej jeszcze raz zlałem to badziewie i dałem mu castrol diesel 5w 40
Niby lepiej silniczek chodził spokojniej jakoś tak lżej...
Ale przy rozruchu dalej coś jakby tarcie, jak kosiara, jakby miał sucho....
Więc mechanior doradził żeby spróbować go mineralnym zalać no i tak zrobiłem
niestety w niczym to nie pomogło....
Naszły mnie już podejżenia że to d*** a nie mechanior...
Troche strach jeździć bo przy odpalaniu serducho boli... czuje się tak samo jakbym sam sobie gwoździem drzwi rysował..
nie wiem czy mu nie robie ała..
czy ktoś się z czymś takim spotkał??

Dodano: Wto Mar 02, 2010 8:35 pm

zapomniałem powiedzieć co to za motor
318tds z 97roku

a jak z kontrolka cisnienia oleju?

kontrolka normalnie gaśnie po odpaleniu..

trochę drastyczna zmiana jak dla mnie z syntetyku odrazu na minerał, przecież jeszcze półsyntetyk jest!
mineralny olej to według mnie to do starych gruchotów sie leje żeby nie ciekło tam gdzie rzadszy olej już znalazł sobie ujście.
a skoro znajomy jeździł na syntetyku i nic nie ubywało to raczej nie to jest przyczyną(chyba że znajomy blefuje )

a, i jeszcze miałem taki motyw z firmowym 2,5 TDI w VW transporterze 2001r że po wymianie oleju wysiadło mi turbo bo jak sie okazało zalano mi na wymianie półsyntetyk a powinni syntetyk, kaszana była i remont 600zł.

Znajomy twierdził że jeżdził na semisyntetyku...
Ja zalałem minerałem po namowie mechaniora który mówił że auto jeżdziło pewnie na mineralnym i właśnie zmiana na syntetyk mu zaszkodziła...
nie wiem turbina to chyba nie bo te dźwiękik są przez pierwszych pare sekund a potem już giną turbinka się jeszcze nie zdąży rozkręcić...

Nie rozumiem...

Znajomy jeździł na półsyntetyku... miałeś z autem półsyntetyk... zalałeś półsyntetyk...

Mechanik twierdzi, że z powodu zalania syntetykiem tak się stało i dlatego zalał mineralnym??

Zmień mechanika... a olej zalej albo syntetyk albo półsyntetyk 10w40 (np. valvoline)... kategorycznie nie jeździj na mineralnym.

O olejach jest temat rzeka na forum.

Rawen z tym olejem to długa historia
po zmianie na olej od poprzedniego właściciela kiedy pojawiły się niepokojące odgłosy przy rozruchu
miałem zalać półsyntetykiem castrol 10w40 i taki kupiłem nie ja jednak go odbierałem z inter carsu chłopaki na magazynie się machneli i dali 5w40
i ten olej został zalany niestety nikt nie sprawdził jaki leje:/
ja jak to zobaczyłem przestraszyłem się że wypłucze uszczelki i zacznie się pocić pojechałem do mechaniora.
On zalecił wymianę.
opowiedziałem mu co się dzialo posłuchał jak silnik odpala i stwierdził że to przez zbyt rzadki olej.
wtedy stwierdził że na pewno jeździł na minerale i taki trzeba zalać.
zgodziłem się ufając że gość ma pojęcie i to pomoże - nie pomogło a wręcz jest gorzej, na zimnym silniku hałasuje znacznie dłużej:/
masz pomysł co może wydawać taki dźwięk który w takich okolicznościach się pojawił??

Dodano: Śro Mar 03, 2010 12:50 am

sory za literówkę raven

Taka myśl mnie naszła... poprzedni użytkownik przypadkiem nie wspomagał oleju dodatkami uszlachetniającymi? (jakiś motodoctor... czy coś...)

Przy zmianie oleju nie pojawiają się żadne dziwne dźwięki, co więcej po wymianie silnik chodzi zawsze nieco ciszej i gładziej.

Jeśli chodzi o mechanika to naprawdę zmień warsztat - ten człowiek wyraźnie nie ma pojęcia o czym mówi

Zatrzymał się z wiedzą o olejach na etapie lat 80 i chyba zapomniał o tym, że nie jest istotna "gęstość" oleju w temperaturze pokojowej...

Po mineralnym jest dłużej bo jest gęsty i dłużej trwa zanim zacznie smarować silnik.

Dodatkowo syntetyk pozostanie na powierzchniach zapewniając smarowanie a mineralny spłynie.

W temperaturze roboczej mineralny może być rzadszy od syntetyka.

Tak czy inaczej do TDS polecam valvoline maxlife 10W40 chyba, że silnik w stanie idealnym to pełny syntetyk, a mineralnego omijał bym szerokim łukiem... nie w silniku w zasadzie opartym na oleju.

