Forum BMW-Diesel.pl

witam, umiescilem temat w tym dziale, poniewaz jest on bardzo rozlegly przechodzac do sedna... mocy brakuje praktycznie w calym zakresie obrotow, jedynie w przedziale 2 - 3,5 tys obr jakos jedzie dzieki turbinie. przeczytalem juz kilkadziesiat tematow o braku mocy, ale nie moge dokladnie trafic co jest w moim przypadku.

pompa wtryskowa jest elektroniczna, odpala bardzo dobrze na zimnym i cieplym

nastawnik dawki paliwa - jesli zwieksze dawke to moc zdecydowanie wzrasta, choc nie jest to 100% mozliwosci, ale za to obroty jalowe rosna na 1000 rpm. jesli ustawie obroty na 700 obr/min to silnik jest totalny mul !!!

silnikiem nie rzuca po odpaleniu, pali dobrze, obroty nie faluja.

sterownika pompy jeszcze nie ruszalem, choc wydaje mi sie ze mozna nim cos zdzialac, regulujac go.

turbina raczej jest dobra skoro zwieksza dynamike silnika, przy gazowaniu przewod od turbo do kolektora twardnieje. a co do czujnika doladowania, mialem odlaczony przewod, choc po podlaczeniu nie ma zadnej roznicy.

wtrysk sterujacy dziala, kontrolka gasnie kilka sekund po przekreceniu kluczyka.

jak juz wspomnialem, na ustawieniach nominalnych nastawnika samochod po prostu sie toczy a nie jedzie....... przed oddaniem pompy wtryskowej do serwisu chcialbym wszystko po kolei wykluczyc. podpowiedzcie panowie jak to wszystko sprawdzic w warunkach domowych

z gory dziekuje i mam nadzieje na jakas pomoc...

pozdrawiam

[ Dodano: Nie Maj 25, 2008 9:50 pm ]
szybki update:

wirnik w turbinie ma lekki luz, ale turbo mocno dmucha. odlaczylem ja (nie wiem czy tak mozna czy nie ale musialem jakos skreslic ja z listy podejrzanych) i silnikowi nadal brakuje mocy. zawor odcinajacy ciezko sie porusza - to dobrze czy zle ?

Co do kontrolki wtrysku to IMHO zdecydowanie za długo, u mnie gaśnie w ułamku sekundy.

Sprawdzałeś wtryski czy każdy podaje tak jak powinien?

Zastanowiłbym się też nad kątem wtrysku, może nie jest właściwie ustawiony?

wtryskow nie ruszalem.
a kat wtrysku, tak wlasnie mysle czy nie jest zbyt wczesny. ladnie odpala, jest glosny - jakby na to wskazywalo... tylko ciekawe jak zareaguje na lekkie opoznienie np. o 1 czy 2 stopnie.

jutro jade na wizyte do boscha, ustawie wszystko na live data (o ile dadza rade) i wtedy zobaczymy.

[ Dodano: Pon Maj 26, 2008 10:40 am ]
przypomnialo mi sie co do wtryskow, jesli by zle podawaly paliwo to rzucaloby silnikiem, a tak nie jest.

jeszcze po przeczytaniu kilku innych tematow, dowiedzialem sie ze przyczyna moze byc zle dawkowanie paliwa przez sterownik pompy (elektrozawor) i sterownik silnika (modul silnika) ktory odpowiada ze prace sterownika pompy. dzisiaj na 15 jestem umowiony na wizyte u doktora BOSCHA, podepne ja pod kompa i wyjdzie czy sterownik jest sprawny. to wydaje mi sie najbardziej prawdopodobne w moim przypadku, ale moge sie mylic... i pewnie sie myle ;p

jesli ktos mialby jakies trafne rady, uwagi to prosze pisac. chcialbym wiedziec jak najwiecej zeby moc o czyms rozmawiac z mechanikami, bo jak na razie wszystko opieram na domyslach

witam,

czy udalo ci sie cos zrobic ze swoim autkiem, mam podobny problem w moja e30, pedal gazu mam elektroniczny, auto nie ma mocy, turbiny w ogole nie slychac, jak jej nie bylo, macie jakies rady od czego zaczac,

generalnie znam sie troche na mechanice ale glownie benzynowej z dieslami zaczynam swoja przygode

pozdrawiam

pierwsze co, to sprawdz czy waz od turbo do kolektora twardnieje podczas gazowania. jesli nie to zdejmij waz od turbo, sprawdz czy jest luz osiowy na wirniku i w ogole zobacz czy turbina dmucha.

u mnie tez w zasadzie nie bylo jej slychac, ale z moca problemu nie mialem.

jak bede mogl pomoc to pisz na gg 3491065, czesto niewidzialny jestem.

Ja miałem podobny problem jak ty, turbina dmuchała bo zatykałem węża ręką i ciężko było go utrzymać ale auto zbierało się 14 sekund do setki. Muł jak niewiem turbina też miała leciutki luz i też lepiej ciągnoł powyżej 2 tys.obrotów. Okazało się że kabelki od czujnika ciśnienia turbiny (ten w kolektorze dolotowym) był urwane. Sprawdż to lepiej miernikiem na 90% to jest to. Tak na marginesie to turbo w czasie przyspieszania z pedałem w podłodze ma bić 1 bar - no u mnie tak bije mam manometr zamontowany. Na postoju w czasie ostrego gazowania najwyżej 0.25 bara bije.

moglbys zamiescic fotke tego czujnika i kabelkow?? u mnie podobnie jest czyli nie faluje/pali na zimnym i cieplym ale jakos slabo jedzie no chyba ze sie przyzwyczailem juz do auta