Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam pewien problem i nigdzie na forum nie mogę znaleźc na niego odpowiedzi ani nawet podobnego przypadku.
Od kilku dni jestem posiadaczem e34 Touring 525tds 93r.
Na biegu jałowym niezaleznie czy zimny czy cieply silnik chociaz jak cieply to rzadziej auto mi zadrży. to jest tak jakby sie wzdrygnal.
Obroty nie faluja jest caly czas okolo 700-800. drżenie jest cykliczne co 20sekund.
Co to moze byc???
gdzie szukac przyczyny
Kolejna rzecz to moc. Cos mi sie wydaje ze rzedowa 6 powinna troche lepiej ciagnac. Auto wydaje sie takie ciężkie....jakbym przyczepe ciagnal.
dziekuje za kazda podpowiedz
manu

Było setki razy... nastawnik.

dzieki ale nastawnik odpowiada za drżenie czy za moc moze tez?
i gdzie to bylo tysiace razy to sobie poszukam.

wpisz "falujące obroty" "uszkodzony nastawnik" w opcji "szukaj"

Wybaczcie ale nie zawsze jest to od razu nastawnik. Ja nie mialem problemu z obrotami ale jak kupilem moja e39 2.5td to tez mula miala fest. Po wymianie oleju, filtrow: oleju powietrza paliwa. Przeczyszczeniu kolektora, rury od kolektora, przeplywki i wezykow np podcisnienia autko odzylo i przyspieszenie bylo jak fabryka dala. Co nie znaczy ze od razu byla rakieta bo to tylko 115 konikow. Rakiete wzialem od Bagora. End Power Is Back!!!

Witam! Miałem identyczny problem jak Ty, do tego miałem tak ,że czasem potrafił zgasnąć nawet na pełnym gazie. Wstępna diagnoza tu na forum była, iż to nastawnik pompy. Pojechałem więc na diagnostykę i ewentualną naprawę do serwisu BOSCH. Okazało się, że nastawnik i pompa jest ok, tylko z jednej uszczelki trochę cieknie i filtr paliwa jest zabity syfem na amen. Do tego trzeba było wyregulować pompę. Koszt wymiany uszczelki wraz z diagnostyką i regulacją pompy to 190zł + 90zł filtr paliwa. Po tych zabiegach od Listopada mam spokój. Co do mocy, to też zdawało mi się, że 6 garów to będzie rakieta, ale niestety nią nie jest;) Auto dość ciężkie, wiec rzeczywiście ma się czasem wrażenie ciągnięcia przyczepy. Ewentualnie może regulacja pompy w profesjonalnym serwisie coś Ci pomoże. Pozdrawiam!

spróbuj na początek zmienić pasek od alternatora.

Miałem podobny przypadek po nabyciu auta,dostawał torsji i za chiny nie jechał więcej jak 160.Odwiedziłem kilka serwisów i figa.w końcu dostałem namiar na chłopa co się trudni tylko BMW,gość zerknął tu i ówdzie wyjął sterownik i stwierdził iż jest od czterocylindrowego silnika i to była przyczyna.