Forum BMW-Diesel.pl

Od jakiegos czasu zaczalem odczuwac klekotanie (podobne do tego z tdi tylko cichsze) oraz wibracje prznoszone na wolnych obrotach. Silnik przenosi delikatne wibracje na cala bude, czuje na kierownicy i lewarku. Po na grzaniu jest lepiej ale mimo to sa one wyrazne. Autko kulalo mi na jeden gar wiec porobilem wtryski. Uszczelnilem sterujacy (nowa koncowka boscha) i wymienilem 2 wtryski na uzywki ze sprawnymi koncowkami. Oczywiscie wszystko sprawdzane w odpowiednim warsztacie, uzywane wtryski sa identyczne z moimi (ten sam nr).

Co jeszcze moze byc powodem? Poduchy mam wymienione. Silnik nie ma przedmuchow. Kompresji nie sprawdzalem, brak bledow na kompie, pompa po regeneracji z nowym nastawnikiem, rozrzad zrobiony. Czy to moga byc zawory albo cos mechanicznego?

Jak mialem nieszczelny uklad wtryskowy to wibracje byly nasilone, teraz jest lepiej ale to jeszcze nie to. Zastanawiam sie czy powodem moze byc za mocno dokrecony wtrysk sterujacy. Wszystkie inny dokrecalem kluczem dynamometrycznym.

W miedzy czasie mialem przygode z przegrzaniem silnika. Z powdodu braku plynu temp zaczela rosnac ale zorientowalem sie w pore i zgasilem auto. Glowica raczej nie pekla, nie ma majonezu w oleju, oleju w plynie chlodniczym czy czy ubytku ktoregokolwiek z nich.

Koło pasowe wału?

a rozwazales dwumas?

najpierw sprawdz dawke paliwa, to najtancza rzecz z mozliwych a wibracje moga byc bardzo podobne. Co do klekotania to jak jest padniety dwumas wtedy klekocze, przerabialem to i wszystko opisalem w temacie:

TROPIENIE KOŁA DWUMASOWEGO

Pompe sprawdzalem u kuzmicza w gdansku pol roku temu i mowil ze bardzo dobrze ustawiona, inny pompiarz mowil ze pompa byla regenerowana w poznaniu i zalozony jest nowy nastawnik. Dawke sprawdze jak tylko w znajomym zakladzie uruchomia KTSa.

Dzieki za wskazowke z dwumasem, zaraz biore sie za czytanie

Edyta: Drgania identyczne jak u Ciebie Ermce. Lewarek drzy i czuje na calej budzie, jak lekko poniose obroty to ustepuje. Czy jak bede tak smigal jeszcze jakis czas to nie bedzie jakis negatywnych skutkow? Sprzeglo mam jeszcze calkiem dobre a zestaw valeo to caly komplet wiec az sie prosi zmienic gdy sprzeglo bedzie sie konczyc.

Sprawdze jeszcze ten dzwiek przy gaszeniu bo to chyba u mnie nie wystepuje.

kolego ded zależy jak bardzo jest 'padnięty' dwumas. A jak ruszasz to nie czujesz lekkich drgań na sprzęgle? Powinieneś jeszcze trochę pojeździć pod warunkiem, że będziesz spokojnie ruszał i płynnie przyspieszał (nie tak, że na wysokich obrotach ze spuszczonego gazu dajesz gaz do dechy tylko płynnie). No i jedno najważniejsze - nie strzelaj ze sprzęgła (nawet jak Cię korci he he ) Powinieneś jeszcze pojeździć ale szykuj się do wymiany powoli bo jak Ci pójdzie dwumas to staniesz i czy będziesz miał na 1,2 ... czy nawet na wstecznym to nie pojedziesz i jeden wielki ass pozdrawiam.

To zaczelo sie w zime ale poniewaz mialem problemy z wtryskami to nie zwracalem uwagi. Teraz zima sie konczy a wibracje pozostaly. Nie jest to jakas masakra ale sa wyraznie odczuwalne. Jesli juz to zmienialbym na jednomas i wolalbym dokonczyc sprzeglo zeby wymienic caly komplet. Szkoda ze nie ma zestawu jednomasu z duzym sprzeglem (do e39), bede sie jeszcze zastanawial jak najlepiej wybrnac z tej sytuacji

Wszystkie "testy" o ktorych piszecie zrobie w najblizszym czasie, wielkie dzieki za rady.

ded zajzyj tutaj:
http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... 395#p34395