UUUFF
i już z bani silniczek odpala po cichutku...
namierzyłem innego mechanika niedaleko od domu bo bałem się jechać gdzieś dalej...
okazało się że cały ten bajzel to nic poważnego
co ważniejsze nie miało to nic wspólnego z nieszczęsnym olejem...
pan posłuchał i zlokalizował źródło tych dźwięków wydawał je wiatrak ocierający o luźny intercooler i plastiki obudowujące wichurę.
Pewnie ktoś wymieniając olej pierwszy raz oparł się tam albo może ściągał płytę z pod silnika i musiał ruszyć icka, który się przesunął wraz z plastikami a wiatrak uderzając w niego i te plastiki niemiłosiernie hałasował poczym się klinował i nie kręcił się wcale i wtedy cisza. Mowa o wiatraku między chłodnicą a silnikem na zewnątrz zima więc nie było nawet różnicy w temp. pracy silnika.
Ja w panice już widziałem te rysy na cylindrach i przeliczałem złotówki żeby naprawić szkody po nieznanym oleju...
swoją drogą pewnie ten olej faktycznie był dobry i możliwe że jeżdził na nim mój poprzednik
teraz pozostaje tylko wymiana oliwy spowrotem na półsyntetyk i można jeżdzić bez spinki

PANOWIE KTO Z TRÓJMIASTA
NIE POLECAM MECHANIKA NA HUTNICZEJ OBOK NESTE (OBOK JEST SKLEP Z OLEJAMI)
TEN TYP POWINIEN MEBLE Z IKEI SKŁADAĆ A NIE SAMOCHODY NAPRAWIAĆ!!!
EWENTUALNIE NADAJE SIĘ JESZCZE NA PALIK DO PODTRZYMYWANIA POMIDORÓW
A SAMOCODÓW MU NIE DAWAJCIE BO JE SPSUJE NA AMEN!!!

zastanawiam się tylko jeszcze czy płukać czymś ten minerał...
czy zlać go i poprostu nalać półsyntetyk (oczywiście filtr też zmienie)...
generalnie jest on świerzy i napewno nie zasyfił jeszcze silnika
ale pytanie czy jak pozostanie go troche w silniku czy się nie pogorszą właściwości semisyntetyka który się z nim wymiesza?

Dodano: Śro Mar 03, 2010 5:54 pm

dla sprecyzowania partacz to Hutnicza Gdynia

Ktoś musiał się nieźle postarać aby odpiąć IC

Gdybyś chciał spać spokojnie to niestety musiał byś zmienić olej dwukrotnie...

Zmienił bym olej, pojeździł jakiś czas i znowu zmienił.

Raczej nie wwiniłbym mechanika tylko Ciebie jako zupełnego ciemniaka, trzeba mieć nieźle w bani żeby nie rozpoznać hałasu wentylatora od czegos w silniku, ale poracha.....!!!

Tylko bez takich epitetów! Regulamin przewiduje kary za to. Jeszcze raz kogoś obrazisz, i pożegnamy się.

Bo kolega z zatkanymi uszami obraził mechanika, ciemniak jest dopuszczalnym słowem i pasującym do niego.

antek nie bądź taki bogacki!!!
porażką jest twój wpis na tym forum!!
po co zabierasz głos w dyskusji w której nie uczestniczysz??
nie wiesz, nie widziałeś, nie słyszałeś ale ładnie podsumować potrafisz!!
Gratuluję tego co ty masz w bani kolego!!!

Koledzy! Tylko bez osobistych wycieczek proszę! Załatwiajcie takie sprawy na PW.
Nic nie usprawiedliwia obrazy jeden drugiego!
Jeszcze jedno obelżywe słowo, i polecą ostrzeżenia!

hehe antek śmieszysz mnie...
zdaje się że też jesteś mechanikiem co??
takim samym jak tamten pewnie i też bierzesz kase za coś czego nie ma potrzeby robić co?? antek byle klijent wrócił następnego dnia i znowu wykartkujsz go a jego auto nadal z usterką...
Bronisz typa który mnie naciągnął
więc gratuluje twojej postawy!!!
Nie dziwi cie że mechanik nie zdiagnozował poprawnie tych odgłosów??
Administratora i urzytkowników przepraszam za bogackiego i jego pasujące słowa...
Mysłę jednak że każdy frajer zasługuje na to by to o sobie usłyszeć
bo to lepsze niż życie w niepewności...

Od przepychania się kto ma większego wirtualnego są wiadomości prywatne... nie róbcie śmietnika...

Fakt faktem, że mechanik błysnął, że nie znalazł co to...
Innym faktem, że w czasie jazdy pojawiał się pewnie ten sam odgłos i użytkownik też nie namierzył...

Kiedyś źle zaczepiłem u siebie tunel wentylatora, ogólnie zimno było więc nie chciało mi się dłubać zbyt dużo i był pośpiech.

Odpalam rano, jadę dodaję gazu na chłodnym silniku a tu jakiś taki dziwny świergot wraz z zwiększaniem obrotów... za mną sznurek aut wyjeżdżających... brak miejsca gdzie by zjechać trudno... dojechałem do celu - stosunkowo szybko ucichło i nie było dziwnego przydźwięku przy przyśpieszaniu ale jak tylko była chwila to zanurkowałem pod maskę ustalić co się działo.

Nie potrzebowałem dużo czasu żeby dojść do tego, że przy zamkniętej żaluzji (zimny silnik) ciąg powietrza wytwarzany przez wiatrak odchylał tunel i wentylator przycierał o plastik - kilka razy otarł i prawie wytarł na wylot plastik

Założenie i cisza...

Jak na wstępie napisałem:

Piwo za spostrzegawczość i kojarzenie faktów zarówno dla mechanika jak i właściciela auta...