Forum BMW-Diesel.pl

Szanowni koledzy i kolezanki!

mam takie pytanie czy w BMW TDS jest mozliwosc regulacji doladownia przez turbine (jezeli tak to jak mozna ewentualnie zwiekszyc cisnienie doladowania?) , czy ktos juz czyscil zawor regulujacy prace turbo i jak sprawdzic przewod podcisnienia.

Pozdrawiam Akebono

Aby zwiekszyc cisnienie doladowania turbo to moim zdaniem konieczna jest tez modyfikacja map wtrysku i zaplonu (w dieslu kąt wtrysku) gdyz samym zwiekszeniem doladowania mozesz co najwyzej wypalic zawory, pogiac glowice a nawet stopic tloki.

Zreszta podejzewam, ze w e34 samym cisnieniem doladowania rowniez steruje komputer.

Mozna wstawic wiekszy wirnik wykonac inne modywikacje mechaniczne ale i tak trzeba ingerowac w soft bo bez tego to raczej przyrost mocy bedzie slaby lub nie bedzie go wcale

Tak jak mowisz Losiowy. Tylko przyrost przyrostem, ale zwiekszajac doladowanie bez zwiekszenia dawki paliwa mamy ubozsza mieszanke a to wiadomo skutkuje podwyzszeniem temp. spalania.

Nie wiem moze soft w e34 potrafi przesterowac mapy wtrysku jesli zwiekszy sie cisnienie doladowania, ale jesli nie to mozna w bardzo latwy sposob "zalatwic" sobie silnik.

Mam pytanie czy ktos czyscił juz zawór regulujący prace turbo. Jesli tak to prosze o jakies wskazówki lub instrukcje. Z góry dzieki na odpowiedz.

Łosiowy pisze:Mozna wstawic wiekszy wirnik wykonac inne modywikacje mechaniczne ale i tak trzeba ingerowac w soft bo bez tego to raczej przyrost mocy bedzie slaby lub nie bedzie go wcale

po co ingerować w soft?
słyszeliście o przesuwaniu nastawnika na pompie?

Hmmm mysle, ze tak to moze pan zdzisiu w garazu zrobic.

Nastawnik zmieni wartosci dawki w calym zakresie liniowo, a charakterystyka turbo napewno sie tak nie zmieni. Pewnie z tego przesuwania nastawnika wyjdzie tak, ze nawet jałowe obroty podskocza i nie da sie tego zmienic.

ale chip tego nie zrobi takiego pałera
kiedyś miałem 524td i po takim zabiegu osiągi miał lepsze jak 525tds kórego mam teraz...
zastanawiam co byłoby jak zrobiłbym to z tds pewnie masakra

Ja właśnie przeprogramowałem komputer b o miałem kilka błędów i teraz wcale mi turbo nie chodzi. jaka może być tego przyczyna??

turbo chodzi zawsze, wirnik kręci się zawsze chyba że jest popsuty(zatarty).
co znaczy przeprogramowałem?

dokladnie turbo pompuje caly czas. Co najwyzej jest jakis zawor sterowany z ECU i tu moze byc problem.

Wlasnie co to znaczy "przprogramowalem komputer"? To ze wykasowales bledy czy cos wiecej grzebales?

No gość co się tym fachowo zajmuje wgrał mi fabrycznego softa, kasując poprzedniego. Po tym zabiegu turbo przestało działać. Dodam że turbina chodziła bez zastrzeżeń ja oddawałem samochód temu gościowi. po za tym jest ona nowa bo jakieś kilka miesięcy na niej jeżdżę i nie sądzę żeby znowu mi padła tak szybko w dodatku. A i chciałem zapytać co znaczy to ECU?

ECU to wlasnie komputer. Napewno to nie wina padnietego turbo. A to sie stalo tak od razu po programowaniu komputera czy stopniowo?

Od razu turbo nie chodziło jak wziąłem samochód od gościa, a wcześniej chodziło bez zastrzeżeń.

moze zlecial przewod z jakiegos zaworu sterujacego. Posprawdzaj czy wszystko ejst popodlaczane. Jak nie bedzie nadal dzialac to jedz do goscia i niech naprawia.

Mozliwe, ze przy przeprogrmowywaniu namieszal cos ze sterowaniem turbina i po prostu komputer nie zalacza zaworu.\

A tak w ogole po co kasowales poprzedni soft? Byl po jakims tuningu? Moze po prostu masz tylko takie wrazenie teraz, ze turbo nie chodzi a tak na prawde chodzi jak w serii??

Nie był po tuningu, miałem błedy a gdy je kasowałem powracały i przez to zmieniłem soft. Rozmawiałem juz z jednym gościem i najprawdopodobniej to wlasnie ten z tym softem zamieszał.

Hmmm dziwny sposob na eliminacje pojawiajacych sie bledow.

Jakbys mial mozliwosc to moglbys podlaczyc innego kompa, zeby sie upewnic czy to napewno to.

dziwne rzeczy
ten gość co ci to robił to chyba jakieś bajki pisze?
zmiana softu
co on ci nawkrecał
błędy sie kasuje
jeśli nie da się skasować to trzeba usunąć usterke i wtedy skasować
można mieć błędy zapamiętane w kompie a jak usterka jest usunięta to nawet nie trzeba ich kasować.

No i doszedłem do przyczyny. Przerwał się kabelek od (nie wiem jak sie to fachowo nazywa) co steruje dawka paliwa czy coś tam. Zalutowałem i wszystko gra:)

witam może ktoś z was rozbierał turbo do e39 , moje zapytanie to czy można rozpołowić turbinę bez rozkręcania wirnika. z góry dzięki za pomoc