Forum BMW-Diesel.pl

Witam , koledzy ciężko to ująć w słowa ale jak ma być mocno naciągnięty pasek klinowy , po prostu podczas montowania go ,łomem naciągam napinacz i dalej brakuje mi z 3cm na nałożenie paska , czy aż tak mocno ma być naciągnięty ? pasek jest wyciagnięty z innego silnika ale też TD i niczym sie nie różnią owe silniki ! nie mogę nałożyć na nowy motor , czy były jakieś rodzaje pasków w długośći ? czy coś się jednak zablokować mogło na napinaczu ?

A jak byś był jeszcze bardziej precyzyjny... bo "inny TD" nic nie mówi.

Zakładam naiwnie, że mówisz o silnikach stosowanych w BMW.

Skoro TD to nie był od 1.7 TDS - tamten był by za długi.
Więc masz pasek od 2.4 TD - bo jest krótszy niż 2.5 TDS.

Jeżeli natomiast pasek jest z 325 TDS to masz dwie opcje:
1. błędnie poprowadziłeś pasek - tego nie wiem
2. nie wiesz jak zrobić to bez wysiłku - to akurat wiem...

Poluzuj minimalnie małą śrubkę przy metalu na którym trzyma się napinacz, i wykręć górną śrubę napinacza, całość się uniesie.
Nałóż pasek jak należy, a następnie za pomocą odpowiednio ukształtowanego łomu/klucza/innego kawałka metalu, dociśnij uchwyt napinacza do głowicy i wkręć śrubę.

Nie rozumiem jak można mieć problem z założeniem paska w tym silniku(oprócz odpowiedniego poprowadzenia) - naciągamy napinacz tak aby się zablokował w pozycji paska maksymalnie poluzowanego, zakładamy pasek, przeginamy napinacz w drugą stronę i już.
Długość bodajże 1812mm pasuje.

Ja jak kupowałem pasek do swojej E39 TDS M51 to w serwisie powiedzieli mi że muszę podać im dane z alternatora bo są dwie opcje (do 140 A) i dwie długości paska.

Zgadza się.. dla E39 525 TD/TDS - dwa różne paski w zależności od alternatora.
a) 1815 dla 95A
b) 1850 dla 140A

Właśnie kupiłem zestaw pasków do klimy 4PK780 i alternatora 5PK1815 firmy Gates (made in Belgia) za 90zł z Allegro i mam dylemat bo nie wiem jaki mam alternator. Po otworzeniu maski nie widze na nim żadnych oznaczeń. A wymiary pasków wziąłem z polskiej instrukcji obsługi do bmw 5. W książce sprawdzałem paski do wszystkich silników nawet benzyn i takiego paska jak 1850 nie ma w wykazie a jest ona z końca 2000 lub poczatku 2001r. Czy można te alternatory jakoś rozpoznać na "oko" który ma 95 a 140A?

Poznać można po regulatorze napięcia - a przynajmniej tak wynika z katalogów...

140A:


95A: