[E36] 325 TDS dziwny metaliczny dzwiek

rockybor · Post autor: **rockybor** » 20 mar 2010, 19:32

Witam

Załączam adres, na którym nagrałem bardzo przerażający (jak dla mnie) dźwięk mojego TDS. Co najlepsze zaczął dopiero tak od dzisiaj, dzień wcześniej nie było żadnego dziwnego dźwięku. Ostatnio było robione :

- nastawnik pompy, przepływomierz, wlałem olej 10W40 (nie wiem co było lane wcześniej w Niemczech), filtry

Do zrobienia pozostało : cieknący z gniazda wtrysk 1 oraz pocący się wtrysk sterujący ; dwumas + sprzęgło (wibracje i ślizganie przy dużych obrotach)

Patrzałem w komorze silnika i nic na pierwszy rzut oka nie lata, nie obija się wydając tak brzydki metaliczny dźwięk

posluchajcie sami : http://www.youtube.com/watch?v=7R8ISS68n3U

Bardzo proszę o pomoc bo mi ręce opadaja

ded · Post autor: **ded** » 20 mar 2010, 19:58

A bardzo ten wtrysk cieknie? Ja jak mialem problemy z cieknacym wtryskiem to praca byla nierowna i bylo wlasnie takie charakterystyczne stukanie. Pocacy sie sterujacy zwykle daje objaw trudnego zapalania na zimnym. Natomiast gdy mialem uwalona to uszczelke miedziana na wtrysku to byly wlasnie takie jaja. Jesli leci Ci z gniazda to oczysc je dobrze, zmien miedziana uszczelke na wtrysku, posmaruj gwint pasta aluminiowa lub miedziana i wtedy wkrec odpowiednim momentem.

Ermce · Post autor: **Ermce** » 20 mar 2010, 20:24

wali jak wtryski kwalifikujace sie do naprawy....

co do sprzegla, mam prawie nowa tarcze sprzeglowa do 2.5 tds, wymienilem na jednomas i mam ori tarcze bmw (bardzo gruba LUK i docisk tez LUK) a i lozysko oporowe nowe z Valeo oddam wszystko za 180zl

rockybor · Post autor: **rockybor** » 21 mar 2010, 11:21

Tylko czy napewno to wtryski skoro jak dodaje gazu to po przekroczeniu na biegu jalowym 1tys obrotow chałas ustaje, ale jak jade np na dwojce bez gazu to klekocze.

Czy to możliwe że coś z zaworem lub hydroregulatorem się stało?

Ermce · Post autor: **Ermce** » 21 mar 2010, 15:08

powiadasz ze szklanki, popychacze?? nie wydaje mi sie.

nagraj jeszcze filmik jak dodajesz gazu, bedzie mozna wiecej cos powiedziec

rockybor · Post autor: **rockybor** » 21 mar 2010, 15:29

ok pozniej nagram, czy mozliwe ze cos nie tak jest z łancuchem np. rozciagnal sie. Nagłośniej wali z przodu silnika ja przykladam ucho.

Ermce · Post autor: **Ermce** » 21 mar 2010, 15:54

a jak auto odpala?? na cieplym/zimnym silniku??
mi dzwonil lancuch i to nie jest lancuch na bank, wiem po sobie jaki dzwiek wydaj i sa problemy z odpalaniem

a i jak auto sie rozgrzeje to mozesz palcem lekko uniesc lancuch, wtedy wiadomo ze jest rozciagniety.

dzwiek rozciagnietego lancucha to taki jakbys wzial lancuch od krowy i ciagnal po betonie i co wazne nie jest to taki szybki dzwiek jak u ciebie na lilmiku

rockybor · Post autor: **rockybor** » 21 mar 2010, 16:17

Z odpalaniem nie mam zadnego problemu na cieplym jak i na zimnym silniku. Na zimny grzeje 2 razy i odpala odrazu z tym ze przez 1-2sek lekko pofaluje obrotami ale pozniej jest ok. na cieplym nie ma zadnych problemow.

moze to faktycznie spalanie stukowe i wtryskiwacz jest padniety, tylko wtedy to bylby halas chyba caly czas?

Ermce · Post autor: **Ermce** » 21 mar 2010, 16:33

mowisz ze faluje prze 2sek??
to szukaj winy w pompie i wtryskach, jedz na kompa i zobacz czy nie ma bledow gdzies na pompie

rockybor · Post autor: **rockybor** » 21 mar 2010, 17:19

Bylem juz w serwisie Boscha na kompie oraz uszczelnieniu nastawnika pompy, bo szarpał mi a sie okazalo ze to wina przeplywomierza byla wiec teraz wole sam dochodzic co jest nie tak bo mnie wykasowali dosc pieknie a dopiero na koncu wskazali wine przeplywki.

Nowe filmiki z przecudownym hałasem

http://www.youtube.com/watch?v=LsbYdlm3QlM

http://www.youtube.com/watch?v=SuggoU53wO8

lyssek · Post autor: **lyssek** » 22 mar 2010, 8:45

Hmmm ja mam bardzo podobnie ale o wiele ciszej a jak sie rozgrzeje to praktycznie tego nie slychac, tylko na zimnym i w miare grzania stukanie sie wyglusza. Poza tym masz tak caly czas ?? Czy ustaje ? U mnie chwile pogramoli, pogramoli i przestaje (tak jakby sie jakies kolo obracało i w pewnym momencie obcierało),

rockybor · Post autor: **rockybor** » 22 mar 2010, 11:15

To jest odgłos łańcucha (potwierdzone przez mechaniora z duzym doświadczeniem), tylko mam mały kłopot gdzie jest mocowany hydrauliczny napinacz i co może powodować taki hałas rozrządu, te górne prowadnice nie są luźne bo zdjąłem pokrywę zaworów wiec chyba zostaje ten napinacz. Czy on jest gdzieś pod pompą wody?

dzieki za odp

Ermce · Post autor: **Ermce** » 22 mar 2010, 11:34

zobacz na realoem.com jesli to odglos lancucha w co nie wierze to albo masz go w oplakanym stani i zaraz peknie albo to nie lancuch, bo u mnie byl na wykonczeniu i mial calkiem inny odglos

mozesz podniesc go palcem przez korek wlewu oleju??

pamietaj ze sa mechnicy i "mechanicy"

rockybor · Post autor: **rockybor** » 22 mar 2010, 13:17

rozebrałem pokrywe zaworów i górne prowadnice lańcucha są chyba ok, lancucha nie podniose za chiny. byłem na realoem.com i zeby cokolwiek zrobic trzeba zwalic pokrywe lancucha a z nia pompe wody itp

(czyli spuszczenie oleju, płynu itp).

Dodano: Pon Mar 22, 2010 9:49 pm

To jednak nie łancuch rozrzadu, pojechałem na kanał i ogłos stukania był większy na dole oraz podczas właczania swiateł i elektryki więc postanowiłem zdjąc pasek klinowy od osprzętu i jak ręką odjął. Miałem dwa typy ale szybko wpadłem na :

koło pasowe dwumasowe (tłumik drgań), można ręką wykonywać ruchu wzdłuż kadłubu silnka (tak jest wydymane, tzn. duże luzy)

pytanie do Was, czy lepiej kupić z alledrogo za 220zł takie koło czy można zamontować jakieś zwykłe koło?

dzieki za porady

Ermce · Post autor: **Ermce** » 22 mar 2010, 22:33

kolega kupil nowe za 300zl do e34 tds, osobiscie nie slyszalem o jednomasie kola pasowego do 2.5 tds, ale moze podejdzie od innego modelu

rockybor · Post autor: **rockybor** » 01 kwie 2010, 10:58

Gdzie się blokuje koło zamachowe w E36 2,5TDS? Jak wymieniałem koło pasowe to wrzuciłem na 5 bieg i hamulec roboczy na pełną parę i wtedy odkręciłem śrubę centralną. Teraz zamówiłem nową śrubę i chce ją pożądnie przykręcić na dobry klej do śrub ale już bez cyrkowania z hamulcem bo za bardzo sprężynuje takie blokowanie

. Dodam że nie widziałem pod skrzynią żadnych zaślepek itp. Czy ma ktoś jakieś foto ?

dzieki za odp

Ermce · Post autor: **Ermce** » 01 kwie 2010, 15:39

w e34 jest doslownie dziura na to zaraz na laczeniu korpusu skrzyni z silnikiem, wloz tam mocny dobry srubokret albo jakis przecinak, zaprzyj o cos (np sciana kanalu) i juz zrobione, kolo zamachowe sie nie kreci

dylan · Post autor: **dylan** » 05 kwie 2014, 20:05

witam podłącze się do tematu może ktoś pomoże od kilku miesięcy nasila się głośność pracy mojej beemki byłem dzisiaj pod kompem i jeden błąd nr.10
a kąt wtrysku pokazywało 7,560 stopnia może ktoś wie co się dzieje
być może zaczęło się to w zimę kiedy to aku mi padło i odpalałem na zaciąg wtedy zaczął głośno napie.... ,stracił rytm i po kilku sekundach wszystko wróciło do normy
napiszę jeszcze że stukam 1000km tygodniowo olej regularnie wymieniany teraz jest total quartz 5w40 wcześniej też było 5w40 ale castrola
oto linki z nagraniem

http://youtu.be/fk7qd5epXD0
http://youtu.be/pBk-80T3Zow

ps kupiłem nie dawno drugiego takiego tds'a i czuje że ma więcej mocy
mam dość ciężką nogę ale zauważyłem ,że zaczyna więcej palić w zimę i przed palił max7,5l/100km a teraz 8,5l to za mało

Ermce · Post autor: **Ermce** » 05 kwie 2014, 20:47

jakby cos w glowicy. Po dodaniu gazu czestotliwosc stuku zwieksza sie wraz z obrotami? jesli tak i nie ma wiekszych problemow z odpalaniem sprawdzilbym walek rozrzadu, i zawory. Jesli puszcza konkretna chmure po kazdym dodaniu gazu, mozesz miec walniety wtryskiwacz

dylan · Post autor: **dylan** » 05 kwie 2014, 22:07

pali na dotyk ciepły, zimny ,rano i wieczorem z pół obrotu,,dymka nie puszcza wcale
ale jak mu dam ostrzej 1,2,3 to słychać przerażające dźwięki dwumasa nowa i sprzęgło też sachsa
ma moc ale myślę że miał więcej
mechanik stwierdził,że to kąt wtrysku jest do ustawienia